根據(jù)企業(yè)對信息化系統(tǒng)的應(yīng)用程度，第三方物流行業(yè)的信息化建設(shè)劃分為以下三個階段：

單點應(yīng)用階段。物流信息化的階段是針對個別的信息處理活動，引入各種軟件工具，建設(shè)各種單點應(yīng)用系統(tǒng)，如全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、電子標(biāo)簽（RFID）、自動識別軟件、物流仿真軟件以及各種通用的軟件工具，如辦公套件、企業(yè)郵箱等。

流程優(yōu)化階段。物流信息化的第二階段是針對物流企業(yè)的個別業(yè)務(wù)流程或管理職能，實施部門級的信息系統(tǒng)建設(shè)，通過信息處理活動的改進(jìn)來優(yōu)化和改善各業(yè)務(wù)流程或管理職能的運行。

綜合管理階段。物流信息化的第三階段是針對整個物流企業(yè)的綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。該階段的信息化建設(shè)內(nèi)容包括，各種物流企業(yè)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等。 國好物流不斷提高自身服務(wù)質(zhì)量，以確保客戶的滿意。上海青浦到淮南專線運輸直達(dá)

隨著信息科技的不斷發(fā)展，物流與信息已經(jīng)密不可分了。物流的分類有很多種，信息的分類更是有很多種，因此物流信息的分類方法也就很多。

按功能分類。按信息產(chǎn)生和作用所涉及的不同功能領(lǐng)域分類，物流信息包括倉儲信息、運輸信息、加工信息、包裝信息、裝卸信息等。對于某個功能領(lǐng)域還可以進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化，例如，倉儲信息分成入庫信息、出庫信息、庫存信息、搬運信息等。

按環(huán)節(jié)分類。根據(jù)信息產(chǎn)生和作用的環(huán)節(jié)，物流信息可分為輸入物流活動的信息和物流活動產(chǎn)生的信息。

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信息科技對物流業(yè)發(fā)展的影響，物流運輸業(yè)之間的發(fā)展可以說已經(jīng)被信息科技帶動發(fā)展，許多信息科技公司致力于發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運服務(wù)。

同城貨運并不缺乏運力，但在供需匹配方面是弱項。這給了網(wǎng)約車玩家進(jìn)軍貨運的空間。業(yè)界分析認(rèn)為，隨著網(wǎng)約車補貼日益減少，網(wǎng)約車載人行業(yè)競爭愈加激烈的情況下，滴滴經(jīng)營多年積攢下的龐大司機資源可以向貨運領(lǐng)域轉(zhuǎn)化。

自2013年以來，物流行業(yè)整體市場規(guī)模突破10萬億，之后連續(xù)6年保持在十萬億的規(guī)模體量。在物流行業(yè)穩(wěn)定增長的背景下，同城貨運市場也迎來了發(fā)展黃金期?！?019年中國同城貨運行業(yè)研究報告》顯示，2013年以來，同城貨運規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，預(yù)測在2020年，同城貨運規(guī)模將突破萬億。

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