支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著鉆機(jī)，攤鋪機(jī)，履帶吊機(jī)，掘進(jìn)機(jī)，挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)。支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鍛造，機(jī)械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的穩(wěn)定性。履帶式旋挖鉆機(jī)行走機(jī)構(gòu)承載著旋挖鉆機(jī)的全部重量，擔(dān)負(fù)著旋挖鉆機(jī)的行駛職能。其主要損壞形式是磨損，這一損壞形式集中表現(xiàn)在以下接觸部位：驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶銷套外表面、引導(dǎo)輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面、支重輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面、托鏈輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面、履帶銷與銷套接觸面、履帶板與地面等。履帶：履帶可降低接地壓，提升附著力，總的來講就是提升了設(shè)備通過性。土力SR80卡特底E345旋挖鉆機(jī)托鏈輪源頭廠家

支重輪作為履帶旋挖鉆機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)件，尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機(jī)中，其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接關(guān)系著鉆機(jī)的整機(jī)安全性。支重輪體加工（含托鏈輪體）生產(chǎn)線：車半頭—→二氧化碳保護(hù)焊接—→端面及浮封室—→鉆油孔（或螺孔攻絲）—→檢驗(yàn)—→入總裝工序。履帶旋挖鉆機(jī)工況復(fù)雜，在一些特殊吊載工況或起臂工況下只有部分支重輪受力，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿足履帶旋挖鉆機(jī)逐漸增加的重量，支重輪的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加，支重輪安裝在履帶架底部，行走時(shí)與履帶板上底面間形成滾動(dòng)，其安裝形式在小噸位中多采用開放式，在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)；廈門三一SCC750E支重輪售后奧得沃旋挖鉆機(jī)主卷揚(yáng)都采用柔性較好的非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，提高使用壽命。

啃軌是履帶式工程機(jī)械的典型故障現(xiàn)象。履帶與導(dǎo)向軌、托輪、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪間都有側(cè)隙。正常情況下，履帶與“四輪”之間會(huì)發(fā)生正常摩擦，但不會(huì)發(fā)生“啃軌”。造成“啃軌”的根本原因是“四輪”的履帶不能正確的卷繞：“四輪”中心面不重合?？熊壱l(fā)高溫的產(chǎn)生，對(duì)壽命的危害性極大。支重輪的作用是將機(jī)器的重量傳遞給履帶。在機(jī)器行駛過程中，它除了沿履帶的軌面滾動(dòng)外，還要夾持履帶，不讓它橫向滑出在機(jī)器轉(zhuǎn)向時(shí)，它又要使履帶在地面上橫向滑移。支重輪分單邊、雙邊兩種。單邊與雙邊支重輪共同形成一條滾道，履帶在軌道上滾動(dòng)。當(dāng)軌道母線與托輪齒塊中心線及導(dǎo)向輪中心線不重合時(shí)，將導(dǎo)致支重輪“啃軌”。

支重輪、拖輪裝配流水線分為：側(cè)蓋試壓機(jī)、壓銅套油壓機(jī)、輪體油壓裝配機(jī)、輪體試壓機(jī)、輪體真空加油機(jī)、輪體跑合機(jī)、輪體輸送機(jī)1、側(cè)蓋試壓機(jī)：采用氣動(dòng)控制，方便快捷。2、壓銅套油壓機(jī)：采用高質(zhì)量液壓配件、油壓機(jī)噸位可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)。3、輪體油壓裝配機(jī)：采用高質(zhì)量液壓配件、本機(jī)為一臺(tái)主機(jī)多位操作崗位、油壓機(jī)噸位可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)。4、輪體試壓機(jī)：采用氣動(dòng)控制，方便快捷。5、輪體加油機(jī)：采用真空泵抽取輪體中的空氣，然后抽取油箱中的油,再利用大氣壓放入輪體中；整機(jī)550W電機(jī)?？刂葡到y(tǒng)采用時(shí)間繼電器,操作方便。6、輪體跑合：采用高質(zhì)量液壓配件，整機(jī)3KW電機(jī)，一次可跑合3個(gè)（單頭）或6個(gè)（雙頭），電氣控制，可設(shè)置為正轉(zhuǎn)或正轉(zhuǎn)后反轉(zhuǎn)。7、輪體輸送機(jī)：主傳動(dòng)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)，鍋輪減速器，采用2寸鏈條、鏈輪，整機(jī)(1.5—2.2KW)電機(jī)，具體可根據(jù)輸送機(jī)長度而定。主要功能把裝配好的輪體輸送給支重輪、拖輪噴漆流水。福建地區(qū)支重輪廠家奧得沃機(jī)械。

支重輪的個(gè)數(shù)多些可以使履帶的接地壓力較為均勻，這樣在濕軟的土壤上行走就可以減少下陷，但另一方面，因履帶的長度是有一定的，支重輪個(gè)數(shù)多了，則其每個(gè)的直徑必然小，這就增加了滾動(dòng)阻力，一般說作為聯(lián)合收割機(jī)的履帶行走機(jī)構(gòu)，支重輪的個(gè)數(shù)常為3~4個(gè)，少數(shù)用6個(gè)。支重輪的直徑和履帶的節(jié)距大致應(yīng)保持下述比例。對(duì)組合式履帶對(duì)整體式或橡膠履帶支重輪常用滑動(dòng)軸承（如鐵基粉末冶金含油軸承），但也有用滾動(dòng)軸承的。不論采用哪種軸承，防止泥水進(jìn)入都是十分必要的。支重輪的輪緣要耐磨，一般用45號(hào)鋼制造，輪緣表面經(jīng)淬火后硬度不低于HRC53。從橋梁或建筑物或支承物上經(jīng)過時(shí)，要首先確認(rèn)它們是否足以支撐機(jī)器的重量。寶峨BG40旋挖鉆機(jī)托鏈輪生產(chǎn)企業(yè)

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推土機(jī)支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著推土機(jī)的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)，進(jìn)而完成作業(yè)。推土機(jī)支重輪一般是黃色油漆。由輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。推土機(jī)支重輪承載著自身的質(zhì)量和工作載荷，托輪的屬性是衡量其質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。推土機(jī)支重輪是“四輪一帶”之一?！妮喴粠А械乃妮喪侵蛤?qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、滾輪和推土機(jī)支重輪，一帶是指履帶。它們直接關(guān)系到推土機(jī)的工作性能和行走性能，其重量和制造成本占推土機(jī)制造成本的四分之一。土力SR80卡特底E345旋挖鉆機(jī)托鏈輪源頭廠家