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無錫大型吊梁

來源: 發(fā)布時間:2021-10-14

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吊梁的使用方法和注意事項



1.移動天車,使天車吊鉤與吊梁的吊環(huán)連接,當起升到合適高度后,察看吊梁是否水平,吊鏈是否打結。



2.然后移動主粱,到被吊物上方,用連接索具與被吊物連接,然后緩慢提升天



3.試吊平衡:天車提升后,主粱平衡度應小于1°,用肉眼觀察承載梁是否處于平衡狀態(tài),當完全處于平衡狀態(tài)時,即可進行吊運。



4.負載試吊:負載試吊過程就是整體準備的結尾過程,操作的全部過程的結尾部分,應緩慢提升負載,當剛剛離地時,停止提升,觀察整體受力情況,然后緩慢放松負載,如沒有異常,方可正常吊運。





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且在兩塊所述條形滑移定位板上分別開設有多個一一對應的徑向固定孔;所述滑移座中部設有一條用于安裝鋼絲繩的通槽,其槽底為拱形坡狀;在所述滑移座的底端側壁上間隔開設有多個第二徑向固定孔,且所述徑向固定孔的開設方向與所述通槽的開設方向一致;所述滑移座設置在兩個所述條形滑移定位板之間,并通過將多個所述滑移座銷軸分別一一對應地插裝貫通的兩個徑向通孔和一個第二徑向通孔內(nèi)對所述滑移座的設置位置進行固定。進一步地,在所述滑移座的通槽兩側的槽壁頂面上對稱設置兩個中心開設有徑向通孔的耳板,且在兩個所述耳板的徑向通孔內(nèi)插裝有一根擋繩桿,所述擋繩桿通過螺接在其兩端的螺母限位在兩個所述耳板之間。進一步地,所述上梁層由中部支撐體和兩條自所述中部支撐體的一組對側側壁向外側延伸形成的短吊臂構成;所述下梁層由第二中部支撐體和兩條自所述第二中部支撐體的一組對側側壁向外側延伸形成的長吊臂構成;其中,所述中部支撐體和所述第二中部支撐體的徑向截面均為正八邊形,且所述第二中部支撐體尺寸等于或略大于所述中部支撐體尺寸。進一步地,在所述上梁層的每條短吊臂的對側側壁上設置有兩個單點起吊承載銷軸。

使得桁車吊梁在運送過程中能夠穩(wěn)定位于傳送帶上。附圖說明圖1是本實施例的整體結構示意圖;圖2是沿圖1中a-a面的剖視圖;圖3是圖2中b部放大圖。附圖標記:1、馱梁架;11、車輪;12、支撐桿;13、軌道;2、傳送帶;21、支撐板;22、凸條;23、齒牙部;3、驅動組件;31、轉動軸;311、轉動孔;32、驅動電機;321、支撐架。具體實施方式以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。一種橋梁吊裝的桁車吊梁用馱梁小車,如圖1所示,包括馱梁架1,馱梁架1為斷面呈矩形的棱柱,馱梁架1的一側設置有傳送帶2,傳送帶2內(nèi)設置有用于驅動傳送帶2轉動的驅動組件3。使用時,驅動組件3驅動傳送帶2轉動,傳送帶2帶動桁車吊梁朝向靠近起重小車的方向移動,減輕起重小車對桁車吊梁施加的拖動力,增加馱梁小車的使用率,延長設備的使用壽命。馱梁架1遠離傳送帶2的一側固定有兩排呈線性陣列分布的車輪11,車輪11沿馱梁架1的長度方向分布;馱梁架1遠離車輪11的一側固定有四根支撐桿12,四根支撐干位于馱梁架1的四角,工作人員可根據(jù)實際需要增設更多的支撐桿12。傳送帶2的兩側均固定有支撐板21,支撐桿12遠離馱梁架1的一端固定在支撐板21靠近馱梁架1的一側,支撐板21用于支撐傳送帶2。卷鋼吊梁設計找哪家,歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。

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   吊梁在制造、使用中應注意的問題:1、吊梁設計制造的安全系數(shù)不應小于額定起重量的4倍。其上的吊鉤、索具等應對稱分布,長短相等連接可靠,驗證之后才能投入使用。2、使用前,應檢查吊梁與起重機吊鉤及吊索連接處是否正常。3、要保持吊索與吊梁水平夾角不能過小,以避免水平分力過大使用吊梁發(fā)生變形。此夾角一般應在45°-60°之間。若夾角過小時,可用卸扣將在起重機吊鉤上的兩繩圈固定在一起,防止其脫鉤。4、當?shù)趿寒a(chǎn)生裂紋、長久變形、磨損、腐蝕嚴重時,應立即報廢。華中建機將秉承實力證明一切,誠信贏得發(fā)展的理念,以“前列的產(chǎn)品,前列的質量,前列的服務”為標準,以滿足客戶要求為宗旨,繼續(xù)為客戶創(chuàng)造價值!無錫大型吊梁

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