發(fā)貨地點(diǎn):上海市金山區(qū)
發(fā)布時(shí)間:2024-02-18
EPDM的黏合一:
在橡膠制品生產(chǎn)過程中,黏合是一個(gè)很重要的課題。它包括橡膠與橡膠、橡膠與金屬和橡膠與纖維織物等之間黏合。乙丙橡膠由于表面缺乏活性,與其它材料粘合困難,尤其是一些在高溫,錦湖三元乙丙膠 KEP-902N、高負(fù)荷動(dòng)態(tài)狀態(tài)下使用的制品如汽車傳動(dòng)帶、空氣彈簧等用常規(guī)的粘合處理方法如RFL和“間甲白”直黏體系等,很難達(dá)到滿意的黏合效果,錦湖三元乙丙膠 KEP-902N,需用特殊或幾種方法配合使用。
EPDM與纖維織物黏合中,纖維表面處理用RFL浸漬液中的膠乳一般使用CSM、BR和EPDM等,這在一般靜態(tài)使用的橡膠制品尚可,但高動(dòng)態(tài)使用時(shí),其黏合強(qiáng)度顯得不足,解決辦法有:①用特殊膠乳。用高反應(yīng)性的馬來酸酐聚二丁烯膠乳處理,可**提高尼龍、聚酯和芳綸等纖維與EPDM黏合強(qiáng)度,錦湖三元乙丙膠 KEP-902N。 EPDM與NBR分子性差別很大,相容性很差,共混時(shí)需要添加相容劑提高二者的相容性。錦湖三元乙丙膠 KEP-902N
2. 分子量對(duì)三元乙丙膠性能的影響:
三元乙丙橡膠的分子量及分布可以通過凝膠滲透色譜法使用二氯苯作為溶劑在高溫下(150℃)測(cè)量而得。分子量分布通常被稱為是重量平均分子量與數(shù)量平均分子量的比例。根據(jù)普通和高度支化的結(jié)構(gòu),這個(gè)值通常在2到5之間變化。三元乙丙橡膠的門尼粘度可以反映其分子量的大小,三元乙丙橡膠的門尼粘度范圍通常在20到100之間。
增加三元乙丙橡膠的分子量,正面影響有:更高的拉伸和撕裂強(qiáng)度,在高溫情況下更高的生坯強(qiáng)度,能夠吸收更多的油和填料(低成本)。但是過高的分子量也會(huì)使得橡膠的流動(dòng)性能變差,這意味橡膠后續(xù)加工會(huì)更加的困難,比如更難混煉,更難充模,更難擠出等等,隨著分子量分布的增加,正面的影響有:增加的混煉和碾磨加工性。但是,較窄的分子量分布可以改進(jìn)硫化速度,硫化狀態(tài)以及注塑行為。 錦湖三元乙丙膠 KEP-902NEPDM用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的密封圈。
EPDM的填充
三元乙丙膠屬于補(bǔ)強(qiáng)型的橡膠,并在大量填充時(shí)其物理性能的降低很小,當(dāng)用炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)材料時(shí),拉斷強(qiáng)度隨炭黑粒徑的減少而增大,而與炭黑的結(jié)構(gòu)關(guān)系不大,而定伸應(yīng)力、硬度、門尼粘度等則幾乎只與炭黑的結(jié)構(gòu)相關(guān),至于撕裂強(qiáng)度,則與炭黑的粒徑和結(jié)構(gòu)兩者均有依賴關(guān)系,其中以粒徑影響較大。
EPDM中用的多的軟化劑是石油系油,它的組成特別復(fù)雜。但對(duì)三元乙丙膠具有相容性,它可以像填充劑那樣可以大量添加,主要的支配因素是油的粘度,從揮發(fā)性、膠料門尼粘度、拉斷強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、熱老化后的拉斷強(qiáng)度和抗吸水性來看,油的粘度高些好,壓縮長(zhǎng)久變形、屈撓龜裂增長(zhǎng)和高溫拉斷強(qiáng)度等不受油的種類和型號(hào)所影響,但低溫特性隨油的粘度升高而變差
EPDM電纜上的應(yīng)用
電線電纜上主要用于民用和商用建筑的輸入線、建筑用電線、礦用電纜、核電站用電線、風(fēng)能用線、汽車點(diǎn)火線、控制及信號(hào)電纜。IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,分體空調(diào)機(jī)連接電纜不得再使用塑料絕緣電纜,一方面是為了增加柔軟性,同時(shí)耐老化性和安全可靠性。近幾年來,國(guó)內(nèi)對(duì)橡皮絕緣電線電纜的需求又異乎尋常地多起來,主要是低壓產(chǎn)品,而1KV以上的橡皮絕緣電纜,除了船用電纜和礦用電纜以外,電力電纜方面則還是少,F(xiàn)代國(guó)外中高壓橡皮絕緣電纜主要是采用乙丙橡膠絕緣,意大利的乙丙膠絕緣電纜早已做到150kV,15kV乙丙膠絕緣電纜已經(jīng)是美國(guó)主流品種。而我國(guó)在這個(gè)產(chǎn)品上還是相當(dāng)落后,船舶及機(jī)械產(chǎn)品出口量的增加,要求船用電纜及潤(rùn)滑油等的標(biāo)準(zhǔn)必須與接軌而增加了乙丙橡膠用量。 三元乙丙橡膠(EPDM)卷材是目前世界公認(rèn)的性能比較好異的防水材料。
EPDM生膠選擇原則
良好填充性:高門尼粘度,高乙烯含量
開煉機(jī)容易包輥不粘輥:分子量分布寬一些,比較好是充油的牌號(hào)
密煉機(jī)混煉性能優(yōu)異:生膠選擇范圍較寬;在填充容量方面:低硬度膠料可以多填充5~10%,高硬度膠料少填充5~10%。
容易擠出喂料:選擇高乙烯含量
擠出和壓延速度快:高乙烯含量,分子量分布寬一些
擠出時(shí)口型膨脹低:門尼粘度不宜過高
抗塌陷性好:高門尼粘度,高乙烯含量
與金屬、纖維等粘合性好:低乙烯含量,低充油量,中~高ENB含量
沖模(流動(dòng))性好:門尼粘度和ENB含量不宜過高
與IIR并用:低ENB含量牌號(hào)
與二烯烴類橡膠并用:高ENB含量牌號(hào)
海綿發(fā)泡:高門尼粘度、充油品級(jí)、高ENB含量
低硬度:充油牌號(hào),高門尼粘度,中~高乙烯含量
高硬度:高乙烯含量,低門尼粘度
高強(qiáng)度,高抗撕:高門尼粘度
低壓縮長(zhǎng)久變形:高門尼粘度,中高ENB含量
低溫性能:低乙烯含量,中等ENB含量
室溫~高溫:高門尼,高ENB含量
高回彈性能:低乙烯含量,中~高門尼粘度,中~高ENB含量
耐熱性:低充油量,低ENB含量
耐油性:高門尼粘度,高乙烯含量,高ENB含量 乙丙橡膠缺點(diǎn)是在室溫下粘度不好,給加工制造帶來困難。錦湖CIIR共混三元乙丙膠
三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯和少量的非共軛二烯烴的共聚物。錦湖三元乙丙膠 KEP-902N
EPDM在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和空調(diào)制冷系統(tǒng)密封件中的應(yīng)用
EPDM用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的密封圈。此類產(chǎn)品接觸的介質(zhì)是防凍液、陽(yáng)光、水、臭氧,使用溫度在-40℃~125℃,短期耐熱溫度可達(dá)135℃。此類零件采用的EPDM,硬度(邵氏A)為60~80(制冷系統(tǒng)中應(yīng)用的圓密封圈為75);其拉伸強(qiáng)度應(yīng)在10.5MPa以上;斷裂伸長(zhǎng)率一般在175%以上;在伸長(zhǎng)率50%下的定伸應(yīng)力為1~2MPa;在伸長(zhǎng)率**下的定伸應(yīng)力為2~5MPa以上;壓縮變形(150℃,22h)應(yīng)小于20%;其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(TR)比較大為-50℃;耐臭氧老化(50pphm,拉伸20%,72h)應(yīng)無(wú)裂紋;對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中應(yīng)用的密封件應(yīng)進(jìn)行冷卻液試驗(yàn)(將試樣放于防凍液中,150℃,166h,試驗(yàn)壓力約0.4MPa),其硬度變化應(yīng)為±5,拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±20%,斷裂伸長(zhǎng)率變化應(yīng)為-15%~20%,體積改變應(yīng)在±5%;對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用的密封件,應(yīng)進(jìn)行制冷劑試驗(yàn)(將試樣放于PAG、ND8制冷劑中,100℃,70h)其硬度變化多為±5,拉伸強(qiáng)度變化多為±20%,斷裂伸長(zhǎng)率變化多為-15%~20%,體積改變應(yīng)在±5%之內(nèi);熱老化試驗(yàn)(150℃,70h),其硬度變化應(yīng)為±5,拉伸強(qiáng)度下降應(yīng)小于10%,伸長(zhǎng)率的下降不能超過10%。 錦湖三元乙丙膠 KEP-902N
上海君宜化工銷售中心(有限合伙)是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的橡塑行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為行業(yè)的翹楚,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將上海君宜化工和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績(jī),一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,員工精誠(chéng)努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng),我們一直在路上!