汽車充電樁通信方式的選擇要考慮問題如下：1.通信暢通。汽車的通信系統(tǒng)要長時間經(jīng)受惡劣環(huán)境以及較強的電磁干擾，還有噪音干擾的考驗，還要盡可能保持通信的暢通。 2.建設(shè)費用。在滿足可靠性的前提之下，要把建設(shè)費用以及長期使用、維護的費用進行綜合考慮。 3.雙向通信。不但能夠?qū)崿F(xiàn)上傳信息量，還要實現(xiàn)控制量的下達。 4.多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率。隨著之后汽車終端業(yè)務(wù)量的不斷上漲，從主站到子站，再從子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求日漸升高。 5.通信的靈活性以及可擴展性。因為汽車充電樁具有控制點面多以及面廣，還有較為分散的特點，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議。隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展和電力運營業(yè)務(wù)的不斷上漲，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，還要求便于安裝施工以及調(diào)試，還有運行和維護。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于高速電力線通信（PLC）市場，包括汽車、工業(yè)和消費應(yīng)用。汽車GreenPHY芯片作為機動車輛里面的芯片，是行車電腦非常重要的組成部分。深圳公用直流快充樁GreenPHY芯片

聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達到145?C的可靠性測試，符合OEM/ODM較嚴(yán)苛的任務(wù)要求。同時該型芯片亦支持fast/turbo模式，為創(chuàng)新應(yīng)用提供高帶寬，并為下一代標(biāo)準(zhǔn)制定提供借鑒。聯(lián)芯通同時提供量產(chǎn)測試工具，助力客戶產(chǎn)品研發(fā)，縮短客戶產(chǎn)品導(dǎo)入周期。聯(lián)芯通GreenPHY芯片已批量出貨歐洲和亞洲客戶，具備穩(wěn)定互操作性與軟硬件可靠性高等優(yōu)勢。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求。聯(lián)芯通是一家長距離、大規(guī)模、自動組網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)通信芯片與軟件設(shè)計公司，為智能能源、智能城市、智能住宅、智能傳感市場應(yīng)用提供了高可靠、低成本、低功耗的無線Wi-SUN、Homeplug AV & GreenPHY、HPLC、G3-PLC，無線有線融合雙模通信方案，目標(biāo)成為廣域大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)通訊芯片與組網(wǎng)軟件解決方案的領(lǐng)航者。南京電動車GreenPHY芯片傳輸速率杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司總部位于浙江杭州。

電動汽車充電系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)：電動汽車整車控制系統(tǒng)中采用的是CAN總線通信方式，由一個整車內(nèi)部高速CAN網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)部低速CAN網(wǎng)絡(luò)和一個充電系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)組成。內(nèi)部高速CAN網(wǎng)絡(luò)掛接的設(shè)備主要有電池管理系統(tǒng)、電機控制器、車載顯示系統(tǒng)等實時性要求很高的設(shè)備。 內(nèi)部低速CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有電動汽車燈光控制器、空調(diào)控制器、車門及車窗控制器等對實時性要求相對較低的設(shè)備。充電系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)是專門用于充電機與電池管理系統(tǒng)通信的高速CAN網(wǎng)絡(luò)，此CAN網(wǎng)絡(luò)采用的是擴展數(shù)據(jù)幀格式，仲裁域有29位標(biāo)示符（11位標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示符和18位擴展標(biāo)示符）。 電動汽車充電系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)掛接的設(shè)備有電動汽車非車載充電機、電動汽車車載充電機、電動汽車電池管理系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)備等。GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求。

GreenPHY芯片可應(yīng)用于電動汽車"ccs系統(tǒng)"：電動汽車巡航控制系統(tǒng)( Cruise Control System)是指電動汽車在運行中不踩加速踏板便可按照駕駛?cè)说囊?，自動保持一定行車速度的控制裝置，簡稱CCS。根據(jù)其特點，又稱恒速控制系統(tǒng)、車速控制系統(tǒng)或自動駕駛系統(tǒng)。 電子巡航控制系統(tǒng)主要由巡航控制各傳感器、控制開關(guān)、巡航控制ECL和執(zhí)行器等組成。駕駛?cè)送ㄟ^控制開關(guān)向巡航控制ECU輸入設(shè)定車速，其ECU中的存儲器對設(shè)定車速進行記憶作為目標(biāo)車速。巡航行駛時，車速傳感器向巡航控制ECU輸入實際車速信號，于是巡航控制ECU對兩車速進行比較，當(dāng)實際車速偏離設(shè)定的巡航車速時，其ECU就根據(jù)車速的偏離程度，計算出節(jié)氣門應(yīng)有的開度，向巡航控制執(zhí)行器發(fā)出控制信號，使執(zhí)行器動作來調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，使電動汽車在設(shè)定的車速下穩(wěn)定行駛。每一輛可快速直流充電的電動車都將需要一個滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC模塊。

GreenPHY 芯片符合車規(guī)AEC-Q100 grade 2測試規(guī)范及ASPICE level 1評估，并已實現(xiàn)量產(chǎn)。只有符合AEC-Q100 grade 2的認(rèn)證才能滿足客戶對充電模塊安裝在電動機或發(fā)動機室的要求。此外，聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達到145°C的可靠性測試，符合OEM/ODM較嚴(yán)苛的任務(wù)要求。同時該型芯片亦支持fast/turbo模式，為創(chuàng)新應(yīng)用提供高帶寬，并為下一代標(biāo)準(zhǔn)制定提供借鑒。聯(lián)芯通保有原始研發(fā)設(shè)計團隊，為客戶提供直接有效的技術(shù)支持和優(yōu)良的服務(wù)；聯(lián)芯通同時也提供量產(chǎn)測試工具，助力客戶產(chǎn)品研發(fā)，縮短客戶產(chǎn)品導(dǎo)入周期。聯(lián)芯通GreenPHY芯片具備穩(wěn)定互操作性與軟硬件可靠性高等優(yōu)勢。聯(lián)芯通GreenPHY芯片是一種將電路（主要包括半導(dǎo)體設(shè)備，也包括被動組件等）小型化的方式。重慶公用直流充電樁GreenPHY芯片解決方案

聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達到145?C的可靠性測試。深圳公用直流快充樁GreenPHY芯片

隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實施，電動汽車必將走進千家萬戶。與之配套的電動汽車充換電設(shè)施已率先開始建設(shè)，將逐步形成充電樁、充電站、換電站、配送站等設(shè)施相結(jié)合的電動汽車充換電系統(tǒng)。 采用光載無線技術(shù)構(gòu)建電動汽車充電樁的信息化網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)研究項目的提出和實施，得到了電力行業(yè)**的肯定和支持，隨著后續(xù)項目的開展，將逐步構(gòu)建起基于光載無線技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺在電動汽車充換電系統(tǒng)的應(yīng)用體系，較終實現(xiàn)智能型的電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。深圳公用直流快充樁GreenPHY芯片

杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司成立于2020-10-23，位于臨平區(qū)喬司街道三勝街239號701室，公司自成立以來通過規(guī)范化運營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會的一致認(rèn)可和好評。公司具有Wi-SUN芯片，GreenPHY芯片，HPLC芯片，G3-PLC芯片等多種產(chǎn)品，根據(jù)客戶不同的需求，提供不同類型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè)、經(jīng)驗豐富的服務(wù)團隊，為客戶提供服務(wù)。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國生產(chǎn)、銷售Wi-SUN芯片，GreenPHY芯片，HPLC芯片，G3-PLC芯片產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司本著先做人，后做事，誠信為本的態(tài)度，立志于為客戶提供Wi-SUN芯片，GreenPHY芯片，HPLC芯片，G3-PLC芯片行業(yè)解決方案，節(jié)省客戶成本。歡迎新老客戶來電咨詢。