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小區(qū)充電柜使用過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法：?jiǎn)栴}：付款成功但不通電。方法：不通電可能是手機(jī)信號(hào)不好，建議重新掃碼或者換到另外一個(gè)插座口掃碼，如果經(jīng)常在該充電站充電，記下樁標(biāo)識(shí)號(hào)、端口號(hào)或拍下該樁標(biāo)識(shí)二維碼，后到信號(hào)較好的地方用遠(yuǎn)程操作充電，或拍下二維碼后也可用微信...

電動(dòng)汽車(chē)的普及帶給我們便捷與環(huán)保，但充電問(wèn)題一直是車(chē)主們關(guān)心的焦點(diǎn)。在公共場(chǎng)所，我們常能見(jiàn)到一種名為“電動(dòng)汽車(chē)充電柜”的設(shè)備，它們?nèi)缤茉囱a(bǔ)給站，為電動(dòng)車(chē)提供源源不斷的動(dòng)力。這些充電柜多數(shù)由專(zhuān)業(yè)的充電站管理者或物業(yè)公司負(fù)責(zé)安裝與維護(hù)，確保每一位車(chē)主在停車(chē)時(shí)都能...

智能交流充電站: 智能交流充電站通常被穩(wěn)固地設(shè)置于電動(dòng)汽車(chē)外部的公共區(qū)域，它們是為電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)置充電器提供可調(diào)節(jié)的單向或三相交流電源的高級(jí)供電設(shè)備。重要的是要理解，智能交流充電站本身并不具備直接充電的能力，它的主要功能是穩(wěn)定地提供電力輸出。只有當(dāng)它與電動(dòng)汽車(chē)的...

充電樁熔斷器：原理、選擇與維護(hù)熔斷器，也常被稱(chēng)為保險(xiǎn)絲，是電路中不可或缺的安全守護(hù)者。它在配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，以及現(xiàn)在日益普及的新能源充電樁中，都發(fā)揮著重要的作用。其中心功能是短路保護(hù)和過(guò)載保護(hù)，確保電流在異常情況下不會(huì)對(duì)設(shè)備造成損害。工作原理上，充電樁熔斷器...

隨著社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展，我們的生活越來(lái)越智能化和便捷化。在這個(gè)背景下，充電樁的普及成為一種必然趨勢(shì)。它們的出現(xiàn)不只讓我們的生活更加便利，而且對(duì)于維護(hù)社區(qū)秩序、提升環(huán)境美觀度以及保障消防安全都具有重要意義。首先，充電樁實(shí)現(xiàn)了電力供應(yīng)的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，使得電動(dòng)...

隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)和低碳經(jīng)濟(jì)的深入推進(jìn)，新能源電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)悄然進(jìn)入了我們的日常生活，為市民提供了一種綠色、環(huán)保的出行方式。這種新型汽車(chē)不只大幅減少了碳排放，還為城市出行帶來(lái)了前所未有的便捷。對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)而言，充電樁的重要性不言而喻。它們就像傳統(tǒng)汽車(chē)的...

充電樁共享運(yùn)營(yíng)模式是在共享產(chǎn)業(yè)開(kāi)展到中期的時(shí)候出現(xiàn)的，與傳統(tǒng)的共享產(chǎn)業(yè)不一樣的是，充電樁的共享運(yùn)營(yíng)是普通的投資商也可以參與到其中的。用戶可作為投資商對(duì)充電樁進(jìn)行投資，但不需要進(jìn)行后期管理。用戶享有樁的產(chǎn)權(quán)及服務(wù)費(fèi)分成等利益還省去了一系列的管理煩惱，雙方作為了合...

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，新能源充電樁、充電機(jī)、充電站等配套產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)期。伴隨著新能源充電汽車(chē)的發(fā)展，充電樁電子設(shè)計(jì)也步入了快車(chē)道，充電樁作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力保障受到我們的和業(yè)界的高度關(guān)注。電子設(shè)計(jì)是充電樁研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中的重要內(nèi)容，是充電樁的...

交流充電樁:交流充電樁也是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外的一些公共場(chǎng)所,為電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。需要注意的是,交流充電樁本身并不具備充電功能,它只是單純提供電力輸出,通過(guò)連接電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī),才能為電動(dòng)汽車(chē)的電池進(jìn)行充電...

人防車(chē)位是可以安裝充電樁的，只要是簽訂了長(zhǎng)期租賃合同，可以由物業(yè)向當(dāng)?shù)厝嗣穹揽展芾聿块T(mén)提出申請(qǐng)，在不影響功能的前提下可以安裝充電樁。另外，在地下人防車(chē)位能夠安裝新能源車(chē)充電樁，在安裝和使用過(guò)程中不得影響人防工程的防護(hù)效能。人防機(jī)電通用電氣要防雷接地工作接地：配...

隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)和低碳經(jīng)濟(jì)的深入推進(jìn)，新能源電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)悄然進(jìn)入了我們的日常生活，為市民提供了一種綠色、環(huán)保的出行方式。這種新型汽車(chē)不只大幅減少了碳排放，還為城市出行帶來(lái)了前所未有的便捷。對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)而言，充電樁的重要性不言而喻。它們就像傳統(tǒng)汽車(chē)的...

根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電...

隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)和低碳經(jīng)濟(jì)的深入推進(jìn)，新能源電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)悄然進(jìn)入了我們的日常生活，為市民提供了一種綠色、環(huán)保的出行方式。這種新型汽車(chē)不只大幅減少了碳排放，還為城市出行帶來(lái)了前所未有的便捷。對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)而言，充電樁的重要性不言而喻。它們就像傳統(tǒng)汽車(chē)的...

在深度市場(chǎng)調(diào)研之后，若確定有小區(qū)物業(yè)愿意攜手合作，且布線環(huán)境無(wú)障礙，并擁有穩(wěn)定的客源，那么設(shè)備選擇便成為重中之重。現(xiàn)今市場(chǎng)上，充電樁加盟機(jī)構(gòu)繁多，其中不乏有華而不實(shí)的設(shè)備，它們或許標(biāo)榜功能齊全、性能厲害，但在實(shí)際應(yīng)用中卻常顯得冗余，許多功能并不實(shí)用。更為關(guān)鍵的...

充電樁產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量是運(yùn)營(yíng)商，他們負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)大規(guī)模的充電站或提供充電樁服務(wù)，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及。為了優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)用戶的體驗(yàn)，眾多運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)構(gòu)建起了宏大的充電站，為電動(dòng)汽車(chē)用戶提供便捷的充電服務(wù)。不只如此，他們還在居民區(qū)、購(gòu)物中心、商業(yè)大廈、學(xué)校等各種場(chǎng)所設(shè)立...

電動(dòng)自行車(chē)充電樁項(xiàng)目：市場(chǎng)調(diào)研與投資考量在當(dāng)今追求環(huán)保和便捷的時(shí)代，電動(dòng)自行車(chē)成為了越來(lái)越多人的出行選擇。然而，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的普及，一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)就是充電設(shè)施的布局。這就引出了一個(gè)熱門(mén)的投資項(xiàng)目——電動(dòng)自行車(chē)充電樁。但在這股熱潮背后，投資者需要做好哪些市...

如果充電樁并未內(nèi)置變壓和整流模塊，而是直接提供交流電輸出，依賴(lài)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī)來(lái)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，我們稱(chēng)這類(lèi)充電樁為交流充電樁。通常情況下，直流充電樁由于功率較大，充電速度迅捷，但也可能對(duì)電池壽命產(chǎn)生一定影響；相對(duì)而言，交流充電樁的充電效率通常較為平緩。因...

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃壯大，新能源充電樁、充電機(jī)、充電站等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這一浪潮的推動(dòng)下，充電樁電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域正迅速崛起，并日益受到業(yè)內(nèi)外人士的普遍關(guān)注。新能源充電樁作為新能源汽車(chē)的“加油站”，是其動(dòng)力來(lái)源的重要保證。而電子設(shè)計(jì)在充...

安全防護(hù)功能交流充電樁應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能；交流充電樁應(yīng)具有阻燃功能；交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；充電機(jī)內(nèi)印刷...

充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電...

充電樁人機(jī)交互操作，提供直流、交流充電接口具備語(yǔ)音提示功能，具備刷卡功能具備打印憑條功能和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類(lèi)型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息向充電機(jī)發(fā)生控制指令，開(kāi)關(guān)信息，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息具備充電接口連接狀態(tài)判斷、聯(lián)...

近些年來(lái)，隨著新能源應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，電動(dòng)汽車(chē)得到了較大規(guī)模的發(fā)展與應(yīng)用。與此同時(shí)，也帶動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)充電樁這一基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求。特別在高速公路上，大量的電動(dòng)汽車(chē)充電站面臨著投入使用，在充電樁檢測(cè)方面提出了更高的要求。需要相關(guān)技術(shù)人員堅(jiān)持不懈的對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電...

充電樁針對(duì)電動(dòng)車(chē)型號(hào)的不同，充電樁檢測(cè)在各方面都面臨技術(shù)上的考驗(yàn)和更高的檢測(cè)要求。充電樁檢測(cè)工程師強(qiáng)調(diào)，必須在充分了解充電樁充電流程與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)需求的基礎(chǔ)上，制定一種正確的充電樁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法，確保充電樁具備較高的整體性能，為在高速公路上行駛的電動(dòng)汽車(chē)提供安全、可...

充電樁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)目系統(tǒng)性工程，它包含產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、注塑開(kāi)模、樣機(jī)調(diào)試、制造量產(chǎn)等多個(gè)方面。首先，設(shè)計(jì)人員前期需要開(kāi)展用戶研究，以便清楚產(chǎn)品的定位及明確消費(fèi)群體、擬定初步的設(shè)計(jì)方案。其次，選出合適的設(shè)計(jì)方案后，還要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)產(chǎn)品原型、進(jìn)行用戶試驗(yàn)以評(píng)...

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有著本質(zhì)的區(qū)別，隨著近些年新能源汽車(chē)技術(shù)不斷推進(jìn)發(fā)展，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人也越來(lái)越多。新能源汽車(chē)沒(méi)有尾氣排放，可以算得上是綠色交通，但是它需要充電，因而也誕生了電動(dòng)汽車(chē)的充電樁。...

充電樁通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)與非車(chē)載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對(duì)象為鋰電池電動(dòng)車(chē)）；充電樁對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；充電樁對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線，充電...

充電樁無(wú)線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車(chē)充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來(lái)越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制，...

電動(dòng)汽車(chē)充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)控制器...

車(chē)用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。兩種樁較大的區(qū)別或者說(shuō)只有一個(gè)的區(qū)別是一個(gè)屬于慢充，一個(gè)屬于快充。交流充電樁充滿電需要7－10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電單單需要1－2小時(shí)。從充電時(shí)間上考慮，直流充電樁有非常大的優(yōu)勢(shì)，充電時(shí)間快的吸引力特別大。不過(guò)，綜合...

近些年來(lái)，隨著新能源應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，電動(dòng)汽車(chē)得到了較大規(guī)模的發(fā)展與應(yīng)用。與此同時(shí)，也帶動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)充電樁這一基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求。特別在高速公路上，大量的電動(dòng)汽車(chē)充電站面臨著投入使用，在充電樁檢測(cè)方面提出了更高的要求。需要相關(guān)技術(shù)人員堅(jiān)持不懈的對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電...