6.抵扣期限及納稅申報增值稅**發(fā)票，自開具之日起360日內(nèi)認證或登錄增值稅發(fā)票選擇確認平臺進行確認，在規(guī)定的納稅申報期內(nèi)申報抵扣。取得增值稅電子普通發(fā)票、航空運輸電子客票行程單、鐵路車票以及公路、水路等其他客票，直接填寫申報表，不需選擇確認、掃描認證。現(xiàn)行政策未對除增值稅**發(fā)票以外的國內(nèi)旅客運輸服務(wù)憑證設(shè)定抵扣期限。7.只有合法雇員的旅客運輸費用才允許抵扣進項稅額。與本單位建立了合法用工關(guān)系的雇員，所發(fā)生的國內(nèi)旅客運輸費用才允許抵扣其進項稅額。納稅人如果為非雇員支付的旅客運輸費用，不能納入抵扣范圍。8.除特殊規(guī)定外，需要符合現(xiàn)行增值稅進項抵扣的基本規(guī)定。上述允許抵扣的進項稅額，應(yīng)用于生產(chǎn)經(jīng)營所需，如屬于集體福利或者個人消費，或用于免稅、簡易計稅等項目，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。航司新開的航線為了吸引乘客，初期會推出一些優(yōu)惠活動，可多關(guān)注航司的官方信息。浦東新區(qū)派遣國際國內(nèi)機票代理

 掙了一個半小目標，旅游門店賣旅居房的生意能否長久？靠賣旅居房撐過20202020年8月末的統(tǒng)計，羅健偉從分公司獲悉，攜程旅游渠道事業(yè)部正在開展賣旅居房的項目，并面向攜程所有門店開放申請資格。據(jù)攜程旅游渠道事業(yè)部內(nèi)部人士透露，房地產(chǎn)經(jīng)紀機構(gòu)需持有營業(yè)執(zhí)照、房地產(chǎn)管理部門備案證明等資格證書已經(jīng)成功申報并審批下來。羅健偉在重慶經(jīng)營著一家旅游百事通門店，之前90%以上的業(yè)務(wù)來自于出境游，發(fā)生之后幾乎失去了所有的收入。抱著增加收入來源、保持與客戶聯(lián)系的念頭，羅健偉報名參加了這個項目。據(jù)悉，報名參加的門店*有100多家。但所有報名參與的門店都需要經(jīng)相應(yīng)的培訓(xùn)、考試，并在考試通過后方可允許銷售。未通過考試的線下門店可以多次參加。旅游銷售的旅居地產(chǎn)項目各不相同，以合作的地產(chǎn)商融創(chuàng)為例，銷售的旅居房類型包括洋房、合院、聯(lián)排別墅、商業(yè)公寓等，不計旅游總部獲得的收益，旅游線下門店能夠拿到一定分成?！伴T店為了增加成交率，往往會讓利于客戶。”羅健偉如是說。旅游線下門店針對旅居房銷售的宣傳途徑包括線上線下，線上通過朋友圈曝光、微信社群進行營銷；線下則有旅行社自行組織的沙龍活動。！青浦區(qū)差旅國際國內(nèi)機票折扣航班頻次相對較低，一些偏遠地區(qū)或小眾目的地的航班可能每周只有幾個班次。

  財政部：4月1日起民航發(fā)展基金征收標準再降20%。一、自2021年1月1日起取消港口建設(shè)費。以前年度欠繳的港口建設(shè)費，相關(guān)執(zhí)收單位應(yīng)當足額征收及時清算，并按照財政部門規(guī)定的渠道全額上繳國庫。二、自2021年4月1日起，將航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金的征收標準，在按照《財政部關(guān)于調(diào)整部分基礎(chǔ)性基金有關(guān)政策的通知》（財稅〔2019〕46號）降低50%的基礎(chǔ)上，再降低20%。降低后的征收標準見附件。三、各有關(guān)部門和單位應(yīng)當按照本公告規(guī)定，及時制定相關(guān)配套措施，確保上述政策落實到位。四、自2021年1月1日起，《財政部交通運輸部關(guān)于印發(fā)<港口建設(shè)費征收使用管理辦法>的通知》（財綜〔2011〕29號）、《財政部交通運輸部關(guān)于免征客滾運輸港口建設(shè)費的通知》（財綜〔2011〕100號）、《財政部交通運輸部關(guān)于同意南京港長江大橋以上港區(qū)減半征收港口建設(shè)費的批復(fù)》（財綜〔2012〕40號）、《財政部交通運輸部關(guān)于完善港口建設(shè)費征收政策有關(guān)問題的通知》。

航空票務(wù)員，顧名思義就是飛機票預(yù)訂操作員（“客服、電銷”出票、訂票、改簽、廢票、質(zhì)檢、結(jié)算、政策“指的是固定航線提成”等票務(wù)企業(yè)的日常工作）。很多人都有一個誤區(qū)，一聽是票務(wù)員大家都會想，不就是賣飛機票嗎？告訴你，這樣想就大錯特錯了照這個邏輯思維講，飛行員也就是個開飛機的嘛；空姐也就是個飛機上的服務(wù)員嘛！那么，這份工作是每個人隨便就能上崗就能勝任的嗎？答案當然是否定的，需要為期45-60天的培訓(xùn)。下面，我給大家講講航空票務(wù)的就業(yè)方向和職業(yè)前景。一、航空票務(wù)就業(yè)方向面向各航空公司直屬票務(wù)中心、直屬售票大廳、航空服務(wù)公司、從事航空票務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)及結(jié)算工作、各大航空票務(wù)企業(yè)公司，在北京有3000多家。二、職業(yè)前景1、這份工作不吃青春飯，航空票務(wù)員隨著年齡的增加，工作經(jīng)驗和能力不斷提升，客源也在積累，后期工作會更輕松，薪資方面也都在相應(yīng)的提高。2、航空票務(wù)員是一份有晉升空間的工作，經(jīng)驗豐富以后可以自主創(chuàng)業(yè)：剛參加工作的時候你只是一名組員，通過業(yè)務(wù)能力的提升，你會晉升組長——現(xiàn)場管理、疑難崗、質(zhì)檢、培訓(xùn)老師——晉升主管（部門經(jīng)理、主任）——晉升航空服務(wù)公司高層（經(jīng)理、總監(jiān)）。一些航空公司對于托運行李的尺寸要求是三邊之和不超過 158 厘米，超重行李的收費標準也較高。

航空公司票價一般分為頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟艙、特價艙。每個艙位的不同享受的待遇也不一樣的！特價艙和經(jīng)濟艙享受的待遇是一樣的，都是正常座位！公務(wù)艙享受的是半躺式座位而頭等艙的待遇比較高價格也是比較高的，是正常經(jīng)濟艙價格的1.5倍左右！每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F，A；公務(wù)艙代號一般為C，D等等。經(jīng)濟艙的代號，如：有的航線經(jīng)濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，**不同的票價，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價格。網(wǎng)絡(luò)上的價格看似低廉誘人，但售后改簽退票陷阱重重，申燕票務(wù)在國際國內(nèi)機票代理上盡力避開這些。旅游國際國內(nèi)機票劃算

國內(nèi)航空公司對于行李的規(guī)定一般是經(jīng)濟艙乘客可以攜帶一定重量和尺寸的行李，超出部分需要支付超重費用。浦東新區(qū)派遣國際國內(nèi)機票代理

民航業(yè)相關(guān)行業(yè)監(jiān)管采取業(yè)務(wù)時效監(jiān)管或者辦結(jié)日期督查等方式，將極大提升行業(yè)監(jiān)管效率并以此促進我國民航服務(wù)質(zhì)量整體提升。當然，這從業(yè)務(wù)流程、相關(guān)制度、響應(yīng)能力等方面給航空公司提出了更高要求。于彪表示，為了充分發(fā)揮企業(yè)自主性和釋放市場活力，本次修訂對以往企業(yè)服務(wù)規(guī)定過細、管得過死的條款進行了較大幅度的刪減和調(diào)整?！兑?guī)定》刪除了關(guān)于行李尺寸、重量、不用花費行李額、逾重行李費等“一刀切”的規(guī)定。綦琦認為，這充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”和更好地發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，在很大程度上響應(yīng)了低成本航空、支線航空以及未來通航短途運輸對行李運輸?shù)牟町惢枨?。。浦東新區(qū)派遣國際國內(nèi)機票代理