航空模型之神州飛船。神舟飛船是中國(guó)自行研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。神舟號(hào)飛船是采用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個(gè)分系統(tǒng)組成。神舟號(hào)飛船與國(guó)外第三代飛船相比，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)[1]。神舟系列載人飛船由專門為其研制的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，回收地點(diǎn)在內(nèi)蒙古中部的烏蘭察布市四子王旗航天著陸場(chǎng)。截至2019年4月24日，神舟飛船、天舟飛船正在進(jìn)行正（試）樣產(chǎn)品組批生產(chǎn)。但架東風(fēng)御北斗，送我蟾宮賞桂香。昆明月兔車航空展道具供應(yīng)商

航空展之航空模型。飛機(jī)發(fā)明之前，航空模型具有強(qiáng)烈的探索性質(zhì)，在飛機(jī)發(fā)明之后，航空模型仍然是研究航空科學(xué)的必要工具。每一種新飛機(jī)的試制，都要先在風(fēng)洞里用模型進(jìn)行試驗(yàn)，甚至連航天飛機(jī)這樣先進(jìn)的航空器，也要經(jīng)過(guò)模型試驗(yàn)階段，取得必要的數(shù)據(jù)，才能獲得成功。在載人的航空器出現(xiàn)之前，人類就創(chuàng)造了許多能飛行的航空模型，不斷地探索著飛行的奧秘。我國(guó)漢代就有用風(fēng)箏測(cè)量距離和傳遞信息的。隨著航空模型的發(fā)展，特別是無(wú)線電遙控模型飛機(jī)的日臻完善，航空模型的用途越來(lái)越多。重慶飛機(jī)模型航空展道具供應(yīng)商三萬(wàn)日耕耘深藏功名利祿，九萬(wàn)里飛天夢(mèng)圓穹頂之巔。

東方紅一號(hào)（代號(hào)：DFH-1），是20世紀(jì)70年代初中國(guó)發(fā)射的一顆人造地球衛(wèi)星。東方紅一號(hào)衛(wèi)星于1958年提出預(yù)研計(jì)劃，1965年正式開始研制，于1970年4月24日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。東方紅一號(hào)衛(wèi)星重173千克，由長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭送入近地點(diǎn)441千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)2368千米、傾角68.44度的橢圓軌道。衛(wèi)星進(jìn)行了軌道測(cè)控和《東方紅》樂(lè)曲的播送。東方紅一號(hào)衛(wèi)星工作28天（設(shè)計(jì)壽命20天）。衛(wèi)星于5月14日停止發(fā)射信號(hào)。東方紅一號(hào)衛(wèi)星仍在空間軌道上運(yùn)行。東方紅一號(hào)發(fā)射成功，開創(chuàng)了中國(guó)航天史的新紀(jì)元，使中國(guó)成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個(gè)研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家。2021年6月24日，我國(guó)首顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)，迄今仍在軌運(yùn)行。

航空模型。飛機(jī)發(fā)明之前，航空模型具有強(qiáng)烈的探索性質(zhì)，在飛機(jī)發(fā)明之后，航空模型仍然是研究航空科學(xué)的必要工具。每一種新飛機(jī)的試制，都要先在風(fēng)洞里用模型進(jìn)行試驗(yàn)，甚至連航天飛機(jī)這樣先進(jìn)的航空器，也要經(jīng)過(guò)模型試驗(yàn)階段，取得必要的數(shù)據(jù)，才能獲得成功?？梢岳煤侥ｏw機(jī)攜帶農(nóng)藥滅蟲，例如植保機(jī)、利用航模飛機(jī)拖一根尼龍線從一個(gè)山頭到另一個(gè)山頭，然后換成鋼索，進(jìn)行高山架線。還可以利用航模飛機(jī)飛入云層，施放催化劑，進(jìn)行人工降雨，等等。我們用科技打造祖國(guó)的未來(lái)。愿航天事業(yè)更加輝煌。

航空展覽模型之天宮壹號(hào)。天宮一號(hào)（Tiangong-1），為中國(guó)載人航天工程發(fā)射率先一個(gè)目標(biāo)飛行器，是中國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室，也是中國(guó)邁入航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。天宮一號(hào)（Tiangong-1），為中國(guó)載人航天工程發(fā)射率先一個(gè)目標(biāo)飛行器，是中國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室，也是中國(guó)邁入航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。天宮一號(hào)（Tiangong-1），為中國(guó)載人航天工程發(fā)射率先一個(gè)目標(biāo)飛行器，是率先一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，也是中國(guó)邁入航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。嫦娥飛天去，神舟歸來(lái)也。廣西衛(wèi)星模型航空展設(shè)備廠家

我們的征途是星辰大海。昆明月兔車航空展道具供應(yīng)商

仿真飛機(jī)模型，包括機(jī)身、機(jī)翼、平尾及機(jī)頭，所述機(jī)翼、平尾及機(jī)頭均安裝在機(jī)身上;所述機(jī)翼上設(shè)有擺動(dòng)可使飛機(jī)繞機(jī)身軸線自轉(zhuǎn)的機(jī)翼舵面，所述平尾上設(shè)有擺動(dòng)可使飛機(jī)上下升降的平尾舵面;所述機(jī)頭包括螺旋槳及驅(qū)動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá);其中，所述機(jī)身包括下機(jī)身及可拆卸安裝在下機(jī)身上的上機(jī)身，所述機(jī)翼安裝在上機(jī)身及下機(jī)身之間;所述下機(jī)身上設(shè)有通過(guò)操縱連桿連接且控制垂尾舵面及平尾舵面擺動(dòng)的伺服馬達(dá)，所述機(jī)翼上設(shè)有通過(guò)操縱連桿連接且控制機(jī)翼舵面擺動(dòng)的伺服馬達(dá)。本實(shí)用新型仿真飛機(jī)模型仿真度高，拆卸容易，易于維護(hù)內(nèi)部電子設(shè)備。昆明月兔車航空展道具供應(yīng)商