全國各地的氣候差異很大，溫度濕度差距很大對施工的影響也比較大，尤其在北方，冬季時間長，零下溫度低的時間比較長，對水性漆的運輸和施工影響很大，在南方和沿海地區(qū)常年濕度較大，梅雨季節(jié)長，濕度大對干燥速度影響較大，對漆膜性能釋放周期長，對短時間需要干燥和上硬度有要求的客戶不好滿足，而且干燥過慢還會引起流掛、閃銹、橘皮等問題。 針對這樣的問題解決辦法有兩個，一個是改變涂裝環(huán)境，增加設(shè)備調(diào)節(jié)溫度和濕度，盡量保持一個合適的涂裝環(huán)境，另一個是改變漆對環(huán)境的適應性，提高漆的干燥速度，加強潤濕和閃干效果，提高抗流掛性，來緩解高濕環(huán)境施工問題，在低溫涂裝中除了以上提及的改進方向外要增加漆液的防凍能力，來解決運輸隱患，當然當溫度達到零下時，以上的辦法也是無效的，還需要保溫和提高施工環(huán)境溫度來解決。水性油漆廠家代理批發(fā)。國產(chǎn)水性油漆油漆

水性漆和油漆的根本區(qū)別在于溶劑不同，油漆是以有毒、有污染的溶劑(如天拿水、香蕉水)為稀釋劑，含有大量的苯、甲醛等有害物質(zhì)，而水性漆是以清水為溶劑，無毒無味，不污染。 一直以來，水性漆在市場上不被人熟知和認可，是因為水性漆初期在技術(shù)上還不成熟，很多性能達不到油漆的效果，如硬度、光澤度等方面，但近年來，隨著科學技術(shù)的發(fā)展和新材料的應用，水性漆在功能上和性能上完全能達到油漆的效果，甚至比油漆更勝一籌，凡是用油漆的地方，都可能用水性漆替代。 相對油漆而言，水性漆確是取代它的，不論是從對人體健康、環(huán)境污染還是資源節(jié)約、生產(chǎn)流程簡化及后期儲存運輸方面，水性漆都占有優(yōu)勢。在歐美發(fā)達國家，水性漆的使用占用率已達到80-90%，而我國還不到10%。隨著人們生活水平的提高和目前環(huán)境形勢的惡化，環(huán)保理念深入人心，水性漆正在逐漸占領(lǐng)涂裝市場。標識水性油漆聯(lián)系人施工及干燥過程氣味清馨，沒有油性漆的刺鼻氣味。

面對日趨嚴格的環(huán)保政策和消費者對環(huán)保產(chǎn)品的需求，涂料行業(yè)的原材料供應商、生產(chǎn)企業(yè)正圍繞水性涂料等環(huán)保產(chǎn)品加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。甚至傳統(tǒng)涂料企業(yè)都紛紛響應國家綠色環(huán)保的號召，大力推動“油改水”進程，雖然目前很多涂料企業(yè)已經(jīng)具備生產(chǎn)水性涂料的能力，并將一系列的產(chǎn)品推出了市場，雖然確實在環(huán)保的壓力下，很多企業(yè)都在做水性涂裝的實驗工作，但是在目前的市場環(huán)境下，生產(chǎn)“假”水性漆價格低廉，又有市場，更終會使創(chuàng)新企業(yè)的投入變成負擔，失去競爭優(yōu)勢。長此以往企業(yè)自然不會投入大量的研發(fā)費用，去做真正的水性漆。這樣就造成了劣幣驅(qū)除良幣，做“假”水性漆才有市場，而做真的水性漆沒有市場，就好比做老實人吃虧，只有做耍滑的人才能吃飽飯的價值觀一樣，縱然會帶來整個行業(yè)的惡性循環(huán)。

所謂水性漆，就是用水作溶劑或者作分散介質(zhì)、不含有機溶劑的涂料。它包括水溶型、水稀釋型、水分散型（乳膠漆）3種。簡單來說，只以清水作為稀釋劑而不需要添加其他稀釋成分的木器漆和涂料。更通俗地講，就是水性涂料是用水來調(diào)漆的，水漆在噴涂和干燥過程中揮發(fā)的是水，它的VOC排放非常少，因此非常環(huán)保。水性漆與油性漆的更大區(qū)別在于其主要組成成分及所用的稀釋劑不同。水性漆只需要純凈無雜質(zhì)的清水作為稀釋劑，而油性漆主要是使用香蕉水、天拿水作為稀釋劑。這些有機溶劑含有大量的苯、二甲苯等有害物質(zhì)，對大氣有污染并易燃燒，在噴漆和干燥過程中揮發(fā)到空氣中去，所謂對健康的威脅也就由此產(chǎn)生。 水性工業(yè)漆的缺點是什么？

水性漆成本對水性漆在城軌車輛涂裝的推廣運用影響較大。根據(jù)涂裝流水線使用的水性漆體系，其材料價格對比溶劑型漆上升約30%~40%；在施工過程中還需要增加強制干燥設(shè)備和恒溫恒濕設(shè)備，同時也增加了能耗；施工完成后廢水的處理也需要增加成本以免造成水污染。因此城軌車輛涂裝使用水性漆時，需要通過強化管理、優(yōu)化工藝及配備水性靜電設(shè)備等手段減少物料消耗，減輕因此產(chǎn)生的成本壓力。與傳統(tǒng)的溶劑型漆相比，水性漆具有環(huán)保、安全、外觀性能好及職業(yè)健康等優(yōu)點，適合城軌車輛涂裝的發(fā)展趨勢；但城軌車輛涂裝生產(chǎn)過程中，使用水性漆的問題仍然較多，需要通過提升水性漆原料質(zhì)量和我們涂裝質(zhì)量管理水平、生產(chǎn)工藝水平及涂裝設(shè)備能力才能一一解決，這樣城軌車輛涂層外觀美觀性才能得到保證；滿足綠色發(fā)展的需要，為減少VOC排放，保護環(huán)境，造福社會貢獻一份力量!水性漆相比于其他油漆有什么優(yōu)勢？國產(chǎn)水性油漆油漆

水性漆是真正的綠色環(huán)保產(chǎn)品。國產(chǎn)水性油漆油漆

水性聚氨酯中涂漆的主要作用是提高車體外觀的美觀性，修補膩子層的缺陷以及提高涂層的耐候性。水性聚氨酯中涂漆施工時先用180目砂紙打磨膩子層，然后按質(zhì)量比6:1（基料：固化劑）配制，混合均勻后，分次加入去離子水，調(diào)整黏度至20～30 s（T-4 杯），采取濕碰濕噴涂工藝噴涂兩道，層間間隔10～20 min。噴涂完成后在室溫下平0.5 h，再在60 ℃條件下烘烤2 h。漆膜干燥后，控制涂層膜厚80～3160μm，光澤度(60°）50%~60%。打磨底漆層后，按質(zhì)量比100:2（基料：固化劑）配制水性聚酯膩子，涂刮3~4遍。膩子干燥后，經(jīng)打磨后的車體表面應無刀痕等缺陷，控制膩子膜厚不超過3 mm。國產(chǎn)水性油漆油漆

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