產(chǎn)品特點(diǎn)：重量輕，比能量大，高達(dá)150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍, 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一，從這個(gè)角度講鋰電消耗的資源就少，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲(chǔ)量比較多，因此相對(duì)鉛酸、鎳氫電池可能會(huì)進(jìn)一步漲價(jià)，鋰動(dòng)力電池成本反而是進(jìn)一步降低的。電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池重量為2.2-4公斤，鉛酸電池的重量為12-20公斤，鋰電重量約為鉛酸電池的四分之一到三分之一，比鉛酸電池輕約10公斤（36V，10Ah電池），電池重量減輕了70%,整車(chē)總重量至少減輕了20%。加上一般鋰電車(chē)都是簡(jiǎn)易款的電動(dòng)自行車(chē)，由于電池和整車(chē)輕，相同電壓、相同容量的電池行駛里程更長(zhǎng)，普通的電動(dòng)車(chē)重量在40公斤以上,而鋰動(dòng)力電池電動(dòng)自行車(chē)重量在7到26 公斤之間。女士和老年人都可以輕易搬動(dòng),人力騎行也十分輕便，運(yùn)動(dòng)休閑兼得。三元鋰電池的充電速度快于其他類型電池。長(zhǎng)寧區(qū)動(dòng)力鋰電池包廠家直銷(xiāo)

在對(duì)某些機(jī)器上，充電超過(guò)一定的時(shí)間后，如果不去取下充電器，這時(shí)系統(tǒng)不僅不停止充電，還將開(kāi)始放電-充電循環(huán)。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對(duì)電池的壽命而言是不利的。同時(shí)，長(zhǎng)充電需要很長(zhǎng)的時(shí)間，往往需要在夜間進(jìn)行，而以電網(wǎng)的情況看，許多地方夜間的電壓都比較高，而且波動(dòng)較大。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，鋰動(dòng)力電池是很嬌貴的，它比鎳電在充放電方面耐波動(dòng)的能力差得多，于是這又帶來(lái)附加的危險(xiǎn)。此外，不可忽視的另外一個(gè)方面就是鋰動(dòng)力電池同樣也不適合過(guò)放電，過(guò)放電對(duì)電池同樣也很不利。這就引出下面的問(wèn)題。徐匯區(qū)防爆鋰電池生產(chǎn)廠家三元鋰電池因其高能量密度成為電動(dòng)車(chē)好選擇。

三元鋰電池的衰減速度受多種因素影響，以下是大致情況：按使用時(shí)間- 頭一年：通常會(huì)損失約2%-5%的容量。- 后續(xù)每年：容量損失大約在1%左右 。按充放電循環(huán)次數(shù)：- 1000次循環(huán)：在實(shí)驗(yàn)室條件下，使用1C的充放電倍率，經(jīng)過(guò)1000次充放電循環(huán)后，電池容量會(huì)降低到新電池狀態(tài)的80%。- 2000次循環(huán)：理論上，三元鋰電池可經(jīng)受2000次以上充放電循環(huán)，若按一天一次充電計(jì)算，能支持5至8年的正常使用 ，實(shí)際使用中循環(huán)1500次左右可能衰減50%左右。按行駛里程：以常見(jiàn)的400公里續(xù)航里程的電動(dòng)汽車(chē)為例，在實(shí)驗(yàn)室條件下，經(jīng)過(guò)800-1000次1C充電循環(huán)后電量衰減20%，對(duì)應(yīng)的行駛里程約為32-40萬(wàn)公里 。

對(duì)于鋰離子動(dòng)力電池的“開(kāi)啟”問(wèn)題，眾多的說(shuō)法是：充電時(shí)間一定要超過(guò)12小時(shí)，反復(fù)做三次，以便開(kāi)啟電池。這種“前面三次充電要充12小時(shí)以上”的說(shuō)法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來(lái)的說(shuō)法。所以這種說(shuō)法，可以說(shuō)一開(kāi)始就是誤傳。鋰離子動(dòng)力電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，所有嚴(yán)肅的正式技術(shù)資料都強(qiáng)調(diào)過(guò)充和過(guò)放電會(huì)對(duì)鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。因而充電較好按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電，特別是不要進(jìn)行超過(guò)12個(gè)小時(shí)的超長(zhǎng)充電。電子手表中的鋰電池包，微小身軀蘊(yùn)含持久能量，精確驅(qū)動(dòng)時(shí)間顯示、健康監(jiān)測(cè)，伴你日夜不停。

壽命長(zhǎng)：循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000~3000次。以容量保持70%計(jì)，電池組100%充放電循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到200次以上，使用年限可達(dá)5~8年,壽命約為鉛酸電池的兩到三倍。隨著技術(shù)的革新，設(shè)備的提高，電池的壽命會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，性價(jià)比會(huì)越來(lái)越高。 （5） 自放電率低，每月不到5%。范圍寬：低溫性能好，鋰離子動(dòng)力電池可在-40℃～+55℃之間工作，而水溶液電池(比如鉛酸電池、鎳氫電池)在低溫時(shí)，由于電解液流動(dòng)性變差會(huì)導(dǎo)致性能較大程度上降低。無(wú)記憶：所以每次充電前不必像鎳鎘電池、鎳氫電池一樣需要放電，可以隨時(shí)隨地的進(jìn)行充電。電池充放電深度，對(duì)電池的壽命影響不大，可以全充全放，我們循環(huán)測(cè)試就是全充全放的。三元鋰電池的制造過(guò)程越來(lái)越環(huán)保。上海電動(dòng)車(chē)鋰電池工作原理

工業(yè)領(lǐng)域中，鋰電池包憑借高功率輸出，驅(qū)動(dòng)大型器械高效運(yùn)轉(zhuǎn)，其耐用性經(jīng)得住長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)度高作業(yè)考驗(yàn)。長(zhǎng)寧區(qū)動(dòng)力鋰電池包廠家直銷(xiāo)

鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)：鉛酸電池作為一種歷史悠久的電池技術(shù)，依然在很多領(lǐng)域占有一席之地。它們以其低廉的價(jià)格和良好的安全性而受到青睞。我發(fā)現(xiàn)，雖然新型鋰電池越來(lái)越流行，但鉛酸電池在某些情況下依然是個(gè)不錯(cuò)的選擇哦！價(jià)格便宜 ：鉛酸電池的價(jià)格真的是超級(jí)親民！我記得我舍友買(mǎi)了一輛電動(dòng)車(chē)，換了個(gè)鉛酸電池，花的錢(qián)比鋰電池少了不少呢！這種性價(jià)比讓很多人都愿意選擇它，尤其是在預(yù)算有限的時(shí)候。維修方便 ：鉛酸電池的維護(hù)簡(jiǎn)直太簡(jiǎn)單了！只要定期檢查和充電，就能保持良好的性能。我有個(gè)朋友在使用過(guò)程中遇到問(wèn)題，只需簡(jiǎn)單更換一些配件就搞定了，省時(shí)省力！安全性好 ：安全性是鉛酸電池的一大亮點(diǎn)！?它們不容易發(fā)生爆裂或泄漏，這讓我用得特別安心。尤其是在戶外活動(dòng)時(shí)，我總是帶著鉛酸電池，因?yàn)槲抑浪鼈兡艹惺芨鞣N挑戰(zhàn)！?長(zhǎng)寧區(qū)動(dòng)力鋰電池包廠家直銷(xiāo)