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首尾導(dǎo)標(biāo)燈由前后鼎立的三座標(biāo)志組成的兩條導(dǎo)線分別標(biāo)示上、下方狹窄航道的方向，指示循導(dǎo)線駛來的船舶在接近標(biāo)志時(shí)轉(zhuǎn)向另一條導(dǎo)線航道。標(biāo)志形狀：三座標(biāo)志中,前標(biāo)一座與過河標(biāo)相同，后標(biāo)兩座與導(dǎo)標(biāo)燈相同。兩座后標(biāo)的頂標(biāo)分別與前標(biāo)的兩塊頂標(biāo)組成兩條導(dǎo)線，面向上、下方航道。前標(biāo)的桿和梯形牌顏色與過河標(biāo)相同，頂標(biāo)顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同，兩座后標(biāo)的顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同。其燈質(zhì)分別按過河標(biāo)和導(dǎo)標(biāo)燈的規(guī)定，但各標(biāo)的光色須一致。特殊需要時(shí)，各標(biāo)都可用定光。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。大型導(dǎo)標(biāo)燈價(jià)格當(dāng)在預(yù)定的航線上沒有合適的疊標(biāo)可用時(shí)，亦可在航線的前方或后方選擇一個(gè)明顯的物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)燈來引導(dǎo)船舶航行。導(dǎo)標(biāo)燈的方...

導(dǎo)標(biāo)燈設(shè)在水中的立標(biāo)和燈樁等助航標(biāo)志。其設(shè)標(biāo)點(diǎn)的高程在當(dāng)?shù)仄骄蟪备叱泵嬉韵?，?biāo)志的基礎(chǔ)或標(biāo)身的一部分被平均大潮高潮面淹沒，而且作用與浮標(biāo)相同者，則其顏色、頂標(biāo)和燈質(zhì)，均須與相應(yīng)的浮標(biāo)或燈浮標(biāo)一致。側(cè)面標(biāo)志是依航道走向配布的，用以標(biāo)示航道兩側(cè)界限；或標(biāo)示推薦航道；也可以標(biāo)示特定航道。側(cè)面標(biāo)包括航道左側(cè)標(biāo)、右側(cè)標(biāo)和推薦航道左側(cè)標(biāo)、右側(cè)標(biāo)。在水上從任何水平方向觀測浮標(biāo)標(biāo)體水線以上部分時(shí)所呈現(xiàn)的外形特征。導(dǎo)標(biāo)燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型導(dǎo)標(biāo)燈，正越來越受到海事部門的重視。重慶導(dǎo)標(biāo)燈多少錢一個(gè)除了元器件損壞造成導(dǎo)標(biāo)燈不工作外，現(xiàn)實(shí)使用中，往往造成導(dǎo)標(biāo)燈不工作的主要原因就是導(dǎo)標(biāo)燈進(jìn)水，只是內(nèi)部線路板...

方位標(biāo)志設(shè)在以危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)為中心的北、東、南、西四個(gè)象限內(nèi)，即真方位西北~東北，東北~東南，東南~西南，西南~西北，并對(duì)應(yīng)所在象限命名為北方位標(biāo)、東方位標(biāo)、南方位標(biāo)、西方位標(biāo)，分別標(biāo)示在該標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。方位標(biāo)也可設(shè)在航道的轉(zhuǎn)彎、分支匯合處或淺灘的終端。北方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的北方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的北方通過；東方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的東方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的東方通過；南方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的南方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的南方通過；西方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的西方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的西方通過。導(dǎo)標(biāo)燈的主要作用是什么呢？主要是為了引導(dǎo)船舶安全地通過狹窄面帶有危險(xiǎn)性的延長線上。浙江電子換泡導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)...

導(dǎo)標(biāo)燈質(zhì)，前后標(biāo)均為白色單面定光，如背景燈光復(fù)雜用白光容易混淆時(shí)，可用紅色單面定光。由前后兩座標(biāo)志構(gòu)成的導(dǎo)線來標(biāo)示狹窄航道的中心線方向，指示船舶沿該導(dǎo)線航行。，引導(dǎo)船舶通過狹窄水道，避開危險(xiǎn)區(qū)域或進(jìn)入港口船閘。前后兩座標(biāo)志的桿上端各裝正方形頂標(biāo)一塊，頂標(biāo)均面向航道方向，如導(dǎo)線航道過長以致標(biāo)志不夠明顯時(shí)，可以在桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。在導(dǎo)標(biāo)的導(dǎo)線有效范圍內(nèi)應(yīng)使船舶白天看到前標(biāo)比后標(biāo)略低，夜間保持后標(biāo)燈光不被前標(biāo)遮蔽。前后兩導(dǎo)標(biāo)燈的延長線準(zhǔn)確指示狹窄航道的方向，引導(dǎo)船舶沿該導(dǎo)線行駛。航標(biāo)廠導(dǎo)標(biāo)燈報(bào)價(jià)價(jià)格導(dǎo)標(biāo)燈設(shè)在水中的立標(biāo)和燈樁等助航標(biāo)志。其設(shè)標(biāo)點(diǎn)的高程在當(dāng)?shù)仄骄蟪备叱泵嬉韵?..

導(dǎo)標(biāo)燈，是由兩路電源供電的，主要是保證供電的可靠性，一旦一路電源停電導(dǎo)標(biāo)燈將失去它的的使用功能，有發(fā)生事故的隱患，所以采用兩個(gè)回路供電，當(dāng)一路停電，將自動(dòng)切換到另一回路供電，使導(dǎo)標(biāo)燈保證正常的工作。簡單介紹起來就是，先設(shè)置高等級(jí)電源，雙電源互投箱設(shè)在樓頂，剩下的就是按要求設(shè)置不同光強(qiáng)和顏色。只有通上了電，導(dǎo)標(biāo)燈才能用。在電流來源方面，導(dǎo)標(biāo)燈有2種形式，有的是太陽能的，還有直接市電的，一般市電的燈根據(jù)類別，判斷負(fù)荷等級(jí)，按等級(jí)要求配電，一般為一級(jí)用電。導(dǎo)標(biāo)燈有直線導(dǎo)標(biāo)燈，用兩個(gè)立標(biāo)（或燈樁）連成直線，指示航行方向。遼寧夜航導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)燈方位線航行時(shí)，應(yīng)事先根據(jù)海圖確定所選導(dǎo)標(biāo)燈的真方位，然后結(jié)合本...

導(dǎo)標(biāo)燈質(zhì)，前后標(biāo)均為白色單面定光，如背景燈光復(fù)雜用白光容易混淆時(shí)，可用紅色單面定光。由前后兩座標(biāo)志構(gòu)成的導(dǎo)線來標(biāo)示狹窄航道的中心線方向，指示船舶沿該導(dǎo)線航行。，引導(dǎo)船舶通過狹窄水道，避開危險(xiǎn)區(qū)域或進(jìn)入港口船閘。前后兩座標(biāo)志的桿上端各裝正方形頂標(biāo)一塊，頂標(biāo)均面向航道方向，如導(dǎo)線航道過長以致標(biāo)志不夠明顯時(shí)，可以在桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。在導(dǎo)標(biāo)的導(dǎo)線有效范圍內(nèi)應(yīng)使船舶白天看到前標(biāo)比后標(biāo)略低，夜間保持后標(biāo)燈光不被前標(biāo)遮蔽。導(dǎo)標(biāo)燈具有工作狀態(tài)、發(fā)光強(qiáng)度易受環(huán)境溫度等因素的影響。航標(biāo)廠導(dǎo)標(biāo)燈價(jià)格當(dāng)在預(yù)定的航線上沒有合適的疊標(biāo)可用時(shí)，亦可在航線的前方或后方選擇一個(gè)明顯的物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)燈來引...

方位疊標(biāo)利用船首疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏左，表明船舶偏右，應(yīng)及時(shí)用小舵角操船左轉(zhuǎn)；如前標(biāo)偏右，表明船舶偏左，應(yīng)及時(shí)用小舵角操船右轉(zhuǎn)。利用船尾疊標(biāo)導(dǎo)航時(shí)，正好與上述情況相反。方位疊標(biāo)線實(shí)質(zhì)上是兩物標(biāo)方位差等于零的等值線。同理，如果測得至兩物標(biāo)的距離差等于零的等值線，亦可作為導(dǎo)航疊標(biāo)線使用。實(shí)際導(dǎo)航時(shí)，用雷達(dá)的活動(dòng)距標(biāo)連續(xù)測定兩標(biāo)志的距離，只要保持DA=DB，即兩標(biāo)志的回波同時(shí)保持在活動(dòng)距離圈上，就可以準(zhǔn)確而簡便地使船保持在推薦航線上。除了將平面應(yīng)用的導(dǎo)標(biāo)燈光源應(yīng)用于導(dǎo)標(biāo)燈、橋涵標(biāo)和旋轉(zhuǎn)燈器以外，更多的導(dǎo)標(biāo)燈是環(huán)嚮應(yīng)用。湖南司安導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)燈，是安裝在航標(biāo)上的一類信號(hào)指示燈，主要安裝在長江運(yùn)河航道，用...

大功率導(dǎo)標(biāo)燈：導(dǎo)標(biāo)燈的應(yīng)用現(xiàn)狀和優(yōu)勢：當(dāng)今各大導(dǎo)標(biāo)局所用的導(dǎo)標(biāo)大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構(gòu)成的導(dǎo)標(biāo)。當(dāng)然白熾燈的優(yōu)點(diǎn)在于它的發(fā)光角度是360度發(fā)光，不會(huì)出現(xiàn)光照死角，便于全角度照明。而且由于導(dǎo)標(biāo)燈的發(fā)光角度小，亮度不夠等因素的影響，導(dǎo)致導(dǎo)標(biāo)燈的推廣受到了技術(shù)瓶頸的約束。只有在局部地域才使用導(dǎo)標(biāo)燈，而且是試用階段，技術(shù)上不成熟，很難大規(guī)模地進(jìn)行推廣。導(dǎo)標(biāo)燈是一種替代光源，其主要優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：單色、高能效，壽命長、平均無故障時(shí)間高，功耗小，適合與太陽能設(shè)備配套使用。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。固定光導(dǎo)標(biāo)燈價(jià)格太陽能導(dǎo)標(biāo)燈的光源絕大多數(shù)都是LED，LED功耗小亮...

導(dǎo)標(biāo)燈不只要求嚴(yán)格，種類也比較繁多，甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的導(dǎo)標(biāo)燈，其接線方式大概有3鐘：雙線、單線和無線。市面所售的接電導(dǎo)標(biāo)燈，默認(rèn)一般為220V市電，如有其它如電壓要求，需要在訂購前聯(lián)系客服確定，主流電壓皆可定制。經(jīng)典款接線為一根220V三相電+一根同步信號(hào)線，同時(shí)接上可實(shí)現(xiàn)多個(gè)導(dǎo)標(biāo)燈的同步聯(lián)閃；新款則是通過電源線采集同步信號(hào)，也就是只需要將多個(gè)導(dǎo)標(biāo)燈接同一個(gè)電源，即可實(shí)現(xiàn)同步閃光，方便了接線方式。導(dǎo)標(biāo)燈是用來做什么的？秦威告知您，主要是為了引導(dǎo)船舶安全地通過狹窄面帶有危險(xiǎn)性的延長線上。陜西導(dǎo)標(biāo)燈報(bào)價(jià)價(jià)格當(dāng)在預(yù)定的航線上沒有合適的疊標(biāo)可用時(shí)，亦可在航線的前方或后方選擇一個(gè)明顯...

導(dǎo)標(biāo)燈單色、高能效。眾所周知，白熾燈發(fā)出的是白光，為了產(chǎn)生紅、綠、黃三種顏色，我們必須采用紅色、綠色或黃色透鏡，這樣一來，將產(chǎn)生80%、80%和40%的光損失，即對(duì)100CD的白光而言，分別加上紅、綠色和黃色三種透鏡后，其光源光強(qiáng)只為20CD、20CD和60CD。而導(dǎo)標(biāo)燈的光色由制作的半導(dǎo)體材料決定，它直接發(fā)出有色光，而且與透鏡折射出的光相比，光色純、醒目。壽命長、平均無故障時(shí)間高。導(dǎo)標(biāo)燈是一種半導(dǎo)體發(fā)光器件，壽命時(shí)間可達(dá)10萬小時(shí)。導(dǎo)標(biāo)燈中離導(dǎo)航船舶距離遠(yuǎn)的標(biāo)志稱為后導(dǎo)標(biāo)燈。云南水面導(dǎo)標(biāo)燈在彎曲航道上，為了便于轉(zhuǎn)向，可設(shè)三個(gè)標(biāo)志組成兩組距離疊標(biāo)，使轉(zhuǎn)向前后的導(dǎo)航互相銜接起來，為了便于船舶對(duì)遇...

導(dǎo)標(biāo)燈多設(shè)在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。一般由前低后高的兩標(biāo)志組成。當(dāng)見到兩標(biāo)志形成上下一直線時(shí)，對(duì)著它航行，就是安全航行的方向。由前后鼎立的三座標(biāo)志構(gòu)成兩條導(dǎo)線分別標(biāo)示上、下游狹窄航道方向的航行標(biāo)志。引導(dǎo)船舶從對(duì)岸循導(dǎo)線駛向本岸標(biāo)志時(shí)轉(zhuǎn)循另一導(dǎo)線駛向?qū)Π?。三座?biāo)志中，前標(biāo)與過河標(biāo)相同，兩座后標(biāo)與導(dǎo)標(biāo)燈相同，兩座后標(biāo)的頂標(biāo)分別與前標(biāo)的兩塊頂標(biāo)組成兩條導(dǎo)線，面向上、下游航道方向。標(biāo)志的顏色，前桿和梯形牌與過河標(biāo)相同，頂標(biāo)顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同。兩座后標(biāo)顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同。燈質(zhì)分別按過河標(biāo)和導(dǎo)標(biāo)燈規(guī)定采用，但各標(biāo)的光色須一致，特殊需要時(shí)，各標(biāo)均可用定光。導(dǎo)線標(biāo)示的航道過長以致標(biāo)志不夠明顯時(shí)，可在桿前加...

導(dǎo)標(biāo)燈不同于別的燈，主要安裝在江面上的航標(biāo)上，而導(dǎo)標(biāo)燈主要安裝在地面的障礙物上，這是直觀的區(qū)別。但它們又是相同的，主要技術(shù)參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)要求幾乎一致，只是因?yàn)槭褂脠鼍暗牟煌辛烁髯缘膶ｉT屬性：導(dǎo)標(biāo)燈續(xù)航及防水性的要求是重點(diǎn)，導(dǎo)標(biāo)燈的亮度是重點(diǎn)。其實(shí)明白了這一點(diǎn)，再去參照MT/H6012-2015《導(dǎo)標(biāo)燈》的標(biāo)準(zhǔn)要求，就不難選出合適的導(dǎo)標(biāo)燈。導(dǎo)標(biāo)燈是接220v市電嗎？對(duì)于這個(gè)問題，首先要確定導(dǎo)標(biāo)燈的種類，不同類型的導(dǎo)標(biāo)燈，其供電方式也不一樣。市售主流的基本是接電和太陽能兩種：太陽能款，顧名思義利用太陽能供電，不需要外部接電，供電電壓視太陽能板和蓄電池參數(shù)而定，大多數(shù)為12V；接電款的種類就有點(diǎn)復(fù)雜...

用戶在購買導(dǎo)標(biāo)燈的時(shí)候就不需要參考功率了嗎？參考是可以參考，但不能以此為依據(jù)。同一個(gè)廠家的同型號(hào)產(chǎn)品，肯定是功率越大越亮。主要還是根據(jù)自身所知，結(jié)合廠家推薦，選擇合適的產(chǎn)品。無論是導(dǎo)標(biāo)燈還是導(dǎo)標(biāo)燈，都有其主要的性能指標(biāo)，一定要選擇符合條件的導(dǎo)標(biāo)燈，切記不能貪圖便宜。多年來，很多客戶會(huì)問這樣一個(gè)問題：有沒有30W（50W、60W）的導(dǎo)標(biāo)燈？其實(shí)這種問法是不正確的，因?yàn)閷?dǎo)標(biāo)燈或者導(dǎo)標(biāo)燈主要看亮度，而不是功率，雖然功率與亮度有一定關(guān)系，但不是正比。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。遼寧電子換泡導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)燈是一種非線性半導(dǎo)體器件，它具有工作狀態(tài)、發(fā)光強(qiáng)度易受環(huán)境溫度等因素...

除了元器件損壞造成導(dǎo)標(biāo)燈不工作外，現(xiàn)實(shí)使用中，往往造成導(dǎo)標(biāo)燈不工作的主要原因就是導(dǎo)標(biāo)燈進(jìn)水，只是內(nèi)部線路板等電子元器件泡水報(bào)廢。因此客戶在安裝導(dǎo)標(biāo)燈時(shí)一定要注意導(dǎo)標(biāo)燈的緊固螺絲是否牢固，防水性是否達(dá)到要求。當(dāng)導(dǎo)標(biāo)燈損壞不工作后，我們就需要對(duì)其進(jìn)行更換。按照安裝方式，導(dǎo)標(biāo)燈可分為直立安裝與側(cè)裝兩種，直立安裝的一般不配備支架，有些因?qū)嶋H高度情況也要安裝支架，側(cè)裝的導(dǎo)標(biāo)燈一般都要裝支架。在確定了哪些導(dǎo)標(biāo)燈壞掉之后，需要將其拆下（支架不要拆），再去尋找合適的導(dǎo)標(biāo)燈進(jìn)行替換。替換時(shí)一定要注意導(dǎo)標(biāo)燈的安裝尺寸與支架是否吻合。導(dǎo)標(biāo)燈的顏色有些什么顏色？導(dǎo)標(biāo)燈主要分為幾種顏色，主要為白色、紅色和黑色。菲涅爾導(dǎo)...

一般導(dǎo)標(biāo)燈的光源采用通過透鏡的白熾燈，燈泡的功率為50W以下，而背景燈光功率為幾百瓦，甚至幾千瓦，所以在背景光復(fù)雜的場合導(dǎo)標(biāo)燈的燈光不容易分辯。為了解決這個(gè)問題，人們可以在白熾燈泡前加一紅色的濾光鏡，這樣與背景燈光的分辯是容易了，但其紅色光效只為白色光效的20％，原設(shè)計(jì)導(dǎo)標(biāo)燈的射程不能達(dá)到。另外，如果光源采用傳統(tǒng)的LED發(fā)光二極管以串/并聯(lián)形式的燈陣，如航道左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)分別設(shè)在航道的左側(cè)和右側(cè)，標(biāo)示航道左側(cè)和右側(cè)界線。順航道走向行駛的船舶應(yīng)將航道左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)置于該船的左舷和右舷通過。導(dǎo)標(biāo)燈由前低后高的兩座桿所構(gòu)成的導(dǎo)線標(biāo)示航道方向的導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)。秦威導(dǎo)標(biāo)燈廠家除了元器件損壞造成導(dǎo)標(biāo)燈不工作外，現(xiàn)...

電航標(biāo)燈，是采用中國反射形半球風(fēng)葉風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電航標(biāo)燈，技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的航標(biāo)燈。本產(chǎn)品可以與國際及國內(nèi)海域和內(nèi)河所有的航標(biāo)燈、燈椿、燈塔、助航標(biāo)等航標(biāo)燈配套裝置使用。長期來，航標(biāo)燈因電源故障造成信號(hào)失靈，導(dǎo)致夜間航運(yùn)船只偶有碰撞的人身傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失事故，使航運(yùn)船只夜間無法行使，從而造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。世界各國及我國交通部和海事部門特別關(guān)注這種現(xiàn)象，曾多次提出要解決海上及內(nèi)河湖泊的航標(biāo)燈信號(hào), 確保正常使用的指示要求。導(dǎo)標(biāo)燈是用來做什么的？秦威告知您，主要是為了引導(dǎo)船舶安全地通過狹窄面帶有危險(xiǎn)性的延長線上。海南紅色導(dǎo)標(biāo)燈雷達(dá)距離疊標(biāo)不受能見度限制，這是它突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。這種疊標(biāo)標(biāo)志可設(shè)在岸上，必...

過渡導(dǎo)標(biāo)燈，是指內(nèi)河航行標(biāo)志之一。①功能：由前后兩座標(biāo)志組成，標(biāo)示一方為導(dǎo)線標(biāo)示的導(dǎo)線航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或過河航道，指示沿導(dǎo)航線駛來的船舶，在接近本標(biāo)志時(shí)，駛?cè)溯^寬闊的沿岸航道或過河航道，同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或過河航道駛來的船舶，在接近本標(biāo)志時(shí)駛?cè)藢?dǎo)航線航道。②形狀：標(biāo)志形狀:前標(biāo)與過河標(biāo)相同，后標(biāo)與導(dǎo)標(biāo)燈相同;前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成導(dǎo)航線，而前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向較寬闊的航道方向；前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成導(dǎo)線，前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向另一條航道方向。如導(dǎo)線標(biāo)示的航道過長以致標(biāo)志不夠明顯時(shí)，可以在標(biāo)志桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。③顏色：前標(biāo)與過河標(biāo)相...

一旦發(fā)現(xiàn)實(shí)測方位不同于設(shè)定的導(dǎo)標(biāo)方位，則表明了船舶已偏離了航線，應(yīng)予糾正。利用航線前方導(dǎo)標(biāo)航行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)實(shí)測的方位不斷增大，表明船舶向左偏離了航線，應(yīng)用右舵糾正；如發(fā)現(xiàn)實(shí)測的方位不斷減小，表明船舶向右偏離了航線，應(yīng)用左舵糾正。利用航線后方導(dǎo)標(biāo)航行時(shí)，操舵方向與上述相反。按導(dǎo)標(biāo)航行，切記不能誤認(rèn)為是以船首對(duì)著導(dǎo)標(biāo)航行，否則在有風(fēng)流的情況下，會(huì)被壓向風(fēng)流的下方而發(fā)生危險(xiǎn)。導(dǎo)標(biāo)顏色，按背景的明暗確定，頂標(biāo)和桿的顏色相同，背景深處為白色，背景明亮處為紅色，白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌**一道豎條為白。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。重慶導(dǎo)標(biāo)燈多少錢一個(gè)現(xiàn)在導(dǎo)標(biāo)燈的光源一般為兩...

除了元器件損壞造成導(dǎo)標(biāo)燈不工作外，現(xiàn)實(shí)使用中，往往造成導(dǎo)標(biāo)燈不工作的主要原因就是導(dǎo)標(biāo)燈進(jìn)水，只是內(nèi)部線路板等電子元器件泡水報(bào)廢。因此客戶在安裝導(dǎo)標(biāo)燈時(shí)一定要注意導(dǎo)標(biāo)燈的緊固螺絲是否牢固，防水性是否達(dá)到要求。當(dāng)導(dǎo)標(biāo)燈損壞不工作后，我們就需要對(duì)其進(jìn)行更換。按照安裝方式，導(dǎo)標(biāo)燈可分為直立安裝與側(cè)裝兩種，直立安裝的一般不配備支架，有些因?qū)嶋H高度情況也要安裝支架，側(cè)裝的導(dǎo)標(biāo)燈一般都要裝支架。在確定了哪些導(dǎo)標(biāo)燈壞掉之后，需要將其拆下（支架不要拆），再去尋找合適的導(dǎo)標(biāo)燈進(jìn)行替換。替換時(shí)一定要注意導(dǎo)標(biāo)燈的安裝尺寸與支架是否吻合。導(dǎo)標(biāo)燈由前后兩座標(biāo)志構(gòu)成的導(dǎo)線來標(biāo)示狹窄航道的中心線方向，指示船舶沿該導(dǎo)線航行。陜...

太陽能導(dǎo)標(biāo)燈的光源絕大多數(shù)都是LED，LED功耗小亮度高，是新一代的綠色光源。好的LED一般采用進(jìn)口芯片(如晶元）,內(nèi)部接線是99.99%金線，引腳為純銅鍍銀或鍍錫；差的燈珠一般是國產(chǎn)芯片較多，采用的是銀線或者銅線，引腳也是鐵鍍錫。雖然亮度相差不大，但是好的燈珠光衰比較小，兩三年后亮度依舊；而差一點(diǎn)的燈珠光衰比較大，后期亮度明顯減弱。導(dǎo)標(biāo)燈按控制方式可以分為兩大種：智能型和控制型。智能型的通過光控眼及內(nèi)置電路實(shí)現(xiàn)智能光控，白天不亮晚上自動(dòng)亮?？刂菩偷男枰涌刂葡鋪韺?shí)現(xiàn)同步閃和夜間閃的功能。導(dǎo)標(biāo)燈前后標(biāo)均為白色單面定光，或紅色單面定光。碼頭導(dǎo)標(biāo)燈一個(gè)多少錢現(xiàn)在導(dǎo)標(biāo)燈的光源一般為兩種：LED導(dǎo)標(biāo)燈...

現(xiàn)在導(dǎo)標(biāo)燈的光源一般為兩種：LED導(dǎo)標(biāo)燈和氙氣燈管導(dǎo)標(biāo)燈。LED作為低功耗綠色光源，其壽命一般較高，好的LED，其壽命可達(dá)100000小時(shí)以上，可正常工作5年以上。氙氣燈管雖然壽命不如LED光源，但也有其存在的必要性：在一些需要高光強(qiáng)導(dǎo)標(biāo)燈的地方，只有氙氣燈管才能達(dá)到要求的亮度。導(dǎo)標(biāo)燈作為特種設(shè)備，由多種元器件組合而成，因此它的壽命也與各個(gè)部件的壽命相關(guān)。通常易損壞的部分是光源，因此，光源的壽命幾乎決定了導(dǎo)標(biāo)燈的壽命。提高導(dǎo)標(biāo)的正常率和維修正常率，為導(dǎo)標(biāo)的維護(hù)管理帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。重慶海面導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)燈質(zhì)，前后標(biāo)均為白色單面定光，如背景燈光復(fù)雜用白光容易混淆時(shí)，可用紅色單面定光。由前后兩座標(biāo)志...

客戶在選擇導(dǎo)標(biāo)燈或?qū)?biāo)燈的時(shí)候，光源類型應(yīng)當(dāng)盡量選擇LED的，因?yàn)閴勖L可以減少后期成本?，F(xiàn)階段還有一種光源：氙氣燈管。目前用在高光強(qiáng)導(dǎo)標(biāo)燈上面較多，氙氣燈管亮度高的特點(diǎn)也使得其慢慢取代鹵素?zé)襞?，成為線下行的兩種光源之一。一系列優(yōu)點(diǎn)使得LED成為目前吃香的光源類型。一條船要安裝多少個(gè)導(dǎo)標(biāo)燈？這個(gè)要根據(jù)船體的體量來決定。導(dǎo)標(biāo)燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。燈塔在晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。導(dǎo)標(biāo)燈中離導(dǎo)航船舶距離遠(yuǎn)的標(biāo)志稱為后導(dǎo)標(biāo)燈。煒實(shí)導(dǎo)標(biāo)燈安裝現(xiàn)在導(dǎo)標(biāo)燈的光源一般為兩種：LED導(dǎo)標(biāo)燈和氙氣燈管導(dǎo)標(biāo)燈。LED作為低功...

疊標(biāo)是內(nèi)河航行標(biāo)志之一。由前后兩座標(biāo)志組成導(dǎo)航線,表示狹窄航道的方向，標(biāo)示船舶沿該導(dǎo)航線航行。標(biāo)身為白色或紅色桿形，頂標(biāo)為正方形面向航道。在船用雷達(dá)熒光屏上從航標(biāo)回波處徑向顯示出一定長度的莫爾斯識(shí)別符號(hào)。航海員根據(jù)符號(hào)特征，便能識(shí)別航標(biāo)，且可測定其方位和距離進(jìn)行船舶定位，但所測距離比實(shí)際距離約大幾十米。如航道過長，可在標(biāo)志前裝梯形牌面向航道。白色梯形**為黑色豎紋，紅色梯形**為白色豎紋。燈質(zhì)均為白色單面定光，如背景復(fù)雜可改用紅色單面定光。導(dǎo)標(biāo)燈前后標(biāo)均為白色單面定光，或紅色單面定光。廣東導(dǎo)標(biāo)燈報(bào)價(jià)價(jià)格導(dǎo)標(biāo)燈設(shè)于航道岸邊標(biāo)示航道中心線的航行標(biāo)志。由前后兩座標(biāo)志所構(gòu)成的導(dǎo)線標(biāo)示狹窄航道的方向，指...

當(dāng)在預(yù)定的航線上沒有合適的疊標(biāo)可用時(shí)，亦可在航線的前方或后方選擇一個(gè)明顯的物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)燈來引導(dǎo)船舶航行。導(dǎo)標(biāo)燈的方位線就是船舶的計(jì)劃航線，航行時(shí)，只要使船舶保持對(duì)該導(dǎo)標(biāo)燈的方位不變，即可安全航行在該導(dǎo)標(biāo)燈指示的計(jì)劃航線上。導(dǎo)標(biāo)燈顏色，按背景的明暗確定，頂標(biāo)和桿的顏色相同，背景深處為白色，背景明亮處為紅色，白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌**一道豎條為白色，《導(dǎo)標(biāo)燈顏色》所示。導(dǎo)標(biāo)燈質(zhì)，前后標(biāo)均為白色單面定光，如背景燈光復(fù)雜用白光容易混淆時(shí)，可用紅色單面定光。導(dǎo)標(biāo)燈是安裝在某些船航標(biāo)上的一類交通燈。陜西賽孚導(dǎo)標(biāo)燈現(xiàn)實(shí)生活中，大家經(jīng)常分不清導(dǎo)標(biāo)燈和航標(biāo)燈，感覺導(dǎo)標(biāo)燈和航標(biāo)燈是一種產(chǎn)品，但其...

客戶在選擇導(dǎo)標(biāo)燈或?qū)?biāo)燈的時(shí)候，光源類型應(yīng)當(dāng)盡量選擇LED的，因?yàn)閴勖L可以減少后期成本?，F(xiàn)階段還有一種光源：氙氣燈管。目前用在高光強(qiáng)導(dǎo)標(biāo)燈上面較多，氙氣燈管亮度高的特點(diǎn)也使得其慢慢取代鹵素?zé)襞?，成為線下行的兩種光源之一。一系列優(yōu)點(diǎn)使得LED成為目前吃香的光源類型。一條船要安裝多少個(gè)導(dǎo)標(biāo)燈？這個(gè)要根據(jù)船體的體量來決定。導(dǎo)標(biāo)燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。燈塔在晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。導(dǎo)標(biāo)燈主要就是用來指示船舶沿該導(dǎo)線航行。江蘇司安導(dǎo)標(biāo)燈過渡導(dǎo)標(biāo)燈設(shè)于跨河的狹窄航道的一端，引導(dǎo)船舶從一岸駛向另一岸的航行標(biāo)志。由前...

過渡導(dǎo)標(biāo)燈，是指內(nèi)河航行標(biāo)志之一。①功能：由前后兩座標(biāo)志組成，標(biāo)示一方為導(dǎo)線標(biāo)示的導(dǎo)線航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或過河航道，指示沿導(dǎo)航線駛來的船舶，在接近本標(biāo)志時(shí)，駛?cè)溯^寬闊的沿岸航道或過河航道，同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或過河航道駛來的船舶，在接近本標(biāo)志時(shí)駛?cè)藢?dǎo)航線航道。②形狀：標(biāo)志形狀:前標(biāo)與過河標(biāo)相同，后標(biāo)與導(dǎo)標(biāo)燈相同;前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成導(dǎo)航線，而前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向較寬闊的航道方向；前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成導(dǎo)線，前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向另一條航道方向。如導(dǎo)線標(biāo)示的航道過長以致標(biāo)志不夠明顯時(shí)，可以在標(biāo)志桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。③顏色：前標(biāo)與過河標(biāo)相...

導(dǎo)標(biāo)燈不只要求嚴(yán)格，種類也比較繁多，甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的導(dǎo)標(biāo)燈，其接線方式大概有3鐘：雙線、單線和無線。市面所售的接電導(dǎo)標(biāo)燈，默認(rèn)一般為220V市電，如有其它如電壓要求，需要在訂購前聯(lián)系客服確定，主流電壓皆可定制。經(jīng)典款接線為一根220V三相電+一根同步信號(hào)線，同時(shí)接上可實(shí)現(xiàn)多個(gè)導(dǎo)標(biāo)燈的同步聯(lián)閃；新款則是通過電源線采集同步信號(hào)，也就是只需要將多個(gè)導(dǎo)標(biāo)燈接同一個(gè)電源，即可實(shí)現(xiàn)同步閃光，方便了接線方式。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。黑龍江菲涅爾導(dǎo)標(biāo)燈太陽能一體化導(dǎo)標(biāo)燈：導(dǎo)標(biāo)燈按供電方式可分為兩大類：接電類導(dǎo)標(biāo)燈和太陽能導(dǎo)標(biāo)燈，其中太陽能導(dǎo)標(biāo)燈按照...

導(dǎo)標(biāo)燈應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，符合相應(yīng)的顏色、射程、光強(qiáng)及閃光頻率等方面的要求。導(dǎo)標(biāo)燈，是為了夜間船舶的航行安全而設(shè)置在航標(biāo)、航道或船舶上的一類交通信號(hào)燈，同導(dǎo)標(biāo)燈一樣，以一定的頻率閃光（頻率為單面定光）。購買導(dǎo)標(biāo)燈或?qū)?biāo)燈時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面：1、確定使用環(huán)境、選擇合適的導(dǎo)標(biāo)燈型號(hào)；2、選擇專業(yè)的生產(chǎn)廠家，價(jià)格合理品質(zhì)有保障。3、看產(chǎn)品是否取得認(rèn)證機(jī)構(gòu)的檢測報(bào)告，目前只有國家燈具質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和國家光電子信息產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心兩家符合要求的檢測機(jī)構(gòu)。3、看產(chǎn)品售后，比如保修期等等，避免不必要的煩惱。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。福建夜航導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)燈單色...

當(dāng)在預(yù)定的航線上沒有合適的疊標(biāo)可用時(shí)，亦可在航線的前方或后方選擇一個(gè)明顯的物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)來引導(dǎo)船舶航行。導(dǎo)標(biāo)的方位線就是船舶的計(jì)劃航線，航行時(shí)，只要使船舶保持對(duì)該導(dǎo)標(biāo)的方位不變，即可安全航行在該導(dǎo)標(biāo)指示的計(jì)劃航線上。按導(dǎo)標(biāo)方位線航行時(shí)，應(yīng)事先根據(jù)海圖確定所選導(dǎo)標(biāo)的真方位，然后結(jié)合本船的羅經(jīng)差換算成相應(yīng)的陀螺方位或羅方位。船舶航行時(shí)只要保持該導(dǎo)標(biāo)實(shí)測的方位始終等于事先設(shè)定的方位（導(dǎo)標(biāo)方位），即說明船舶航行在計(jì)劃航線上。過渡導(dǎo)標(biāo)燈，是指內(nèi)河航行標(biāo)志之一。廣東氙氣導(dǎo)標(biāo)燈內(nèi)河導(dǎo)標(biāo)燈，又稱“疊標(biāo)”。內(nèi)河航行標(biāo)志之一。由前后兩座標(biāo)志組成導(dǎo)航線,表示狹窄航道的方向，標(biāo)示船舶沿該導(dǎo)航線航行。標(biāo)身為白色或紅色桿形...

導(dǎo)標(biāo)燈發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)有多種輸入、輸出電壓和多功率配置，同時(shí)設(shè)計(jì)有微波、雷達(dá)信號(hào)的電源裝置，適合當(dāng)今世界各國海洋湖泊的航標(biāo)燈加裝使用。設(shè)計(jì)有欠壓、超壓、過載等自動(dòng)保護(hù)電路，并能全天候全自動(dòng)的免維護(hù)的正常工作。 采用全封閉反潮濕設(shè)計(jì)，同時(shí)具有海上波浪起伏.搖擺傾斜45度以上時(shí)照常發(fā)電工作, 因此非常適合世界各國海洋湖泊河流按裝使用，在任何惡劣的天氣狀況下，都能正常工作。在風(fēng)力資源較差的區(qū)域，可以采用太陽能與風(fēng)力”互補(bǔ)”發(fā)電裝置，可達(dá)到晴天利用太陽能，陰雨天和夜晚利用風(fēng)力資源發(fā)電確保了能源的補(bǔ)充供電。內(nèi)河導(dǎo)標(biāo)燈，又稱“疊標(biāo)”。內(nèi)河航行標(biāo)志之一。青海司安導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)燈，是安裝在航標(biāo)上的一類信號(hào)指示燈，主要...