形成密集的“井”字型格子，但無(wú)法形成相對(duì)密閉的空間環(huán)境，所以必須研究能夠打開(kāi)、閉合的隔柵形式,即在卸載物料的時(shí)候，隔柵打開(kāi)方便物料散落；在物料散落完畢時(shí)隔柵能夠閉合,與漏斗形成密閉空間，進(jìn)行除塵。圖4漏斗格柵開(kāi)閉設(shè)計(jì)圖4為漏斗格柵開(kāi)閉設(shè)計(jì)。該新型格柵由鋼板和橡膠板組成，鋼板上部垂直、下部折彎，橡膠板垂直布置并固定在鋼板上，鋼板與橡膠板形成梯形。為了防止物料卸載過(guò)程中沖擊固定螺栓副，在上部焊接扁鋼以防沖擊。當(dāng)格柵上沒(méi)有物料時(shí)，為閉合狀態(tài)；當(dāng)物料下落至格柵時(shí)，物料沖擊開(kāi)橡膠板下落進(jìn)漏斗，實(shí)現(xiàn)格柵“自動(dòng)”打開(kāi)狀態(tài)。漏斗格柵的開(kāi)閉設(shè)計(jì)方式，解決了傳統(tǒng)的敞開(kāi)式漏斗的問(wèn)題，與漏斗形成了一個(gè)相對(duì)密閉的空間，也使得大部分粉塵在漏斗內(nèi)部，并通過(guò)干式除塵系統(tǒng)吸收、處理。假設(shè)布爾函數(shù)具有n個(gè)輸入變量{xi|1in}、m個(gè)輸出變量{fo|1om}，輸入變量xi也被稱為原始輸入(PrimaryInput,PI)和PI信號(hào)，輸出變量fo也被稱為原始輸出(PrimaryOutput,PO)和PO信號(hào).其關(guān)于PI的MPRM邏輯表達(dá)式如式(1)所示.語(yǔ)法隱喻理論只有解釋性的原則或機(jī)制，缺乏明確的定義和統(tǒng)一的界域。對(duì)概念語(yǔ)法隱喻的種種質(zhì)疑和有關(guān)爭(zhēng)議是不可避免的，除了其自身的界定以外。上海抓斗產(chǎn)品質(zhì)量哪家好，歡迎咨詢港安起重。機(jī)械抓斗分類

并把情況記錄在值班日志上，第二天當(dāng)班值班長(zhǎng)另行安排加油。b.司機(jī)加油應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，保證潤(rùn)滑充分;如加油加不進(jìn)應(yīng)及時(shí)記錄，并匯報(bào)給點(diǎn)檢人員或主管技術(shù)員。要求在運(yùn)行日志上做好每次加油情況記錄。c.司機(jī)加油時(shí)應(yīng)主動(dòng)接受抓斗加油督察員的意見(jiàn)。d.司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)避免抓斗擦碰船艙等***的發(fā)生，杜絕因操作方法錯(cuò)誤而導(dǎo)致的類似事件發(fā)生。e.司機(jī)應(yīng)在作業(yè)過(guò)程中實(shí)時(shí)觀察抓斗的使用情況，若發(fā)現(xiàn)鏈條、快速接頭等有磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)加油;若發(fā)現(xiàn)抓斗其它故障或疑似故障應(yīng)停機(jī)檢查并及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)在運(yùn)行日志上做好記錄。f.點(diǎn)檢人員應(yīng)做到對(duì)抓斗點(diǎn)檢工作的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、有效性，以加強(qiáng)抓斗更換、修理的計(jì)劃性。吉林抓斗多少錢(qián)常州抓斗哪家好，歡迎咨詢港安。

   橋式抓斗卸船機(jī)裂紋機(jī)理分析張文軍日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司摘要：針對(duì)日照港橋式抓斗卸船機(jī)出現(xiàn)的裂紋問(wèn)題，分析了疲勞裂紋的類型、產(chǎn)生原因及擴(kuò)展機(jī)理，從裂紋前列的應(yīng)力強(qiáng)度因子K的角度分析了裂紋擴(kuò)展的條件，給出了帶裂紋構(gòu)件的壽命估計(jì)計(jì)算方法，并提出了強(qiáng)化設(shè)備管理和日常維護(hù)的對(duì)策。關(guān)鍵詞：橋式抓斗卸船機(jī)；裂紋機(jī)理；裂紋前列應(yīng)力強(qiáng)度因子1前言起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的失效導(dǎo)致大量港口起重機(jī)發(fā)生***。對(duì)于橋式起重機(jī)械的鋼結(jié)構(gòu)來(lái)講，裂紋、斷裂、變形和銹蝕是影響起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的4大危害因素，其中銹蝕和變形的過(guò)程時(shí)間比較長(zhǎng)，特征明顯，容易被提前發(fā)現(xiàn)，可采取有效措施進(jìn)行控制和修復(fù)[1]。但是裂紋的產(chǎn)生卻具有時(shí)間上和空間上的不確定性，也是這4種缺點(diǎn)中主要的，因此金屬結(jié)構(gòu)的裂紋更加為人們所重視。日照港的6臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)使用至今7年，其卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車的金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了80余條宏觀裂紋，嚴(yán)重威脅了生產(chǎn)作業(yè)安全。2橋式抓斗卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車的結(jié)構(gòu)類型及工作特點(diǎn)運(yùn)行臺(tái)車即運(yùn)行機(jī)構(gòu)的均衡裝置，一般為箱型梁結(jié)構(gòu)。運(yùn)行臺(tái)車與車輪之間通過(guò)輪軸和軸孔連接，各級(jí)均衡梁之間通過(guò)銷軸連接。銷軸連接處的軸套與臺(tái)車架腹板采用對(duì)接焊縫連接。。

   在保證設(shè)備安全使用、可靠運(yùn)行的前提下，實(shí)際生產(chǎn)中用戶普遍要求提高橋式起重吊車的作業(yè)效率、自動(dòng)化程度、節(jié)能效果和減少維修量。在變頻技術(shù)蓬勃發(fā)展的***，變頻傳動(dòng)取代了以往的串電阻、自激調(diào)速等傳動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)運(yùn)行和軟啟動(dòng)、低故障高效率驅(qū)動(dòng)?？删幊炭刂破饕脖?**地使用到抓斗吊車的控制系統(tǒng)之中，無(wú)論是采用傳統(tǒng)的串電阻傳動(dòng)方式還是采用變頻器傳動(dòng)方式，都需要仔細(xì)研究抓斗閉合的每個(gè)過(guò)程對(duì)電機(jī)出力的要求。目前國(guó)內(nèi)部分抓斗起重機(jī)采用了plc和變頻器，但沒(méi)有解決以上所述的問(wèn)題，所以仍然無(wú)法解決原系統(tǒng)存在的問(wèn)題，而且因?yàn)橹苿?dòng)器控制不合理，造成變頻器頻繁燒毀等問(wèn)題。（1）抓斗傳動(dòng)系統(tǒng)由閉合機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)兩部分組成，兩套系統(tǒng)的提升能力分別按照抓斗起重量的60%設(shè)計(jì)，在勻速提升過(guò)程中，各承擔(dān)50%的功率，工作過(guò)程中，如果抓斗閉合不嚴(yán)即進(jìn)入提升階段會(huì)造成物料遺漏，如果提升過(guò)晚又會(huì)造成閉合系統(tǒng)承擔(dān)大于50%的提升量的功率，久而久之，會(huì)造成閉合機(jī)構(gòu)的電機(jī)、鋼絲繩等的壽命減短，同樣的：在調(diào)整兩電機(jī)的過(guò)程中，如果提升電機(jī)提前動(dòng)作，又會(huì)造成提升電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)載。（2）抓斗抓取物料時(shí)，斗體置于物料表面。東臺(tái)抓斗價(jià)格哪家好，歡迎咨詢港安起重。

   自動(dòng)分段完成抓取過(guò)程，既保證抓凈物料，又保證不抓壞地面。（4）以上工作過(guò)程中，plc根據(jù)旋轉(zhuǎn)編碼器檢測(cè)的信號(hào)，自動(dòng)分配變頻器的工作頻率和出力狀態(tài)以及制動(dòng)器的工作，使兩電機(jī)快速地協(xié)調(diào)工作，全過(guò)程各階段間平滑過(guò)度，不會(huì)出現(xiàn)人工操作時(shí)明顯的停頓和反復(fù)現(xiàn)象，而且兩電機(jī)、兩副鋼絲繩出力均勻平衡。（5）充分利用變頻器對(duì)電機(jī)的及自身完善的保護(hù)功能，如過(guò)熱、過(guò)載、過(guò)流、過(guò)壓、缺相、接地等，從而避免設(shè)備在不正常狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，保護(hù)設(shè)備不被損壞。故障信息可以準(zhǔn)確地指示故障點(diǎn)，極大地方便了維護(hù)人員排除故障。（6）程序編制中可利用功能塊編寫(xiě)各階段操作的功能塊程序，在主程序中，根據(jù)手柄和檢測(cè)到的狀態(tài)信號(hào)調(diào)用不同的功能塊程序，使程序變得簡(jiǎn)單易讀，地提高了編程效率，也方便了現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試。另外程序中需考慮更換鋼絲繩時(shí)，按傳統(tǒng)控制方式工作的功能。4結(jié)束語(yǔ)此方案解決了抓斗控制中存在疑難問(wèn)題，降低了設(shè)備的故障率，降低了操作人員的工作強(qiáng)度，提高了抓斗起重機(jī)的工作效率，實(shí)踐證明切實(shí)可行。常州抓斗產(chǎn)品質(zhì)量哪家好，歡迎咨詢港安起重。機(jī)械多瓣抓斗設(shè)備

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   當(dāng)下落的物料接觸到漏斗內(nèi)底部氯化鉀后，與其發(fā)生碰撞作用，使得顆粒較小的氯化鉀粉塵粒子作向上運(yùn)動(dòng)。這部分向上運(yùn)動(dòng)的氯化鉀微小顆粒即形成污染粉塵的主要原因。3除塵器布置方式選擇除塵器布置位置選擇目前除塵器主要布置于漏斗附近，吸風(fēng)口位于漏斗上部的側(cè)擋風(fēng)壁上，或在漏斗格柵上部。吸風(fēng)口如果不在相對(duì)密封的空間環(huán)境內(nèi)，除塵效率會(huì)受到影響。為提高除塵器的工作效果，必須形成相對(duì)密封的工作環(huán)境。有2種新的布置思路可供選擇(見(jiàn)圖2)：一是將吸風(fēng)口布置在漏斗每個(gè)斗壁面上，再由管路穿越漏斗上部箱體結(jié)構(gòu)與放置在漏斗附件的除塵器相連接；二是將一體式除塵器直接放置在漏斗結(jié)構(gòu)上，即吸風(fēng)口即為除塵器濾袋位置，風(fēng)機(jī)斜式安裝在漏斗結(jié)構(gòu)上。圖2除塵器布置設(shè)計(jì)兩種方案優(yōu)缺點(diǎn)分析兩種布置方式均滿足了干式除塵系統(tǒng)所需的相對(duì)密封工作空間要求，但也各有優(yōu)缺點(diǎn)(見(jiàn)表1)。通過(guò)分析比對(duì)，本設(shè)計(jì)選用方法一，即吸風(fēng)口伸入漏斗結(jié)構(gòu)內(nèi)的布置方法。同時(shí)為改善其缺點(diǎn)，降低干式除塵系統(tǒng)的使用故障或維修工作量，進(jìn)行如下優(yōu)化設(shè)計(jì)：(1)對(duì)漏斗上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部?jī)?yōu)化,使得物料從抓斗里卸落時(shí)無(wú)法落入吸風(fēng)口里(見(jiàn)圖3)。圖3漏斗結(jié)構(gòu)局部?jī)?yōu)化。機(jī)械抓斗分類

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