聯(lián)芯通雙模通信MESH關(guān)鍵技術(shù)如下：信道分配。信道分配技術(shù)主要用于多信道無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)中多個(gè)信道的使用與管理，在保證網(wǎng)絡(luò)良好連通性的同時(shí)，降低Mesh網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生信道矛盾的概率，以提升網(wǎng)絡(luò)效率。與多信道協(xié)商技術(shù)不同的是，信道分配技術(shù)是從信道頻率資源劃分的角度，分配Mesh網(wǎng)絡(luò)中多個(gè)信道的使用，比如為MP間的互連定義一組信道而為MAP與Mesh STA間的互連定義另一組信道。組劃分是一種常用的無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)信道分配方案，其將每個(gè)MP節(jié)點(diǎn)的所有鄰居節(jié)點(diǎn)進(jìn)行組劃分，然后每個(gè)組進(jìn)行信道的統(tǒng)一指定；每個(gè)組分配的信道則選擇節(jié)點(diǎn)矛盾鄰域內(nèi)使用次數(shù)較少的信道進(jìn)行指定并保證組間的互連。雙模通信芯片無(wú)線 Mesh 網(wǎng)絡(luò)憑借多跳互連與網(wǎng)狀拓?fù)涮匦?，已?jīng)適用于寬帶家庭網(wǎng)絡(luò)的有效解決方案。聯(lián)芯通雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片傳輸速率

雙模融合組網(wǎng)方案特點(diǎn)在于同時(shí)支持無(wú)線通信（RF）與電力線通信（PLC）兩種傳輸方式，符合Wi-SUN通信標(biāo)準(zhǔn)。雙模融合網(wǎng)狀組網(wǎng)（mesh）方案技術(shù)具有低功耗，廣覆蓋，自動(dòng)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)、無(wú)縫自動(dòng)互補(bǔ)連接等特性，網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)到節(jié)點(diǎn)鏈路可以基于鏈路質(zhì)量透過(guò) RF或PLC建立，為物聯(lián)網(wǎng)傳輸提供高速、靈活、穩(wěn)定可靠的雙通道通信網(wǎng)絡(luò)，保證FAN（Field Area Network）網(wǎng)絡(luò)的傳輸?shù)蜁r(shí)延、零阻塞與高穩(wěn)健性。G3-PLC雙模融合的協(xié)議棧（protocol stack）除了現(xiàn)有的G3-PLC協(xié)議ITU-T G.9903外，還加入開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)IEEE 802.15.4-2015共同構(gòu)建。成都雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片傳輸速率雙模融合通信模式為智慧電網(wǎng)傳輸提供高速、靈活、穩(wěn)定可靠的雙通道通信網(wǎng)路。

聯(lián)芯通雙模通信智能電網(wǎng)發(fā)展方向：智能電網(wǎng)是電力網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)自我修復(fù)，讓消費(fèi)者積極參與，能及時(shí)從襲擊與自然災(zāi)害復(fù)原，容納所有發(fā)電與能量?jī)?chǔ)存，能接納新產(chǎn)品，服務(wù)與市場(chǎng)，優(yōu)化資產(chǎn)利用與經(jīng)營(yíng)效率，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)提供電源質(zhì)量。 智能電網(wǎng)建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上，旨在利用先進(jìn)傳感與測(cè)量技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)控制方法，以及先進(jìn)決策支持系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好與使用安全的高效運(yùn)行。雙模通信智能電網(wǎng)的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的逐步演變，是一場(chǎng)徹底的變革，是現(xiàn)有技術(shù)與新技術(shù)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)物，除了網(wǎng)絡(luò)與智能電表外還飽含了更普遍的范圍。

聯(lián)芯通雙模通信智慧電網(wǎng)的重要意義有哪些？（1）滿足電動(dòng)汽車等新型電力用戶的服務(wù)要求。將形成完善的電動(dòng)汽車充放電配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，滿足電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展需要，適應(yīng)用戶需求，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的高效互動(dòng)。 （2）實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)資產(chǎn)高效利用與全壽命周期管理。可實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)設(shè)施全壽命周期內(nèi)的統(tǒng)籌管理。通過(guò)智能電網(wǎng)調(diào)度與需求側(cè)管理，電網(wǎng)資產(chǎn)利用小時(shí)數(shù)大幅提升，電網(wǎng)資產(chǎn)利用效率明顯提高。（3）實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)管理信息化與精益化。將形成覆蓋電網(wǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的通信網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)數(shù)據(jù)管理、信息運(yùn)行維護(hù)綜合監(jiān)管、電網(wǎng)空間信息服務(wù)以及生產(chǎn)與調(diào)度應(yīng)用集成等功能，全方面實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)管理的信息化與精益化。聯(lián)芯通雙模通信的信道分配技術(shù)主要用于多信道無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)中多個(gè)信道的使用與管理。

聯(lián)芯通雙模通信無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)的很多技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)來(lái)自于其Mesh網(wǎng)狀連接與尋路，而路由轉(zhuǎn)發(fā)的設(shè)計(jì)則直接決定Mesh網(wǎng)絡(luò)對(duì)其網(wǎng)狀連接的利用效率，影響網(wǎng)絡(luò)的性能。在設(shè)計(jì)無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議時(shí)要注意，首先，不能只根據(jù)“較小跳數(shù)”來(lái)進(jìn)行路由選擇，而是要綜合考慮多種性能度量指標(biāo)，綜合評(píng)估后進(jìn)行路由選擇；其次，要提供網(wǎng)絡(luò)容錯(cuò)性與健壯性支持，能夠在無(wú)線鏈路失效時(shí)，迅速選擇替代鏈路避免業(yè)務(wù)提供中斷；第三，要能夠利用流量工程技術(shù)，在 多條路徑間進(jìn)行負(fù)載均衡，盡量較大限度利用系統(tǒng)資源。雙模通信芯片可提供物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸時(shí)自動(dòng)選取較合適的傳輸路徑。聯(lián)芯通雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片傳輸速率

聯(lián)芯通雙模通信智慧電網(wǎng)技術(shù)能使電網(wǎng)運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)與高效。聯(lián)芯通雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片傳輸速率

聯(lián)芯通雙模通信可應(yīng)用于智慧城市。智慧城市經(jīng)常與數(shù)字城市、感知城市、生態(tài)城市、無(wú)線城市、智能城市、低碳城市等區(qū)域發(fā)展概念相交叉，甚至與電子政務(wù)、智能交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)信息化概念發(fā)生混雜。對(duì)智慧城市概念的解讀也經(jīng)常各有側(cè)重，有的觀點(diǎn)認(rèn)為關(guān)鍵在于技術(shù)應(yīng)用，有的觀點(diǎn)認(rèn)為關(guān)鍵在于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有的觀點(diǎn)認(rèn)為關(guān)鍵在人的參與，有的觀點(diǎn)認(rèn)為關(guān)鍵在于智慧效果，一些城市信息化建設(shè)的先行城市則強(qiáng)調(diào)以人為本與可持續(xù)創(chuàng)新。總之，智慧不只是智能。智慧城市絕不只是智能城市的另外一個(gè)說(shuō)法，或者說(shuō)是信息技術(shù)的智能化應(yīng)用，還包括人的智慧參與、以人為本、可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)涵。綜合這一理念的發(fā)展源流以及對(duì)世界范圍內(nèi)區(qū)域信息化實(shí)踐的總結(jié)。聯(lián)芯通雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片傳輸速率