聚酰胺(PA)俗稱尼龍，是一種集力學性能、耐熱性、耐化學性和自潤滑性等于一體的工程塑料，廣泛應用于汽車、電子電氣、機械、紡織、日用品等領域。然而PA的氧指數較低，易燃燒而引發(fā)火災，PA的燃燒是一個伴隨著氧化降解的過程。PA首先熔融致使材料形成黏流態(tài)，隨著熱量的傳遞，分子鏈段將會斷裂形成自由基，生成乙烷、丙烷等氣體。PA阻燃方法01反應型將阻燃劑單體接枝到PA主鏈上或與PA單體發(fā)生共聚反應，該體系得到的復合材料較穩(wěn)定，材料性能受阻燃劑的影響不大，但該方法操作加工比較復雜，難以工業(yè)化生產。02添加型采用機械共混的方法將PA與添加型無鹵阻燃劑(如磷、氮系列阻燃劑、無機填料等)共混形成均勻的復合材料。該方法易操作，成為目前PA阻燃的主要途徑。阻燃等級通常使用垂直燃燒測試標準進行評判，可將其分為V-0、V-1、V-2級，其中V-0級別的阻燃效果好。主要用于PE、PS、PMMA、合成橡膠和紡織品的阻燃，也可用于防火涂料。山東Melapur MC25阻燃劑用途

（3）磷系阻燃劑，有機磷化物是添加型阻燃劑，該類阻燃劑機理燃燒過程中產生了偏磷酸可形成穩(wěn)定的多聚體，促使可燃物脫水炭化，阻止或減少可燃氣體產生。偏磷酸在熱解時還形成了類似玻璃狀的熔融物覆蓋在可燃物表面，促使其氧化生成二氧化碳，起到阻燃作用，該類阻燃劑主要有磷（膦）酸酯和含鹵磷酸酯及鹵化磷等，如TPP、BDP、RDP、RDXP、CEPPA、DMMP、TCPP、TCEP等，用于環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、聚酯、聚碳酸酯、聚氨酯、聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、ABS等。（4）在氮系阻燃劑中，氮的化合物和可燃物作用，促進交鏈成炭，降低可燃物的分解溫度，產生的不燃氣體，起到稀釋可燃氣體的作用。（5）無機阻燃劑無機阻燃劑是根據其化學結構習慣分出的一類阻燃劑，包括氧化銻、氫氧化鋁、氫氧化鎂及硼酸鋅等。四川Melapur MC25阻燃劑用途同樣一種阻燃劑，在相同材料，不同配方組成中，也有不一樣的效果。

阻燃劑是用以提高材料的抗燃性，阻止材料被引燃及抑制火焰?zhèn)鞑サ闹鷦?。它的使用歷史可以追溯到1820年，時至現在，阻燃劑已經發(fā)展成為次于增塑劑的第二大添加劑。目前已開發(fā)應用的聚合物阻燃劑，主要是含第ⅤA族的N、P、As、Sb、Bi和第ⅦA族的CI、Br，以及Al、B、Zn、Sn、Mg、Ca等的化合物。其中常用和有效的是含P、CI、Br、Sb和Al的化合物。按所含阻燃元素可將阻燃劑分為鹵系、磷系、氮系、硫系、磷-鹵系、磷-氮系、硅系、銻系、硼系和鋁鎂系等幾類阻燃劑，其中鹵系阻燃劑是目前世界上產量比較大的阻燃劑之一，具有添加量少、阻燃效果好的特點，在阻燃領域占有重要地位。

推薦應用領域:1.增強和非增強之聚酰胺尼龍體系(對于非增強、非填充體系,可以達到UL94V-0);2.增強和非增強之聚酯體系(PBT、PET及其它改性聚酯、共聚酯、聚酯彈性體TPE-e等);3.TPEe.g.SEBS等體系中,作為高效氮源,可與OP1230、OP930、OP935SF、Melapur200等其它阻燃劑一起配合使用;4.TPU、PU等5.環(huán)氧、丙烯酸樹脂、有機硅酮等作為基體(binder)之電子電工用絕緣膠黏劑、芯片封裝膠、電子模塑料、特種涂料、絕緣涂層等6.其它聚合物體系(ABS、環(huán)氧樹脂、硅樹脂等)中,作為高效氮磷系復合無鹵阻燃劑之關鍵組分。適合作PA和TPU（熱塑性聚亞安酯）的阻燃劑。

阻燃劑是通過若干機理發(fā)揮其阻燃作用的，如吸熱作用、覆蓋作用、抑制鏈反應、不燃氣體的窒息作用等。多數阻燃劑是通過若干機理共同作用達到阻燃目的。1、吸熱作用任何燃燒在較短的時間所放出的熱量是有限的，如果能在較短的時間吸收火源所放出的一部分熱量，那么火焰溫度就會降低，輻射到燃燒表面和作用于將已經氣化的可燃分子裂解成自由基的熱量就會減少，燃燒反應就會得到一定程度的抑制。在高溫條件下，阻燃劑發(fā)生了強烈的吸熱反應，吸收燃燒放出的部分熱量，降低可燃物表面的溫度,有效地抑制可燃性氣體的生成，阻止燃燒的蔓延。Al(OH)3阻燃劑的阻燃機理就是通過提高聚合物的熱容，使其在達到熱分解溫度前吸收更多的熱量，從而提高其阻燃性能。這類阻燃劑充分發(fā)揮其結合水蒸汽時大量吸熱的特性，提高其自身的阻燃能力。PA和TPU制作的適配器，開關，家用電器等適用于哪些阻燃劑。天津Melapur 200/70阻燃劑多少錢

不同型號的阻燃劑的用途和區(qū)別大嗎？山東Melapur MC25阻燃劑用途

用于汽車零部件的常見阻燃材料類型有PP、PA、PU、PC、ABS材料，以及由它們組成的各種改性材料和復合材料。相比于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車新增了電池組模塊、充電樁及充電槍等部件，單臺新能源車電池組模塊工程塑料的使用量約30kg，新能源車塑料殼體目前主要使用改性PP，以及改性PPS、PPO等耐高溫塑料。充電樁由于較高的使用標準和嚴苛的使用環(huán)境對工程塑料需求較大，每個充電樁約需要6kg的工程塑料，目前常見的主要有PBT、PA和PC等。山東Melapur MC25阻燃劑用途

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