世界各國生產(chǎn)的焊接用機(jī)器人基本上都屬關(guān)節(jié)機(jī)器人，絕大部分有6個(gè)軸。其中，1、2、3軸可將末端工具送到不同的空間位置，而4、5、6軸解決工具姿態(tài)的不同要求。焊接機(jī)器人本體的機(jī)械結(jié)構(gòu)主要有兩種形式：一種為平行四邊形結(jié)構(gòu)，一種為側(cè)置式（擺式）結(jié)構(gòu)，如圖2a、b所示。側(cè)置式（擺式）結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是上、下臂的活動(dòng)范圍大，使機(jī)器人的工焊接機(jī)器人示意圖作空間幾乎能達(dá)一個(gè)球體。因此，這種機(jī)器人可倒掛在機(jī)架上工作，以節(jié)省占地面積，方便地面物件的流動(dòng)。但是這種側(cè)置式機(jī)器人，2、3軸為懸臂結(jié)構(gòu)，降低機(jī)器人的剛度。一般適用于負(fù)載較小的機(jī)器人，用于電弧焊、切割或噴涂。平行四邊形機(jī)器人其上臂是通過一根拉桿驅(qū)動(dòng)的。拉桿與下臂組成一個(gè)平行四邊形的兩條邊。故而得名。早期開發(fā)的平行四邊形機(jī)器人工作空間比較?。ň窒抻跈C(jī)器人的前部），難以倒掛工作。但80年代后期以來開發(fā)的新型平行四邊形機(jī)器人（平行機(jī)器人），已能把工作空間擴(kuò)大到機(jī)器人的頂部、背部及底部，又沒有測置式機(jī)器人的剛度問題，從而得到普遍的重視。這種結(jié)構(gòu)不適合于輕型也適合于重型機(jī)器人。近年來點(diǎn)焊用機(jī)器人（負(fù)載100～150kg）大多選用平行四邊形結(jié)構(gòu)形式的機(jī)器人。焊接機(jī)器人可在有害環(huán)境下長期工作。大負(fù)載工業(yè)焊接機(jī)器人歡迎選購

    可得以下四種：箱體焊接機(jī)器人工作站是專門針對箱柜行業(yè)中，生產(chǎn)量大，焊接質(zhì)量及尺寸要求高的箱體焊接開發(fā)的機(jī)器人工作站裝備。箱體焊接機(jī)器人工作站由弧焊機(jī)器人、焊接電源、焊送絲機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)雙工位變位機(jī)、工裝夾具和控制系統(tǒng)組成。該工作站適用于各式箱體類工件的焊接，在同一工作站內(nèi)通過使用不停的夾具可實(shí)現(xiàn)多品種的箱體自動(dòng)焊接，焊接的相對位置高。由于采用雙工位變位機(jī)，焊接的同時(shí)，其他工位可拆裝工件，極大的提高了焊接效率。由于采用了MIG脈沖過渡或CMT冷金屬過渡焊接工藝方式進(jìn)行焊接，使焊接過程中熱輸入量減少，保證產(chǎn)品焊接后不變形。通過調(diào)整焊接規(guī)范和機(jī)器人焊接姿態(tài)，保證產(chǎn)品焊縫質(zhì)量好，焊縫美觀，特別對于密封性要求高的不銹鋼氣室，焊接后保證氣室氣體不泄露。通過設(shè)置控制系統(tǒng)中的品種選擇參數(shù)并更換工作夾具，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)品種箱體的自動(dòng)焊接。用不同工作范圍的弧焊機(jī)器人和相應(yīng)尺寸的變位機(jī)，工作站可以滿足焊縫長度在2000mm左右的各類箱體的焊接要求。焊接速度3－10mm/s，根據(jù)箱體基本材料，焊接工藝采用不同類型的氣體保護(hù)焊。該工作站還用于電力、電氣、機(jī)械、汽車等行業(yè)。鎮(zhèn)江沖壓搬運(yùn)焊接機(jī)器人哪家便宜常州多功能焊接機(jī)器人定制價(jià)格。

    1焊接機(jī)器人的應(yīng)用背景工業(yè)制造領(lǐng)域中應(yīng)用**的機(jī)器人是焊接機(jī)器人，特別是在汽車制造業(yè)中，機(jī)器人使用量約占全部工業(yè)機(jī)器人總量的30%，而其中的焊接機(jī)器人數(shù)量就占去50%左右。焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中必不可少的一種加工工藝方法，在汽車制造、工程機(jī)械、摩托車等行業(yè)中占有重要的地位。過去采用人工操作焊接加工是一項(xiàng)繁重的工作，隨著許多焊接結(jié)構(gòu)件的焊接精度和速度要求越來越高，一般工人已難以勝任這一工作。此外，焊接時(shí)的電弧、火花及煙霧等對人體會(huì)造成傷害，焊接制造工藝的復(fù)雜性、勞動(dòng)強(qiáng)度、產(chǎn)品質(zhì)量、批量等要求，使得焊接工藝對于自動(dòng)化、機(jī)械化的要求極為迫切，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自動(dòng)焊接代替人工操作焊接成為幾代焊接人的理想和追求目標(biāo)。汽車制造的批量化、高效率和對產(chǎn)品質(zhì)量一致性的要求，使焊接機(jī)器人在汽車焊接中獲得大量應(yīng)用。汽車制造中的機(jī)器人自動(dòng)焊接所占比重也超過建筑、造船、鋼結(jié)構(gòu)等其它行業(yè)，這也反映出汽車焊接生產(chǎn)所具有的自動(dòng)化、柔性化、集成化的制造特征。焊接機(jī)器人是焊接自動(dòng)化的性進(jìn)步，它突破了焊接剛性自動(dòng)化的傳統(tǒng)方式，開拓了一種柔性自動(dòng)化生產(chǎn)方式。剛性自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備通常都是的，只適用于中、大批量的自動(dòng)化生產(chǎn)。

    以電子技術(shù)、信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)綜合應(yīng)用為標(biāo)志的焊接機(jī)械化、自動(dòng)化系統(tǒng)乃至焊接柔性制造系統(tǒng)，是信息時(shí)代焊接技術(shù)的重要特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)焊接產(chǎn)品制造的自動(dòng)化、柔性化與智能化己成為必然趨勢。采用機(jī)器人焊接己成為焊接自動(dòng)化技術(shù)現(xiàn)代化的主要標(biāo)志。焊接機(jī)器人由于具有通用性強(qiáng)、工作可靠的優(yōu)點(diǎn)，受到人們越來越多的重視。在焊接生產(chǎn)中采用機(jī)器人技術(shù)，可以提高生產(chǎn)率、改善勞動(dòng)條件、穩(wěn)定和保證焊接質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)品的焊接自動(dòng)化。國外發(fā)達(dá)工業(yè)國家在制造業(yè)中應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人技術(shù)相當(dāng)，從上個(gè)世紀(jì)六十年代初焊接工業(yè)機(jī)器人剛誕生不久就開始應(yīng)用機(jī)器人進(jìn)行焊接加工，經(jīng)過四十多年的技術(shù)發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)積累，不*技術(shù)上相當(dāng)成熟，而且在實(shí)際應(yīng)用上也很成功，國際上許多大型汽車企業(yè)都采用機(jī)器人進(jìn)行汽車制造的焊接加工，提高了汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，獲得很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。美國通用、福特，日本豐田、日產(chǎn)，德國大眾、寶馬等大型汽車企業(yè)基本上建立了全部采用機(jī)器人焊接的車身焊接生產(chǎn)線。發(fā)達(dá)國家焊接自動(dòng)化生產(chǎn)從**初的半自動(dòng)化，采用焊接機(jī)器人代替手工焊接，但上下料、待焊工件定位夾緊等工作仍需手工完成，現(xiàn)今已發(fā)展成柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線。常州焊接機(jī)器人推薦廠家。

    焊接機(jī)器人特點(diǎn)焊接機(jī)器人可搭載各種伺服焊槍、傳感器，高速動(dòng)作、減少節(jié)拍、提高效率。高速化的軸合成速度800/s（20700-21500/s），滿足長距離移動(dòng)的工件或需要往復(fù)多次接近焊接點(diǎn)的工件的焊接。流線型手臂（L,U軸）設(shè)計(jì)，減少與治具的干涉區(qū)域空間，可內(nèi)置焊槍電纜，提供適合工件或設(shè)備的管線，適合TIG焊接、等離子焊接、切割等作業(yè)。操作簡單、可靠。焊接機(jī)器人參數(shù)6軸垂直多關(guān)節(jié)型搬運(yùn)質(zhì)量6kg重復(fù)定位精度：±工作范圍速度S軸(旋轉(zhuǎn))+170°～-170°230°/sL軸(下臂）+155°～-90°200°/sU軸(上臂）+240°～-175°230°/sR軸（手臂回旋）+150°～-150°430°/sB軸（手臂擺動(dòng)）+90°～-135°430°/sT軸（手臂翻轉(zhuǎn)）+210°～-210°630°/s力矩R軸（手臂回旋）·mB軸（手臂擺動(dòng)）·mT軸。焊接機(jī)器人可壁掛式，壁掛式，吊裝式擺放。鎮(zhèn)江大負(fù)載工業(yè)焊接機(jī)器人歡迎選購

焊接機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)追蹤功能。大負(fù)載工業(yè)焊接機(jī)器人歡迎選購

    整個(gè)焊接過程均自動(dòng)完成。當(dāng)今的汽車產(chǎn)品改型換代相當(dāng)頻繁，不同的車型需要不同的焊接生產(chǎn)線，如果重建新的焊接生產(chǎn)線，要花費(fèi)大量資金，而原有的焊接生產(chǎn)線則被閑置或報(bào)廢，造成極大浪費(fèi)。假如焊接生產(chǎn)線具有柔性，則只須對生產(chǎn)線進(jìn)行局部改造就可以滿足新產(chǎn)品車型的生產(chǎn)需要。自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線是由焊接設(shè)備、焊接工裝夾具及自動(dòng)控制和機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)等組成，其中焊接設(shè)備的柔性是決定焊接生產(chǎn)線柔性的關(guān)鍵。而焊接機(jī)器人是機(jī)體、動(dòng)作自由度多、程序變更靈活、自動(dòng)化程度高、柔性程度好的焊接設(shè)備，具有多用途功能、重復(fù)定位精度高、焊接質(zhì)量高、運(yùn)動(dòng)速度快、動(dòng)作穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，是焊接設(shè)備柔性化的**佳選擇。我國的機(jī)器人焊接應(yīng)用起步較晚，二十世紀(jì)七十年代末，上海電焊機(jī)廠與上海電動(dòng)工具研究所合作研制的直角坐標(biāo)機(jī)械手，成功地應(yīng)用于“上海牌”轎車底盤的焊接，可以看作是我國機(jī)器人焊接應(yīng)用的萌芽，雖然這還不是嚴(yán)格意義上的機(jī)器人焊接。到了二十世紀(jì)八十年代，我國應(yīng)用機(jī)器人焊接生產(chǎn)的發(fā)展開始明顯加快，主要是在一些大、中型的汽車、摩托車、工程機(jī)械等制造業(yè)企業(yè)中采用，特別是在汽車制造企業(yè)，焊接機(jī)器人的應(yīng)用**為。大負(fù)載工業(yè)焊接機(jī)器人歡迎選購

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