脫落問(wèn)題現(xiàn)象：漆膜表面出現(xiàn)鱗片狀脫落。這些脫落的漆片易碎，其邊緣呈上卷狀脫離基底表面。機(jī)械面漆層與其下層表面失去結(jié)合力。問(wèn)題原因：a)下層表面受到蠟、油脂、硅酮、油、脫模劑、水、鐵銹或肥皂水等的污染。b）在鋼或鋁基底表面未使用金屬表面處理劑，或者所使用的金屬處理劑型號(hào)不對(duì)。c）基底表面結(jié)合力不夠。d）噴漆時(shí)，基底表面溫度太高或太低。e）噴涂底漆的方法不當(dāng)，底漆未充分干燥。f）油漆的黏度不適當(dāng)，所使用的稀料型號(hào)不對(duì)或質(zhì)量太差，壓縮空氣的壓力太高。g）漆膜太厚。h）相鄰兩層漆膜之間存在內(nèi)應(yīng)力。解決對(duì)策：a）要保證認(rèn)真地清洗準(zhǔn)備噴涂的基底表面，并用干凈布將表面揩干。b）在鋼或鋁基底表面一定要使用正確的金屬的表面處理劑，基底表面處理好30分鐘內(nèi)開(kāi)始噴漆，以防基底表面生銹。c）噴涂前，要對(duì)基底表面進(jìn)行打磨處理，并且要注意將所有磨硝全部去除干凈。d）噴涂和干燥過(guò)程中，要保證底漆充分固化后才可繼續(xù)噴涂面漆。船舶漆哪家好？上海弘明告訴您。耐高溫漆廠家

問(wèn)題現(xiàn)象：咬底，是指上層涂料中的溶劑把底層漆膜軟化、溶脹，導(dǎo)致底層漆膜的附著力變差，而引發(fā)的起皮、揭底現(xiàn)象。問(wèn)題原因：（1）底漆未完全干燥就涂面漆，面漆中的溶劑極易將底漆溶解軟化，引起咬底。（2）刷涂面漆時(shí)操作不迅速，反復(fù)刷涂次數(shù)過(guò)多則產(chǎn)生咬底現(xiàn)象。（3）對(duì)于油脂性漆膜以及干性油改性的一些合成樹(shù)脂漆膜未經(jīng)高度氧化和聚合成膜之前，一旦與強(qiáng)溶劑相遇，底漆漆膜就會(huì)被侵蝕。如底漆用酚醛漆，面漆使用硝基漆，則硝基漆中的溶劑就會(huì)把油性酚醛漆咬起，并與原附著基層分開(kāi)。（4）前一道涂層固化劑用量不夠，交聯(lián)不充分；（5）前后兩遍涂層不配套。解決對(duì)策：（1）應(yīng)待底層涂料完全干透后，再刷涂面層涂料。（2）刷涂溶劑性的涂料時(shí)，要技術(shù)熟練、操作準(zhǔn)確、迅速，防止反復(fù)刷涂。（3）底層涂料和面層涂料應(yīng)配套使用。（4）對(duì)于嚴(yán)重的咬底現(xiàn)象，需將涂層全部鏟除干凈，待基層干燥后再選用同一品種的涂料進(jìn)行刷涂。上海開(kāi)林翔泰船舶油漆上海船舶漆的特點(diǎn)分析。

綠色環(huán)保涂料判斷技巧：1.看油漆溶劑的有毒性，也就是那些和人體接觸或被吸入后可導(dǎo)致疾病的溶劑。大家熟悉的苯、甲醇便是有毒的溶劑。乙二醇的醚類也是一類劇毒的溶劑，已被嚴(yán)格禁止使用。有毒的溶劑對(duì)生產(chǎn)和施工人員會(huì)造成直接危害，因此你一定要注意涂料成分是否含有這些溶劑。2.用戶安全問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)油漆晾干后，油漆的溶劑基本上是可以揮發(fā)完全，但有的溶劑揮發(fā)得很慢，雖然這些溶劑的量不大，但如果長(zhǎng)時(shí)間接觸有毒物質(zhì)，一樣也會(huì)對(duì)人體的健康造成損害。因此，在選購(gòu)油漆時(shí)一定要看清是否嚴(yán)格限制使用溶劑。3.看油漆的VOC含量，含量越低就表示油漆越環(huán)保。VOC即揮發(fā)性有機(jī)化合物，是英文VolatileOr-ganicCompound的縮寫(xiě)，是指在正常溫度和壓力下，涂料產(chǎn)品中能自行揮發(fā)的有機(jī)化合物。國(guó)外對(duì)涂料中溶劑用量的限定愈來(lái)愈嚴(yán)格。常用的一些溶劑如甲苯、二甲苯、醋酸酯等都在限制之列，乙醇也不例外。

從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，我國(guó)的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機(jī)，國(guó)外先進(jìn)的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收，中國(guó)的造船工業(yè)開(kāi)始了騰飛。這對(duì)我國(guó)的船舶漆和船舶涂裝帶來(lái)了巨大的推動(dòng)作用。在船舶漆方面，國(guó)外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用，國(guó)內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國(guó)產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務(wù)等方面有巨大的長(zhǎng)進(jìn)。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國(guó)產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達(dá)到或接近國(guó)外先進(jìn)水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國(guó)船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進(jìn)造船國(guó)家相比還有一定的差距。上海弘明簡(jiǎn)述船舶漆。

油漆英文名：paint or coating。油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護(hù)、裝飾、標(biāo)志和其他特殊用途的化學(xué)混合物涂料。中國(guó)涂料界比較官方的《涂料工藝》一書(shū)是這樣定義的：“涂料是一種材料，這種材料可以用不同的施工工藝涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定強(qiáng)度、連續(xù)的固態(tài)薄膜。這樣形成的膜通稱涂膜，又稱漆膜或涂層?！蓖苛弦话阌沙赡の镔|(zhì)、填料（顏填料）、溶劑、助劑等四部分組成。根據(jù)性能要求有時(shí)成份會(huì)略有變化，如清漆沒(méi)有顏填料、粉末涂料中可以沒(méi)有溶劑。上海船舶漆廠家排名。上海光明船舶油漆供應(yīng)商

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開(kāi)裂問(wèn)題現(xiàn)象：漆膜表面出現(xiàn)深淺大小各不相同的裂紋，如從裂紋處能見(jiàn)到下層表面，則稱為"開(kāi)裂"；如漆膜呈現(xiàn)龜背花紋樣的細(xì)小裂紋，則稱為"龜裂"。問(wèn)題原因：（1）底漆與面漆不配套，涂膜受外界影響（機(jī)械作用，溫度變化等）而產(chǎn)生收縮應(yīng)力，引起漆膜龜裂或開(kāi)裂。（2）底漆未干透即涂覆（噴、刷、輥涂）面漆，或首層面漆過(guò)厚，未經(jīng)干透又涂第二層面漆，使兩層漆內(nèi)外伸縮不一致。（3）室內(nèi)用漆用于室外或金屬表面底漆用于木材。（4）木質(zhì)底材含有松脂未經(jīng)去除和處理，日久會(huì)滲出漆膜，造成局部龜裂。（5）木材含水率太高，日久發(fā)生變形引起開(kāi)裂；（6）固化劑加入過(guò)多，或者使用錯(cuò)誤的固化劑；（7）施工過(guò)厚；（8）施工環(huán)境惡劣，溫差大、濕度大，漆膜受冷熱而伸縮，引起龜裂。解決對(duì)策：（1）底漆與面漆應(yīng)配套，底漆與基材要配套。（2）底層干透后再涂裝下道漆，面漆首層宜稀宜薄，干后再涂第二層。（3）選用合適的涂料品種，尤其是室外用漆，要選擇耐候性好的涂料。（4）要將木質(zhì)底材的松脂鏟除，用酒清揩干凈，并用封閉底漆作封閉處理。（5）按指定的配比施工；（6）不要厚涂，總厚度不要超過(guò)150μm。（7）在適宜的環(huán)境條件下施工，涂裝前充分?jǐn)嚢栌推?。耐高溫漆廠家

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