奧洛特升降橫移立體停車庫以停放轎車為主,其代價較昂貴,而且立體停車庫使用時涉及到人身和車輛的安全,所以對設(shè)備的安全性和可靠性要求非常高。PLC采用了以計算機為中心的通用自動控制裝置,集微機技術(shù)、自動化技術(shù)、通訊技術(shù)為一體,可靠性強、性價比高、設(shè)計緊湊、擴展性好、操作方便,適用于頻繁啟動和惡劣的環(huán)境,因此在立體停車庫控制系統(tǒng)中通常采用PLC作為電控系統(tǒng)的中心。本系統(tǒng)以上位機作為監(jiān)控機,利用上位機的數(shù)據(jù)通信手段,數(shù)據(jù)處理能力和圖形顯示、多媒體技術(shù),通過現(xiàn)場總線,實時接收和處理下位機PLC從現(xiàn)場采集的各種狀態(tài)、控制、報警信號,并利用這些信號驅(qū)動PC控制界面中的各種圖形,實時顯示現(xiàn)場的各種狀況,在操作員和停車庫之間構(gòu)造出形象、直觀的界面,對操作運行和故障給出提示、報警等。目前公司正在全力以赴的深化質(zhì)量管理，加大營銷力度，進(jìn)一步擴大奧洛特停車設(shè)備的市場份額。重慶二層升降橫移停車設(shè)備保養(yǎng)

    奧洛特停車設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(電氣系統(tǒng)的設(shè)計)系統(tǒng)采用PLC控制，分設(shè)自動，手動，檢修三種狀態(tài)。檢修狀態(tài)下，所有檢測信號不參與控制。在手動與自動方式時，所有信號進(jìn)入PLC，PLC按照外部檢測信號，輸出控制信號，控制電機正反轉(zhuǎn)接觸器線圈和電機接觸器線圈，以控制各載車盤運行。系統(tǒng)聯(lián)動聯(lián)鎖控制：上層載車盤不在上位或運行不到上位，中層載車盤及過橋車不能運行。下層載車盤不在下位或運行不到下位中層載車盤及過橋車不能運行。中層載車盤及過橋車運行不到位，上下層載車盤不能運行。前后超長開關(guān)只要被遮擋，所有載車盤都不能動作。入口處人員誤入被遮擋，所有載車盤都不能動。只有通過“復(fù)位”按鈕，才可解除此聯(lián)鎖。安全掛鉤不在開啟位置，無下降動作。任何載車盤觸發(fā)上、下極限限位開關(guān)，立即斷所有電機電源。急停按鈕按下，立即斷所有電機電源。重慶立體停車制造商有哪些奧洛特停車設(shè)備技術(shù)成熟，故障率低，停車效率高 。

    巨大的需求市場為立體停車設(shè)備的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，國內(nèi)一大批立體停車設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，良莠不齊、行業(yè)亂象叢生，嚴(yán)重制約著立體停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。業(yè)界呼吁打造品牌實力企業(yè)，維護(hù)市場秩序，規(guī)范市場良性發(fā)展，建設(shè)消費者使用信心的立體停車設(shè)備，四川奧洛特自動化停車設(shè)備有限公司憑借著“產(chǎn)品創(chuàng)新，質(zhì)量創(chuàng)高，信譽創(chuàng)優(yōu)”的企業(yè)宗旨，吸收國際先進(jìn)技術(shù)，自行開發(fā)設(shè)計、以過硬的技術(shù)服務(wù)、良好的信譽、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，打拼出了一條極具優(yōu)勢的發(fā)展道路，更成為了立體停車設(shè)備行業(yè)典范。作為專業(yè)設(shè)計、制造安裝各類智能化機械式停車設(shè)備的**型高科技企業(yè)，奧洛特停車設(shè)備深知自主創(chuàng)新是行業(yè)生存的不竭動力，也是行業(yè)發(fā)展的重中之重。為了更好解決城市停車難問題，奧洛特停車設(shè)備經(jīng)過嚴(yán)密的調(diào)研分析和反復(fù)可行性研究，一方面不斷提高技術(shù)服務(wù)水平，鞏固目前市場份額，另一方面，加大研發(fā)力度，以技術(shù)創(chuàng)新迎接立體停車設(shè)備行業(yè)設(shè)備變革浪潮，自行開發(fā)設(shè)計、制造劍峰牌新一代機、電、光、液一體化機械式立體停車設(shè)備系列產(chǎn)品，為企業(yè)贏得了廣泛的業(yè)務(wù)合作，樹立了良好口碑。多年的發(fā)展。

    立體停車場比較大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價*400萬元。**表示，立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進(jìn)車庫就熄火，由機械設(shè)備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。立體停車場主要是使用了一套機械式自動升降的停車設(shè)備，分若干排，比較高可以建造25層。司機把車輛停放在鋼板上，機器自動將車輛升至適當(dāng)?shù)膶用?，再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時間一般不會超過兩分鐘。取車時，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設(shè)備上按車的卡位，再按啟動。車就自動降到地面。另外，該設(shè)備啟動操作時，在停車場出入口處會有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會發(fā)出蜂鳴的警告聲，設(shè)備也會自動停止操作。該了解，這種停車場一般人是無法將車弄到地面來的，因此防盜性很強。而且在立體停車場，存車也可以實現(xiàn)用羊城通刷卡交費。奧洛特停車設(shè)備集設(shè)計研發(fā)、整機制造、營銷、安裝及售后服務(wù)于一體。

    奧洛特立體車庫自動控制系統(tǒng)（立體車庫的構(gòu)成）現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū)，因此自動化立體停車設(shè)備或車庫的自動控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個重要組成部分。操作簡單、迅速，使用方便，安全可靠，維護(hù)量小，為用戶提供一個安全、簡易的使用環(huán)境，這是自動化立體停車設(shè)備的基本特點。停車設(shè)備的一切運行狀況，車輛停放的時間，車輛存放交費情況，車庫庫容量，車輛存放高、低峰情況，等信息均可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到智能化控制中心，通過智能化控制中心運算處理，與廣播系統(tǒng)和各分部管理辦公室相連，達(dá)到提前發(fā)布相關(guān)控制、管理信息，從而全部實現(xiàn)智能化管理。通過大廈和小區(qū)的智能化控制中心還可與社會相關(guān)職能部門聯(lián)網(wǎng)，將有關(guān)信息發(fā)布出去或收集進(jìn)來，擴大車庫的社會利用率和經(jīng)濟(jì)效益。這也將是自動化車庫的發(fā)展方向和趨勢。奧洛特OLOT自動化停車設(shè)備是一家從事停車設(shè)備設(shè)計、制造、銷售、安裝及售后服務(wù)于一體的專業(yè)化公司。四層升降橫移停車設(shè)備

奧洛特停車設(shè)備占地面積29088平方米；廠房及辦公樓面積、試驗設(shè)施近12000平方米；重慶二層升降橫移停車設(shè)備保養(yǎng)

    奧洛特停車設(shè)備為了保證存取車可靠安全,系統(tǒng)要精確定位。行程開關(guān)的設(shè)置保證了托板能平移到預(yù)定位置以及托盤能上升或下降到準(zhǔn)確位置,但同時,行程開關(guān)邏輯要嚴(yán)格互鎖。例如1、2水平限位開關(guān)在靜態(tài)情況下只能有一個是斷開的,如果2個以上開關(guān)閉合即表示托板不到位。在車庫靜止時,2、3層所有掛鉤信號均應(yīng)斷開(負(fù)邏輯),2層上限位開關(guān)斷開,3層上限位開關(guān)閉合。此外,為了保證載車板運行過程的安全性,必須采取傳動系統(tǒng)自鎖保險設(shè)計和安全掛鉤保險設(shè)計：如鏈傳動采用制動電機,無論發(fā)生什么情況,都處于自我保護(hù)狀態(tài);控制安全掛鉤運動的電磁鐵上必須有一反饋信號,以指示掛鉤是否已把托盤掛好等。光電開關(guān)布置在不同的位置有不同的功能：分別安裝在托盤底層左右兩邊的光電開關(guān),可以檢測托盤上汽車停放是否到位;在托盤對角線上安放的光電開關(guān)可以檢測托盤上有無車;裝設(shè)于停車庫車輛入口處左右兩側(cè)的光電開關(guān)還可以用于檢測外界的錯誤動作和車位移動時出現(xiàn)的異常情況等,如車輛未停妥、動作區(qū)域有人或物、運行過程中有車想開進(jìn)等意外情況,光電開關(guān)光線被遮,會給PLC一個電平變化信號,從而改變PLC的輸入,蜂鳴器發(fā)音報警,設(shè)備不作運行或停止運行。同時在車庫中還運用了一些傳感器。重慶二層升降橫移停車設(shè)備保養(yǎng)

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