油的黑化并不一定意味著油。比較好使用多級潤滑油多級潤滑油具有低溫輕油和高溫重油的特性。在使用多級潤滑油時，多級油可以代替各種單級油。盡管多級油可以滿足極冷和溫暖的季節(jié)以及重型發(fā)動機油，但是在寒冷天氣中起動困難的柴油發(fā)動機通常建議使用單一粘度潤滑劑來延長發(fā)動機的壽命。因此，不要認為比較好使用多粘度潤滑劑。加注潤滑劑不要過多發(fā)動機油過少的危險是眾所周知的，因此一些車主擔心缺少油和瓦，并且經(jīng)常超過添加的潤滑劑量。過量潤滑劑有許多危害：1、曲軸攪拌導致油形成大量氣泡并惡化，增加了曲軸阻力，這不 增加了發(fā)動機燃油消耗，而且降低了發(fā)動機功率。2、當油沿著氣缸壁沖向燃燒室時，會引起“燃燒油”，從而增加油的消耗并使排放惡化。3、加速燃燒室中碳沉積物的形成，使發(fā)動機易于爆燃。因此，發(fā)動機油不應該少誤解，一般油位應保持在量油尺下方。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油致順自動變速箱油9ZF ATF-9。運城羿神發(fā)動機油售價

為什么汽油機油不能用于天然氣汽車的潤滑？液態(tài)天然氣在燃燒時產(chǎn)生的高溫，會加快普通機油氧化，導致機油質(zhì)量下降，不利于發(fā)動機的潤滑。在天然氣汽車發(fā)動機高溫的工作環(huán)境下，普通機油很容易在發(fā)動機部件上生成一層黑色的碳化油鍋巴，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。普通機油在天然氣汽車發(fā)動機內(nèi)只會產(chǎn)生油泥，堵塞油路或生成油鍋巴。因為普通機油無法解決由于天然氣氣體無法潤滑氣缸氣閥等特點，燃燒天然氣尾氣排放有大家氮化物，加快普通機油硝化產(chǎn)生油泥從而堵塞油路。二者有何區(qū)別？天然氣汽車潤滑比汽油汽車潤滑嚴格，不是普通汽油汽車機油就能完成。天然氣汽車發(fā)動機燃燒室溫度（600度）遠遠大于汽油汽車發(fā)動機燃燒室溫度，普通機油無法滿足天然氣汽車需要。天然氣汽車尾氣排放大量氮化物，會加快普通汽油汽車機油產(chǎn)生油路堵塞油路，運轉(zhuǎn)部件表面會產(chǎn)生油鍋巴導致碳化，引起發(fā)動機震動。天然氣汽車和汽油汽車銷售噴氣噴油方式不同，天然氣汽車噴氣無法潤滑氣缸，氣閥。汽油汽車噴油可以潤滑氣缸，氣閥。綜上所訴，結(jié)合天然氣汽車潤滑特點，尾氣排放特點，天然氣汽車必須使用 天然氣汽車機油來潤滑，普通汽油汽車機油不能滿足天然氣汽車潤滑條件。全合成重負荷柴油機油晉城太行發(fā)動機油報價表山西潞安太行潤滑油愚公K8全合成重負荷柴油機油。

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