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在基層全寬上噴灑透層瀝青或設下封層，瀝青面層邊緣向外側做成角形。公路路面基層施工，級配碎石在同一料場供料的路段內，宜由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運送時，應先運送碎石。時，以lkm長的路段為評定單位。采用大流水作業(yè)法施工時，也可以每天完成的段落為評定單位。

作為橡膠材料一個重要的特性是彈性恢復率，膠乳含量越高，彈性恢復率越好，根據驗證試驗指標定為85%。橡膠瀝青涂膜在被釘子扎破后，能夠自動愈合，該性能有別于其他的瀝青涂膜，根據驗證試驗，要求無滲水。

嚴格控制瀝青混合料的質量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質量缺陷現象，提高瀝青混凝土路面的承應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓(一般為 0.5～0.55MPa)，防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現波浪。應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成搓板。壓實是瀝青混凝土路面施工的后一道工序，路面質量終要通過碾壓來體現，應結合工程實際，考慮攤鋪機的生產率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現場的具體條件等因素，合理選擇壓實機種類、噸位、數量及組合方式。

·但如果僅僅是表層龜裂,不受此限制；·當局部破損達到聯接層以下時，應事先修補。舊路面瀝青的針入（1/10mm）·采用重鋪法，針入度下限為30。瀝青混凝土路面就地熱再生需使用大型的專用機械，施工時的機械組成長達50～100m，所以施工現場應滿足以下條件：

瀝青基材料的耐熱性一般不高，影響使用，但對于速凝橡膠瀝青涂料，由于其膠乳含量高，耐熱性通常都很好，根據驗證試驗指標定在120℃。不透水性是作為防水材料的一項常用指標，但對于噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料來說，由于其應用在迎水面和背水面，因此其不透水性都很高，標準規(guī)定0.3MPa 30min 不透水，實際都沒問題，但為了體現是防水材料仍然保留。