船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸。目前國際上多采用公制作為計量單位。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。排水量噸位（DisplacementTonnage排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數，也是船舶自身重量的噸數。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種。（1）輕排水量（LigthDisplacement），又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶很小限度的重量。（2）重排水量（FullLoadDisplacement），又稱滿載排水量，是船舶載客、載貨后吃水達到比較高載重線時的重量，即船舶比較大限度的重量。（3）實際排水量（ActualDisplacement），是船舶每個航次載貨后實際的排水量。連云港散貨船舶買賣，請聯系金輝船舶。廣州2000噸船舶買賣公司

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有鋼駁、木駁、水泥駁。按船型分，主要有普通駁和分節(jié)駁。普通駁首尾兩端斜削呈流線型，備有錨和舵。分節(jié)駁兩端呈箱形(全分節(jié)駁)，或一端斜削、另一端呈箱形(半分節(jié)駁)。我國古代的對槽船(又稱兩節(jié)船)可以看作是現代半分節(jié)駁組成的船隊的雛形。它由兩節(jié)相同長度的船組成，前節(jié)船首端斜削，尾端呈方箱形，后節(jié)船首端為方箱形，尾端斜削，兩節(jié)船的方箱形一端相互對攏，用纜繩聯接。舵設在后節(jié)船上?，F代分節(jié)駁上一般不設舵，部分國家的分節(jié)駁上不設錨，一些國家的分節(jié)駁上設錨。分節(jié)駁結構簡單，施工方便，造價低，用分節(jié)駁組成船隊，可降低航行阻力，提高載貨量，因此分節(jié)駁得到較廣的應用。部分國家常用的分節(jié)駁有3種，它們的載重量和尺度是根據內河航道的標準尺度確定的。我國內河水域也有許多按照標準尺度建造的駁船。

專門裝運泥、砂、石、各種構件、材料和機械設備等的工程船。按駁船的性能與用途，一般分為:①泥(石)駁:它設有裝載艙，開底拋卸。2拋石船:屬甲板駁，在甲板上設有供裝載、拋卸塊石的機構和設施。根據其型式的不同，又分為側傾式、翻轉式、翻斗式、振動式各種拋石船。側傾式和翻轉式，由于采用水艙灌水側傾和傾翻的拋卸型式，在實際使用中有很多缺陷，故已被淘汰。翻斗式和振動式則是使用的主要型式。在國內因其使用單一、機動性差，都以機動木船來代替，③甲板駁:有方駁、半潛自航駁、導管架下水駁等。方駁使用廣，半潛自航駁和導管下水駁是隨著海洋工程的發(fā)展而出現的新船型。已制造出載重量達3萬噸的駁船。紹興散貨船舶買賣，請聯系金輝船舶。

船舶噸稅由船舶使用人（船長）或其委托的外輪代理公司為納稅人。船舶噸稅分為90天期繳納與30天期繳納兩種辦法，由納稅人于申請完稅時自行填報。海關根據納稅人的申報，經審核后，按其申報的繳納用眼計征船舶噸稅。船舶噸稅納稅人，在海關簽發(fā)噸稅繳款書之次日起7日內向指定銀行繳清稅款。逾期未繳納的，則要按日征收滯納金。納稅人繳清船舶噸稅后，海關填發(fā)船艙噸稅執(zhí)照，交納稅人收存。噸稅的納稅人為擁有或租有進出中國港口的國際航行船舶的單位和個人。噸稅的征稅對象是行駛于中國港口的中外船舶，具體包括：⑴在中國港口行駛的外國籍船舶。⑵外商租用的中國籍船舶。⑶中外合營的海運企業(yè)自有或租用的中、外籍船舶。⑷中國租用（包括國外華商所有的和租用的）航行國外及兼營國內沿海貿易的外國籍船舶。溫州500噸船舶買賣，請聯系金輝船舶。深圳全國船舶買賣多少錢

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稅收優(yōu)惠下列的船舶免征噸稅：應納稅額在人民幣50元以下的船舶；自境外以購買、受贈、繼承等方式取得船舶所有權的初次進口到港的空載船舶；噸稅執(zhí)照期滿后24小時內不上下客貨的船舶；非機動船舶（不包括非機動駁船）；捕撈、養(yǎng)殖漁船；避難、防疫隔離、修理、終止運營或者拆解，并不上下客貨的船舶；君隊、武裝警察布隊，可以用或者征用的船舶；依照法律規(guī)定應當予以免稅的外國駐華使領館、國際組織駐華代biao機構及其相關人員的船舶。廣州2000噸船舶買賣公司

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