傳統(tǒng)生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實現(xiàn)的,生鮮食品物流集散中心主要是指農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場。目前,大中城市消費生鮮農(nóng)產(chǎn)品的50%-70%是通過批發(fā)市場提供的。傳統(tǒng)生鮮食品物流形式下,批發(fā)市場是生鮮食品流通主渠道中的一個關鍵性環(huán)節(jié),它將眾多生產(chǎn)者的產(chǎn)品通過多種供應渠道匯集到一起,然后通過各種銷售渠道送達消費者,只有少量生鮮食品繞過批發(fā)市場以直銷方式到達消費者。這種方式形成一種當日現(xiàn)貨交易機制,是一種商流與物流不分的流通形式,造成生鮮食品物流從供應地到消費地之間處于阻斷和不透明狀態(tài),農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的銜接不暢,流通渠道不暢,物流緩慢。 冷鏈運輸是指運用冷藏、保溫、通風等方法,快速、優(yōu)良運送易腐貨物的運輸。四川配送預制菜冷鏈運輸物流
冷庫投資的布局需要重點把握三個原則:1)跟隨城市發(fā)展;2)跟隨物流節(jié)點;3)跟隨用戶需求。這三個原則又可進一步分拆成以下要素:(1)選擇消費旺盛、物流節(jié)點、特色產(chǎn)地型城市;(2)選擇靠近市區(qū)、高速和主干道的區(qū)位;(3)體量規(guī)模與所屬地特征以及潛在客群的需求相匹配;(4)建造和功能設計應具備一定通用性和擴展性;(5)設施設備應具備自動化的應用;(6)應具備信息化的訂單、倉儲、運輸、結(jié)算管理系統(tǒng)。冷庫比高標倉投資和建造更為復雜,管理和運營更精細化,收入也更多元化。因此,除了倉庫位置外,建造成本、高效穩(wěn)定的庫內(nèi)運營水準和多樣化客戶服務能力,都是冷庫運營好壞的重要參考標準。 內(nèi)蒙古預制菜冷鏈運輸報價道易冷鏈運輸系統(tǒng)具有競爭力的價格,為您節(jié)省成本,提高您的利潤率。
繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計算之后,又產(chǎn)生一顛覆性信息技術產(chǎn)業(yè)**——大數(shù)據(jù),其在冷鏈物流行業(yè)發(fā)揮了巨大能量,表現(xiàn)在提升了冷鏈物流企業(yè)的決策能力、簡便了冷鏈物流過程、提高了服務質(zhì)量、有助于實現(xiàn)冷鏈物流信息一體化管理等方面;同時,在農(nóng)產(chǎn)品營銷中的應用也帶來了個性化、品質(zhì)化的營銷方式和經(jīng)營理念,冷鏈物流行業(yè)的仁人也在不斷探索如何借助大數(shù)據(jù)促進智能化管控。用現(xiàn)代化信息通訊技術(如:RFID,傳感器網(wǎng)路,智能嵌入技術,全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等先進信息技術的融合)對商品在整個冷鏈流通過程中進行信息采集、傳輸、交換和處理,使配送路徑動態(tài)優(yōu)化,溫濕度自動化控制,信息共享與同步,故障檢測與預警,確保商品從生產(chǎn)到消費者安全可控、可追溯。
我國的冷鏈物流**早產(chǎn)生于20世紀50年代的肉食品外貿(mào)出口。1982年,中國頒布《食品衛(wèi)生法》,從而推動了食品冷鏈的發(fā)展起步。近年來,隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和人們消費習慣的改變,以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬及花卉為**的冷鏈物流日漸趨熱,冷鏈物流行業(yè)也隨著市場需求的增大而不斷發(fā)展。從發(fā)展歷程來看,我國冷鏈物流行業(yè)目前仍處于起步階段。據(jù)***辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,我國冷鏈物流行業(yè)的運輸設施建設滯后,冷鏈物流企業(yè)的專業(yè)化、規(guī)?;⒕W(wǎng)絡化程度有待提升,尚未建成全國骨干冷鏈物流網(wǎng)絡。不過隨著近年來我國餐飲業(yè)的連鎖化發(fā)展加速,加上消費者對于食物品質(zhì)的要求大幅提升,以及**的專項政策扶持,我國冷鏈物流行業(yè)迎來了快速發(fā)展。中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示,2015年至2019年我國冷鏈物流市場規(guī)模逐年遞增,年均復合增長率約17%,2020年市場規(guī)模超3800億元,同比增長了13%,2021年我國冷鏈物流市場規(guī)模已突破4500億元。道易預制菜冷鏈運輸系統(tǒng)具有多樣化的運輸方式,滿足不同類型食品的需求。
生鮮配送的三大模式1、傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式,不受地區(qū)經(jīng)濟限制,無論是在大的城市、小的縣城,都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,同時規(guī)模大小參差不齊,作為傳統(tǒng)的物流配送模式,物流環(huán)節(jié)多。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單,從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購,再運輸?shù)酱蟮呐l(fā)市場進行集中,各個農(nóng)產(chǎn)品零售商定向采購,流向各個農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)點。這種模式在過去物流不發(fā)達的時候用得比較多,但是由于物流環(huán)節(jié)多,所以造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗高,在物流發(fā)達的***,受到了很大的沖擊。2、自建冷鏈物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式中,冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢。在冷鏈設備的控制下,生鮮農(nóng)產(chǎn)品生鮮的新鮮程度得到保證,能時刻處于恒溫狀態(tài)下,有效控制生鮮損耗。但冷鏈物流的建立,需要的資金量比較大,必須有充足的資金做支撐,這對很多配送商是很大的資金壓力。預制菜冷鏈運輸服務可以聯(lián)系上海道易冷鏈物流有限公司。四川配送預制菜冷鏈運輸物流
為了減少對環(huán)境的影響,道易冷鏈運輸系統(tǒng)采用節(jié)能技術,降低能源消耗。四川配送預制菜冷鏈運輸物流
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