玻璃蓋板的加工過程中，除了生產(chǎn)過程中工藝管控帶來的良率損失外，外觀設(shè)計(jì)中額外的鉆孔作業(yè)，也是引起良率下降的蕞主要原因之一。同時(shí)在玻璃蓋板上開孔，也直接降低了玻璃蓋板的強(qiáng)度，導(dǎo)致整個(gè)智能手機(jī)行業(yè)的售后維修比例中，有七成十成是因?yàn)椴Ａw板強(qiáng)度不足所造成意外損傷。為了避免在玻璃蓋板上開孔，智能手機(jī)廠商也采取了很多措施來規(guī)避。在早年玻璃原材料強(qiáng)度低，加工好的玻璃蓋板強(qiáng)度只有現(xiàn)在一半左右的時(shí)候，HTC、聯(lián)想等智能手機(jī)廠商都曾犧生手機(jī)的外觀美觀性，在聽筒音腔貫孔部位，采取挖槽的方式來替代鉆孔作業(yè)，來降低玻璃蓋板的加工難度，保證加工良率、出貨速度，提高玻璃蓋板的整體強(qiáng)度。

而Sony則曾采用在聽筒和實(shí)體按鍵部位完全斷開，鑲?cè)胧謾C(jī)信息提醒燈條和天線帶的設(shè)計(jì)，不但讓集成了觸控功能的玻璃蓋板保持了較高的強(qiáng)度，保證了TOL觸控顯示器件的良率和出貨速度，也保留了手機(jī)雙面玻璃設(shè)計(jì)的完美視覺。后來夏普為了提高手機(jī)整體的強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)顯示器件三邊無邊框功能，還設(shè)計(jì)了骨傳導(dǎo)技術(shù)使整個(gè)手機(jī)屏幕產(chǎn)生振動(dòng)震動(dòng)來傳導(dǎo)聲音，從而實(shí)現(xiàn)蓋板不用開孔 手機(jī)3D玻璃蓋板生產(chǎn)加工全流程 。江西蓋板玻璃廠家批發(fā)價(jià)

由于汽車本身載人屬性及更為苛刻的使用環(huán)境。因此，其對(duì)安全、穩(wěn)定的性能等方面有著更高的要求?，F(xiàn)有的大部分玻璃基板并不能滿足汽車使用要求，目前國內(nèi)車載顯示蓋板玻璃市場主要是被康寧的大猩猩玻璃與旭硝子的龍跡玻璃所占據(jù)。

車規(guī)級(jí)蓋板玻璃的意思就是滿足各項(xiàng)車規(guī)要求的高性能玻璃，它不僅要考慮更多功能性的實(shí)現(xiàn)問題（諸如壓感觸控振動(dòng)反饋）以及大尺寸玻璃的實(shí)現(xiàn)難度，還要在安全性方面提出更高要求。比如說能過頭碰測試與防眩光性能達(dá)標(biāo)。頭碰測試是指，6.8kg的鋁球以24km/h的速度撞擊玻璃蓋板覆蓋的屏幕組件，要求玻璃不碎，以模擬乘員在受到被動(dòng)碰撞時(shí)，頭部撞到蓋板的狀況。也就是說需要避免因屏幕碎裂而導(dǎo)致乘員頭部受到玻璃碎片的二次傷害

康寧大猩猩玻璃這種以本身高性能便能通過頭碰測試，但相對(duì)的其成本也更高。所以，通過貼防爆膜來通過頭碰測試的解決方案便成為目前業(yè)界熱門的解決方案之一。在蓋板玻璃的車規(guī)級(jí)測試中，除了頭碰測試外，還要通過高低溫、濕度、耐刮擦等的測試，確保產(chǎn)品性能，從而保障其安全性。 江西蓋板玻璃廠家批發(fā)價(jià)手機(jī)3D玻璃蓋板生產(chǎn)工藝流程介紹。

車載顯示大屏化甚至多屏化趨勢催生蓋板玻璃新市場。以往車載系統(tǒng)大部分功能通過實(shí)體按鈕式的形式實(shí)現(xiàn)，直到特斯拉推出Model S車載信息系統(tǒng)采用17英寸全觸屏操作，開啟了車載信息系統(tǒng)的新紀(jì)元，可滿足當(dāng)前用戶傾向于簡單操作的思維方式。蓋板玻璃因其優(yōu)異的光學(xué)性能與獨(dú)特的耐磨性而應(yīng)用于車載顯示屏，車載顯示屏的不斷變革推動(dòng)蓋板玻璃快速發(fā)展，蓋板玻璃在車載顯示屏將會(huì)具有廣闊的應(yīng)用前景

車載領(lǐng)域技術(shù)迭代慢于手機(jī)，對(duì)于國產(chǎn)和外資品牌都是增量市場。一般而言車載屏市場落后智能機(jī)市場1-2年，傳統(tǒng)車型屏幕很多仍停留在鈉蓋玻璃材質(zhì)上，因此車載大屏化和液晶化帶來的中高鋁玻璃用量提升對(duì)于國內(nèi)外企業(yè)都是新的增長空間，處于同一起跑線上，不受固有格局限制。

車載屏幕：新賽道，新機(jī)遇車載顯示大屏化甚至多屏化趨勢催生蓋板玻璃新市場。以往車載系統(tǒng)大部分功能通過實(shí)體按鈕式的形式實(shí)現(xiàn)，直到特斯拉推出ModelS車載信息系統(tǒng)采用17英寸全觸屏操作，開啟了車載信息系統(tǒng)的新紀(jì)元，可滿足當(dāng)前用戶傾向于簡單操作的思維方式。蓋板玻璃因其優(yōu)異的光學(xué)性能與獨(dú)特的耐磨性而應(yīng)用于車載顯示屏，車載顯示屏的不斷變革推動(dòng)蓋板玻璃快速發(fā)展，蓋板玻璃在車載顯示屏將會(huì)具有廣闊的應(yīng)用前景

據(jù)Omdia發(fā)布蕞新數(shù)據(jù)顯示，2020年由于yi情影響，全球車載顯示器出貨量1.36億臺(tái)，同比減少16%。但結(jié)構(gòu)上看，10英寸以上的大尺寸車載顯示器全年出貨量大增32.7%，達(dá)到3085萬臺(tái)。假設(shè)車載顯示屏出貨量分別為1.5、1.8、2、2.3億臺(tái)，每臺(tái)車配備的屏幕面積分別為8英寸、10英寸、17英寸、40英寸計(jì)算，車載領(lǐng)域只考慮中控屏(尚未考慮扶手3D曲面屏以及車載擋風(fēng)屏等其他應(yīng)用)，市場空間敏感性分析顯示，中性按照常規(guī)10英寸屏幕市場空間在20-30億元，若單車屏幕使用量擴(kuò)大至40英寸（目前理想one等新能源車單車屏幕配置已經(jīng)超過40英寸），則車載屏市場可擴(kuò)容至200-300億 手機(jī)蓋板化學(xué)強(qiáng)化玻璃。

排名前面三位的日本旭硝子、美國康寧、日本電氣硝子申請(qǐng)量的占比分別為28%、20%和18%，三位申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)的占比高達(dá)66%，這也進(jìn)一步說明了三位申請(qǐng)人在蓋板玻璃領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量均處于覺對(duì)的令先地位。排名前面十五位的主要申請(qǐng)人中的中國公司共有5家分別為：東旭、南玻、蕪湖東旭、四川旭虹和成都光明，這些企業(yè)一直致力于玻璃的研發(fā)和生產(chǎn)。但總體來言，中國申請(qǐng)人在專利申請(qǐng)的數(shù)量上目前還無法和世界型企業(yè)相匹敵。因此，中國申請(qǐng)人在蓋板玻璃領(lǐng)域還有較長的路要走，既要注重技術(shù)的研發(fā)，又要重視**技術(shù)的利用和保護(hù)3D玻璃蓋板行業(yè)概述。貴州蓋板玻璃要求

揭秘:3D玻璃蓋板的熱轉(zhuǎn)印技術(shù) 。江西蓋板玻璃廠家批發(fā)價(jià)

作為車內(nèi)顯示屏防護(hù)蓋板材質(zhì)，在解決車規(guī)安全問題后，玻璃以其高硬度（不易被刮花）、優(yōu)異的光學(xué)性能（圖像更清晰）以及良好的觸感，已在多款車型中批量應(yīng)用。除奔馳、寶馬等豪華品牌車型外，今年還新增了別克GL8、紅旗H9、北汽BEIJING-X7等眾多搭載雙聯(lián)屏的玻璃蓋板車型。

雖然蓋板玻璃已是車載顯示行業(yè)的熱點(diǎn)之一，但針對(duì)玻璃基板來說，車載應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜與嚴(yán)苛，導(dǎo)致了對(duì)玻璃本身性能的超高要求，目前只有少數(shù)幾家的高鋁玻璃可以滿足相關(guān)需求，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。其中康寧的大猩猩玻璃（Corning®Gorilla®?Glass）占據(jù)了大部分市場，其次則是旭硝子龍跡玻璃

當(dāng)然，還有幾家的玻璃也能勝任內(nèi)飾需求，比如說東旭光電旗下旭虹光電開發(fā)的王zhe熊貓玻璃已與LGD簽署了合作協(xié)議，開發(fā)車載市場；肖特、彩虹集團(tuán)等多家廠商也有相關(guān)牌號(hào)的玻璃有著一戰(zhàn)之力，但就現(xiàn)在的市場來看，量產(chǎn)導(dǎo)入還有一段路要 江西蓋板玻璃廠家批發(fā)價(jià)

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