天線的方向性是指天線向一定方向輻射電磁波的能力。對于接收天線而言，方向性表示天線對不同方向傳來的電波所具有的接收能力。天線的方向性的特性曲線通常用方向圖來表示。波瓣寬度是指在主瓣很大輻射方向兩側(cè)，輻射強度降低3 dB（功率密度降低一半）的兩點間的夾角。波瓣寬度越窄，方向性越好，作用距離越遠，抗干擾能力越強。前后比是指主瓣很大值與背瓣很大值之比。表明了天線對背瓣抑制的好壞。天線增益是指：在輸入功率相等的條件下，實際天線與理想的輻射單元在空間同一點處所產(chǎn)生的信號的功率密度之比。我們用火車旅行進行類比，乘客好比是電磁波，傳輸線好比是火車。廣州汽車天線加工廠家

各向同性的意思就是，無線電信號朝各個方向的輻射都是一樣的，此時的輻射圖是一個球面。各向同性只是一個概念，不存在肯定各向同性的輻射源。方向圖就是把天線在各個方向輻射出去的信號強度畫成一幅圖，如圖5左圖?？臻g是3維立體的，所以方向圖也應(yīng)該是3維立體的。不過立體的雖然看起來形象、好看，但是不精細、不方便讀數(shù)啊，所以人們一般把立體方向圖的水平剖面和垂直剖面畫出來，成為水平方向圖和垂直方向圖。半波振子dipole的立體方向圖很像救生圈或面包圈。東莞玻璃鋼天線哪家好璃鋼天線的增益或者長度越高越好嗎？

GPS天線安裝在車輛上的幾種方式：裝置在后擋風玻璃上：GPS天線信號接納面能夠根本朝向天空，信號較強而穩(wěn)定，走線能夠隱蔽，比較漂亮，但線纜很長，對信號衰減較大；假如裝置在儀表臺表面，GPS天線信號接納面能夠朝向天空，接納信號較強，但不行漂亮；但假如玻璃貼膜，都要將正對天線部分的貼膜開孔。裝置在前擋風玻璃上方：天線信號接納面能夠根本朝向天空，信號較強而穩(wěn)定，走線能夠隱蔽，也比較漂亮，相同要注意，假如玻璃貼膜，要將正對天線部分的貼膜開孔。假如要運用這種裝置方法，那么就需要運用到專門用的貼玻璃天線了。

天線變短之后，逐漸就從以前流行的外置天線，變成了現(xiàn)在普遍的內(nèi)置天線。2G時代，NOKIA開始用內(nèi)置式天線，采用薄不銹鋼片沖壓而成，隨后為降低成本，后來改用FPC（印刷電路板）代替。而且現(xiàn)在的天線都很復(fù)雜，除了主通信芯片外（訪問運營商網(wǎng)絡(luò)），手機還有Wi-Fi功能、藍牙功能、GPS功能，以及NFC功能，都有各自的天線。就連無線充電，用的充電線圈也算是一種天線。而且現(xiàn)在的天線，已經(jīng)做到高度集成了。都變成了一根一根的小金屬片，不同的用途，就有不同的天線長度。所有的天線都會分為內(nèi)置天線和外置天線兩大種類。

影響GPS天線性能的主要是以下幾個方面：饋點：陶瓷天線經(jīng)過饋點搜集共振信號并發(fā)送至后端。由于天線阻抗匹配的原因，饋點一般不是在天線的正中間，而是在XY方向上做微小調(diào)整。這樣的阻抗匹配辦法簡單而且沒有增加本錢。只在單軸方向上挪動稱為單偏天線，在兩軸均做挪動稱為雙偏。放大電路：承載陶瓷天線的PCB外形及面積。GPS天線有四個重要參數(shù)：增益、駐波、噪聲系數(shù)、軸比。其中特別強調(diào)軸比，它是權(quán)衡整機對不同方向的信號增益差別性的重要指標。由于衛(wèi)星是隨機散布在半球天空上，所以保證天線在各個方向均有相近的敏感度是十分重要的。軸比遭到天線性能、外觀構(gòu)造、整機內(nèi)部電路及EMI等影響。天線按用途可分為通信天線、廣播天線、電視天線、雷達天線等。廣州汽車天線加工廠家

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無線電如此大神通，此時你的腦子里有沒有浮現(xiàn)出這么一個問題：無線電是從哪里發(fā)出來的呢？答案就是天線。用天線發(fā)送接收無線電?聽起來很高級的樣子，但是實際上，我們腦子里第1個想到了，應(yīng)該就是收音機的那個金屬，那也叫天線。有過美好回憶的一代人，估計經(jīng)歷過拆裝天線的事吧，當我們金屬天線接回去了，收音機里就能出聲了，要是天線掉下來，就都是雪花聲了，而偶爾你的手接觸到接天線的口子時，同樣有聲出來，不過沒有金屬天線那個清楚。廣州汽車天線加工廠家

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