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快件包稅進口：一般來說，它的優(yōu)勢是顯而易見的。首先它不需要貨主提供貨物特別證明文件，它只要求提供貨物的普通商業(yè)發(fā)票和裝箱單。因此快件進口所需時間和速度都比較快，從接到貨物到進口清關(guān)至內(nèi)地一般在一到兩天之內(nèi)。如果遇到貨物比較多的情況下，可以分批申報進口，故大批貨...

進口的稅務(wù)：保護措施。各給惠國為了保護本國生產(chǎn)和國內(nèi)市場，從自身利益出發(fā)，均在各自的普惠制方案中制定了程度不同的保護措施。保護措施主要表現(xiàn)在例外條款、預(yù)定限額及畢業(yè)條款三個方面。例外條款是指當(dāng)給惠國認(rèn)為從受惠國優(yōu)惠進口的某項產(chǎn)品的數(shù)量增加到對其本國同類產(chǎn)品或有...

海運出口一般的操作流程：貨到倉庫、訂艙、提供資料，把貨物發(fā)到貨代公司的倉庫。訂艙環(huán)節(jié)貨代公司會幫忙處理，而貨主一般只需要提供裝箱清單以及商業(yè)發(fā)票，個別地區(qū)需要收貨人證件，護照掃描件或者身份證掃描件等資料。裝柜、報關(guān)、付款，裝柜上船，貨主需要提供資料進行報關(guān)，核...

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運指內(nèi)貿(mào)船公司根據(jù)事先定下的船期表，在固定的航線和港口之間，根據(jù)規(guī)范操作為客戶提供集裝箱運輸服務(wù)，并按“整箱運價”收取運費的一種營運方式。內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是個被大多數(shù)人知道和接收的一種物流運輸方式，它與空運、鐵運、汽運在形式、運價等方面都有不同之處，...

信用證規(guī)定的陷阱條款所造成的風(fēng)險。某些信用證規(guī)定，客檢合格證是議付的主要單據(jù)之一。買方會抓住賣方急于出貨的心理，故意挑剔，但同時提出種種付款的可能，誘使企業(yè)出貨。一旦放貨給了買方，買方極可能故意驗貨不符，拖延付款，甚至錢、貨兩空。信用證規(guī)定運輸單據(jù)出具后7個工...

進口：從保稅區(qū)進口到國內(nèi)，是指在保稅區(qū)內(nèi)投資經(jīng)營自身產(chǎn)品，且經(jīng)保稅區(qū)海關(guān)核準(zhǔn)按月、季等核銷期限的倉庫和生產(chǎn)性企業(yè)，進口時可辦理的方法。特點是貨物可先實現(xiàn)國內(nèi)銷售，后報關(guān)付稅、付證。通關(guān)和核銷單據(jù)：進口合同（保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)和外貿(mào)公司的）、進口發(fā)票（保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)和外...

進出口貿(mào)易的貿(mào)易方式：代理，代理是指代理人按照本人的授權(quán)代本人同第三者訂立合同或作其他法律行為。由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對本人發(fā)生效力。在國際貿(mào)易中，商業(yè)上的代理是指貨主或生產(chǎn)廠商(委托人)，在規(guī)定的地區(qū)和期限內(nèi)，將指定商品交由國外客戶代銷的一種貿(mào)易方式。 ...

物流國際化的意義是什么：國際物流系統(tǒng)運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地點的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的中心。商品通過國際貨物運輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多...

貨物空運出口基本流程：預(yù)配艙，代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對每票貨配上運單號。預(yù)訂艙，代理人根據(jù)所指定的預(yù)配...

海運進口在收貨人通知取單前與收貨人落實清關(guān)地點，一方面方便交稅，另一方面遇 到問題可以及時解決。操作方式選定之后，便要及時與收貨人落實品名及稅號，查詢監(jiān)管條件，交稅貨物是否要雙抬頭等，通知收貨人準(zhǔn)備齊全的報關(guān)單據(jù)。提單正本寄到深圳后，換單人員到指定的貨運代理或...

進口的稅務(wù)：受惠國家和地區(qū)。發(fā)展中國家能否成為普惠制方案的受惠國是由給惠國單方面確定的。因此，各普惠制方案大都有違普惠制的三項基本原則。各給惠國從各自的、經(jīng)濟利益出發(fā)，制定了不同的標(biāo)準(zhǔn)要求，限制受惠國家和地區(qū)的范圍。例如，美國曾以我國不是關(guān)貿(mào)總協(xié)定成員，不符合...

出口，簡單的說指企業(yè)將生產(chǎn)的成品從本國出口至其他國家或地區(qū)收取外匯的成品事項。企業(yè)申請進出口權(quán)的程序如下（全國都大同小異的）：生產(chǎn)企業(yè)自營進出口資格的經(jīng)營范圍：經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需機械設(shè)備、零配件、原輔材料進口業(yè)務(wù)，但國家限定公司經(jīng)營或禁止進...

進口的流程：辦理海關(guān)進口手續(xù)及簡要說明：外貿(mào)公司是指經(jīng)國家商務(wù)部或省、市級商務(wù)部門批準(zhǔn)其有進出口商品經(jīng)營和代理權(quán)的企業(yè)。所需通關(guān)單據(jù)：進口合同、進口發(fā)票、裝箱單、海運提單、提貨單（正本海運提單背書、傳真空運單據(jù)換?。⒏鞣N進口許可證（根據(jù)海關(guān)商品編號上的規(guī)定）...

國內(nèi)對外貿(mào)易實際工作中，常有因?qū)Ψ角闆r不清，匆忙與之進行外貿(mào)交易活動而造成重大損失的事件發(fā)生。因此在交易磋商之前，一定要對國外客戶的資金和信譽狀況有十足的把握，不可急于求成。調(diào)研信息的主要來源有：一般性資料，如一國官方公布的國民經(jīng)濟總括性數(shù)據(jù)和資料，內(nèi)容包括...

海運出口的優(yōu)點：海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達(dá)，續(xù)航能力大，是其優(yōu)勢所在。缺點：速度慢，海運出口風(fēng)險相比空運出口以及陸運出口大(但可以辦理保險，這便安全許多了)，航行日期不易準(zhǔn)確(由于海上風(fēng)險影響，航行日期有時不是很準(zhǔn)確，但是現(xiàn)在大部分船時間都比較...

國際物流系統(tǒng)的構(gòu)成：裝卸搬運子系統(tǒng)：進出口商品裝卸搬運作業(yè)，相對于商品運輸來講，是短距離的商品轉(zhuǎn)移，是倉庫作業(yè)與運輸作業(yè)的橋梁和紐帶，所實現(xiàn)的也是物流的空間效益。搞好商品的裝船、卸船、商品進出出庫以及在庫內(nèi)的搬運、清點、查庫、轉(zhuǎn)運、換裝等，對加速國際物流十分重...

進口的稅務(wù)：保護措施。各給惠國為了保護本國生產(chǎn)和國內(nèi)市場，從自身利益出發(fā)，均在各自的普惠制方案中制定了程度不同的保護措施。保護措施主要表現(xiàn)在例外條款、預(yù)定限額及畢業(yè)條款三個方面。例外條款是指當(dāng)給惠國認(rèn)為從受惠國優(yōu)惠進口的某項產(chǎn)品的數(shù)量增加到對其本國同類產(chǎn)品或有...

貨物空運出口基本流程：交接發(fā)運，交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。交單就是將隨機單據(jù)和應(yīng)有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或...

在貨物進出境環(huán)節(jié)繳納了應(yīng)征的進出口稅費，并辦結(jié)了所有必要的海關(guān)手續(xù)，海關(guān)放行后不再進行監(jiān)管的進出口貨物。一般進出口貨物是從海關(guān)監(jiān)管的角度來劃分的，一般進出口貨物海關(guān)放行后不再進行監(jiān)管。這里的一般進出口貨物是相對于保稅貨物、特定減免稅貨物、暫準(zhǔn)進出口貨物而言的，...

海運運輸請至少在出貨前一周確認(rèn)價格并安排訂艙，特別是在旺季的時候，提前兩周，訂艙宜早不宜遲，到時候如果貨還沒好，可以延遲到下水，但是等截關(guān)前一兩天再去訂艙的話，90%是沒有理想的艙位了，要么就很貴，要么就船期不合適。訂艙拿到所以，通常這個時候貨代會告訴你截貨物...

國際貨代的優(yōu)點有哪些？“術(shù)業(yè)有專攻”，對于非物流企業(yè)而言，很難在物流方面做到面面俱到。因此，企業(yè)應(yīng)該專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在主要的事業(yè)上，集中精力于主要的業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競爭力，而把物流等輔助功能留給更專業(yè)的貨運代理公司。國際貨運公司能以一種...

出口：做熏蒸或熱處理的產(chǎn)品，應(yīng)在報關(guān)前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區(qū)進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）。出口報關(guān)正式向海關(guān)申報。如出口需繳納稅費的，應(yīng)及時繳納稅費。海關(guān)現(xiàn)場 審單結(jié)束。貨物單證放行后，貨主應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時間內(nèi)將貨物運至海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)進行驗放。如...

進口接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進口貨物屬于哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。(注：全套單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同)。注意事項：提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系，確定船到港時間、地點，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二...

貨物空運出口基本流程：標(biāo)記和標(biāo)簽 標(biāo)記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真；合同號等；操作(運輸)注意事項；單件超過150公斤的貨物。標(biāo)簽：航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字所承運航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運單號碼。分標(biāo)簽是代理公司對出具分標(biāo)簽的標(biāo)識...

出口報關(guān)流程有哪些需要注意的地方：1.申報應(yīng)注意的問題：報關(guān)時限是指貨物運到口岸后，法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)的時間限制。出口貨物的報關(guān)時限限為裝貨的24小時以前。不需要征稅費、查驗的貨物，自接受申報起1日內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。2、查驗：：查驗是指海關(guān)在接受...

出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進行的一系列活動的有序組合。包括了報價、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運等活動。在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包...

申請出口退稅的條件：出口退稅的范圍：我國出口的產(chǎn)品，凡屬于已征或應(yīng)征產(chǎn)品稅、增值稅和特別消費稅的產(chǎn)品，除國家明確規(guī)定不予退還已征稅款或免征應(yīng)征稅款。出口產(chǎn)品，一般應(yīng)具備以下的3個條件：必須是屬于產(chǎn)品稅、增值稅和特別消費稅范圍的產(chǎn)品。必須報關(guān)離境。所謂出口，即是...

海運進出口的經(jīng)營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。班輪運輸：班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費率表收取運費的一種運...

有些小型國際貨運代理公司，由于缺乏專業(yè)人員，業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)不足，沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，國際貨運代理企業(yè)之間服務(wù)質(zhì)量參差不齊，差別很大。加之資金、市場、信息網(wǎng)絡(luò)等方面的原因，我國國際貨運代理企業(yè)總體國際競爭能力較弱。有關(guān)部門雖然多次清理國際貨運代理企業(yè)，整頓國際貨運...

物流渠道的日漸擴寬讓現(xiàn)今的進口商品在國內(nèi)市場之中日漸豐富，而這也來源于相關(guān)商家的不斷進口和其貨物的專業(yè)存儲運輸，因此通過某些專業(yè)方向的進口海運代理進行處置，才能夠讓目前市場之中擁有更加豐富多樣的進口物品，相關(guān)的企業(yè)選擇通過這種進口海運代理機構(gòu)進行服務(wù)也有著必然...