航空飛機模型之殲十五艦載機模型。殲十五是我國一艘航母的艦載機，是我國以蘇33為原型生產(chǎn)的四代機，雙翼可折起，機型外觀很簡潔，相對于蘇33來說，無論是在艦載的起飛性能，還是空中打擊能力上都有很明顯的提升。但是官方解釋說我國的殲15戰(zhàn)機是在蘇33的基礎(chǔ)上進行我國的自主改進，屬于和蘇三十五同等級的四代半戰(zhàn)機。殲十五在發(fā)動機的上有著很大的改進，再加上兩臺大功率的發(fā)動機和機翼折疊的設(shè)計方式，使得殲15完全符合艦載機的飛行要求。夢啟九州，星河燦爛；神舟飛騰，砥礪前行。廣東飛機模型航空展設(shè)備廠家

航空展覽模型之返回艙。返回艙又稱座艙，它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結(jié)構(gòu)，前端有艙門。返回艙和推進艙脫離后，返回艙返回，推進艙焚毀，而軌道艙相當于一顆對地觀察衛(wèi)星或太空實驗室，它將繼續(xù)留在軌道上工作一段時間。一般載人航天器可分為推進艙、軌道艙和返回艙三部分。推進艙又叫儀器艙，通常安裝推進系統(tǒng)、電源、軌道制動，并為航天員提供氧氣和水。推進艙的兩側(cè)還裝有面積達20多平方米的主太陽能電池帆翼。軌道艙是航天員的主要活動區(qū)域，除了升空和返回時要進入返回艙以外，其他時間航天員都在軌道艙里，軌道艙集工作、吃飯、睡覺和盥洗等諸多功能于一體。海南火箭模型航空展設(shè)備商家巾幗須眉共筑航天夢，吃苦攻關(guān)同示強國心！

航空模型之返回艙。返回艙又稱座艙，長2.00米，直徑2.40米(不包括防熱層)。它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結(jié)構(gòu)，前端有艙門。神舟飛船的返回艙呈鐘形，有艙門與軌道艙相通。返回艙是飛船的指揮控制中心，內(nèi)設(shè)可供3名航天員斜躺的座椅，供航天員起飛、上升和返回階段乘坐。座椅前下方是儀表板、手控操縱手柄和光學(xué)瞄準鏡等，顯示飛船上各系統(tǒng)機器設(shè)備的狀況。航天員通過這些儀表進行監(jiān)視，并在必要時控制飛船上系統(tǒng)機器設(shè)備的工作。軌道艙和返回艙均是密閉的艙段，內(nèi)有環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)，確保艙內(nèi)充滿一個大氣壓力的氧氮混合氣體，并將溫度和濕度調(diào)節(jié)到人體合適的范圍，確保航天員在整個飛行任務(wù)過程中的生命安全。另外，艙內(nèi)還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。神舟號飛船的返回艙側(cè)壁上開設(shè)了兩個圓形窗口，一個用于航天員觀測窗外的情景，另一個供航天員操作光學(xué)瞄準鏡觀測地面駕駛飛船。返回艙的底座是金屬架層密封結(jié)構(gòu)，上面安裝了返回艙的儀器設(shè)備，該底座重量輕便，且十分堅固，在返回艙返回地面進入大氣層時，保護返回艙不被炙熱的大氣燒毀。

航空展覽模型之天宮壹號。天宮一號（Tiangong-1），為中國載人航天工程發(fā)射率先一個目標飛行器，是中國空間實驗室，也是中國邁入航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。天宮一號（Tiangong-1），為中國載人航天工程發(fā)射率先一個目標飛行器，是中國空間實驗室，也是中國邁入航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。天宮一號（Tiangong-1），為中國載人航天工程發(fā)射率先一個目標飛行器，是率先一個空間實驗室，也是中國邁入航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。夢啟九州，壯凌云之志；緣定寰宇，銘空天之魂。

航空模型展覽之東方紅衛(wèi)星。東方紅一號衛(wèi)星研制發(fā)射是一項系統(tǒng)工程，包括研制運載火箭、建設(shè)發(fā)射場、研制衛(wèi)星本體和衛(wèi)星所攜帶的科學(xué)儀器、建立地面觀測網(wǎng)等。東方紅一號在攻克了結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、熱控系統(tǒng)和能源系統(tǒng)、樂音裝置及短波遙測系統(tǒng)、天線系統(tǒng)和科學(xué)探測系統(tǒng)等一系列技術(shù)難關(guān)的基礎(chǔ)上研制成功。東方紅一號成功升空運行為中國航天事業(yè)的發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)和提供了寶貴的經(jīng)驗。東方紅一號升空在中國航天史上具有劃時代的意義，使中國成為繼蘇聯(lián)、美國、法國和日本之后，第5個完全依靠自己的力量成功發(fā)射衛(wèi)星的國家，很大提高了中國在世界上的威望。櫛風(fēng)沐雨熬出戈壁新星，砥礪前行勇創(chuàng)航天輝煌。玉溪大型航空展設(shè)備廠家

有一種夢叫“航天夢”。廣東飛機模型航空展設(shè)備廠家

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