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1.挑選物流服務(wù)商的時(shí)候要對(duì)該公司的相關(guān)資質(zhì)材料進(jìn)行審核。2.看一下公司成立的年份，并不是說(shuō)新的公司不能合作，只是在這個(gè)行業(yè)沉淀比較久的公司更有保障，與新成立的公司合作的時(shí)候要把控一下交貨量就好了。3.可以跟一些比較大型的物流服務(wù)商合作，因?yàn)樗麄兊南到y(tǒng)，架構(gòu)，流程操作都很規(guī)范了，避免會(huì)發(fā)生不合規(guī)的操作。4.謹(jǐn)慎選擇低于市場(chǎng)價(jià)格的貨代，價(jià)格低是一個(gè)方面，更重要的另一方面是要查證他是否能帶來(lái)后續(xù)的保障。5.如果可以盡量找自己做渠道的一手莊家，因?yàn)樗麄儗?duì)貨物的把控會(huì)比較好。找專(zhuān)業(yè)服務(wù)好的貨代，浙江快貝國(guó)際物流。福建美國(guó)北美海運(yùn)找哪家 AMS資料發(fā)送后的流程？一般貨物申報(bào)資料由AMS艙單系統(tǒng)發(fā)...

美西港口擁堵一直是一個(gè)老大難問(wèn)題，船公司為了避免在美西港口陷入擁堵的麻煩，都試圖繞過(guò)南加利福尼亞州的擁堵點(diǎn)，選擇繞到東海岸的港口，像是紐約州和新澤西州港口。但這也就導(dǎo)致了美東的港口也跟著陷入擁堵的危機(jī)，轉(zhuǎn)換登陸的港口并不能完全解決問(wèn)題。因此，不少貨物分流至加拿大，試圖通過(guò)加拿大內(nèi)陸運(yùn)輸至美國(guó)目的地，但是緊缺的卡車(chē)司機(jī)以及內(nèi)陸供應(yīng)鏈的瓶頸問(wèn)題仍舊是一個(gè)阻礙。浙江快貝國(guó)際物流有限公司成立于2019年，位于義烏市福田街道，是從事國(guó)際物流的專(zhuān)業(yè)跨境物流服務(wù)商?？熵愇锪饕孕湃魏拓?zé)任為中心，為全國(guó)范圍內(nèi)的跨境賣(mài)家提供有競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案，與多家國(guó)際物流公司深度合作，將中國(guó)制造高效、準(zhǔn)確地送...

美國(guó)地區(qū)要運(yùn)輸集裝箱，首先要有集裝箱底盤(pán)即裝集裝箱的拖車(chē)，但是這個(gè)集裝箱底盤(pán)通常是由船公司提供，卡車(chē)運(yùn)輸公司一般沒(méi)有自己的底盤(pán)裝置。當(dāng)港口貨物激增出現(xiàn)擁堵，船公司的集裝箱底盤(pán)周轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)的時(shí)候，車(chē)隊(duì)便要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間去等待。在去年美西港口擁堵的時(shí)候，車(chē)隊(duì)等待一個(gè)集裝箱底盤(pán)需要花費(fèi)數(shù)小時(shí)，甚至數(shù)天。所以，定提服務(wù)將集裝箱與拖車(chē)架逐一搭配時(shí)就能保證車(chē)隊(duì)在進(jìn)入碼頭后短時(shí)間能提走貨柜。以星的船只有也有定提服務(wù)，但是這個(gè)服務(wù)的收費(fèi)相對(duì)較高，一般是一個(gè)柜子收取125美元/天，有5天的免收期限。浙江快貝業(yè)務(wù)包含國(guó)際物流，美國(guó)FBA海運(yùn)，亞馬遜海運(yùn)，美工加拿大限時(shí)達(dá)，歐洲海運(yùn)鐵路，美國(guó)長(zhǎng)榮定提。...

美森快船，它整合了整個(gè)貨運(yùn)流程、提貨流程以及專(zhuān)屬碼頭的優(yōu)勢(shì)，它明顯的兩個(gè)特點(diǎn)是提貨快、時(shí)效快。時(shí)效快捷：從上海裝船起運(yùn)直航到美國(guó)，需12個(gè)工作日左右，是目前快的渠道。專(zhuān)屬碼頭：除時(shí)效快之外，美森快船在洛杉磯擁有自己的專(zhuān)屬碼頭，其他船運(yùn)公司使用的是公共碼頭，所以美森快船提柜效率更高，在出貨旺季這一優(yōu)勢(shì)為明顯，不易排倉(cāng)、穩(wěn)定性好。價(jià)格貴：因?yàn)槊郎齑菚r(shí)效快的渠道，所以同時(shí)它的價(jià)格也是比較高的。只能在上海裝船：在國(guó)內(nèi)其他城市收貨后也需要送到上海裝船，對(duì)上海以外其他地區(qū)不太友好，會(huì)增加國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)用。整體來(lái)說(shuō)，美森快船依然是一個(gè)不錯(cuò)的美國(guó)海運(yùn)渠道，但是其只能在上海港口裝船的特點(diǎn)決定，這類(lèi)...

物流行業(yè)有待調(diào)整，在行業(yè)相關(guān)條規(guī)秩序沒(méi)有出來(lái)之前，需要的是所有物流行業(yè)人員的自覺(jué)遵守，正所謂，一榮俱榮，一損俱損。不能讓那些一直默默在堅(jiān)持自己的服務(wù)，一直在堅(jiān)持自己的專(zhuān)業(yè)的人員對(duì)這個(gè)行業(yè)失去信心。其次，這個(gè)行業(yè)需要的是所有跨境賣(mài)家一同維護(hù)。怎么去維護(hù)呢？就是在挑選合作的物流服務(wù)商的時(shí)候要做好事先的了解和排查。不要讓那些試圖低價(jià)攬貨，然后通過(guò)自己的不合規(guī)手段獲取高額利潤(rùn)的不良貨代一次次的嘗到甜頭?？缇迟u(mài)家對(duì)這些不良貨代的不合作，不搭理行為，就可以不助長(zhǎng)跨境物流行業(yè)的這股不良風(fēng)氣，其實(shí)也是在為整個(gè)行業(yè)做出自己的一份貢獻(xiàn)與努力。浙江快貝與多家國(guó)際物流公司深度合作，將中國(guó)制造高效、準(zhǔn)確地送...

還有一種集裝箱類(lèi)型也是為了超重貨物而存在的，這種集裝箱類(lèi)型是框架集裝箱。這種箱子沒(méi)有箱頂和兩側(cè)，貨物需要從側(cè)面進(jìn)行裝卸，像是鋼材這種不需要外箱包裝的貨物一般都是用這種集裝箱進(jìn)行裝載。浙江快貝國(guó)際物流有限公司成立于2019年，位于義烏市福田街道，是從事國(guó)際物流的專(zhuān)業(yè)跨境物流服務(wù)商?？熵愇锪饕孕湃魏拓?zé)任為中心，為全國(guó)范圍內(nèi)的跨境賣(mài)家提供有競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案，與多家國(guó)際物流公司深度合作，將中國(guó)制造高效、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。浙江貨代公司有哪幾家？亞馬遜北美海運(yùn)賠償港口與碼頭的關(guān)系一個(gè)包含的關(guān)系，港口范圍較大，而碼頭范圍較小。港口是這個(gè)城市或是這片地理區(qū)域范圍內(nèi)港口設(shè)施的綜合體，碼頭只是在...

按照美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，所有發(fā)往美國(guó)的貨物，或是經(jīng)過(guò)美國(guó)中轉(zhuǎn)發(fā)往第三方國(guó)家的貨物都要在裝船前的24小時(shí)由承運(yùn)人通過(guò)AMS艙單系統(tǒng)向美國(guó)海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。申報(bào)的貨物資料會(huì)由這個(gè)系統(tǒng)上傳至美國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，由海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行審核并回復(fù)，得到美國(guó)海關(guān)方面的確認(rèn)之后貨物才能夠進(jìn)行裝船。美國(guó)海關(guān)方面還要求貨物的AMS申報(bào)內(nèi)容與貨物的提單信息要一致，否則也會(huì)面臨嚴(yán)厲的處罰。24小時(shí)艙單系統(tǒng)并不是指裝船前24小時(shí)發(fā)送，而是指需要在貨物裝船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)，一般貨代會(huì)得到ok/1Y的回執(zhí)，船公司或者碼頭得到69的回執(zhí)。浙江快貝國(guó)際物流，給你安排合適的路線(xiàn)。江西跨境北美海運(yùn)渠道 PGAHOLD...

船東提單和貨代提單看似效力是一樣的，但其實(shí)還是會(huì)有一些區(qū)別的。船東提單和賣(mài)家和船公司的運(yùn)輸協(xié)議，那船公司就要對(duì)賣(mài)家負(fù)責(zé)；貨代提單是貨代同船公司的運(yùn)輸協(xié)議，船公司對(duì)貨代負(fù)責(zé)并不會(huì)對(duì)賣(mài)家負(fù)責(zé)任。因此在貨物到港后，收貨人憑船東提單可以直接提貨，但是貨代提單要拿到港口代理人處換單，然后根據(jù)貨代提單開(kāi)出的提貨通知去提貨。但貨代提單只是在提貨時(shí)多出了一道程序，只要結(jié)果是正確的，那過(guò)程如何就無(wú)傷大雅了。浙江快貝國(guó)際物流有限公司浙江貨代公司有哪幾家？金華北美海運(yùn)貨代公司 萬(wàn)海在去年將其原有的亞洲-美西航線(xiàn)延伸成為4條，其中AA1航線(xiàn)依次?？可虾?寧波－洛杉磯港，AA5航線(xiàn)依次?？葵}田-上海-西雅圖...

還有一種集裝箱類(lèi)型也是為了超重貨物而存在的，這種集裝箱類(lèi)型是框架集裝箱。這種箱子沒(méi)有箱頂和兩側(cè)，貨物需要從側(cè)面進(jìn)行裝卸，像是鋼材這種不需要外箱包裝的貨物一般都是用這種集裝箱進(jìn)行裝載。浙江快貝國(guó)際物流有限公司成立于2019年，位于義烏市福田街道，是從事國(guó)際物流的專(zhuān)業(yè)跨境物流服務(wù)商?？熵愇锪饕孕湃魏拓?zé)任為中心，為全國(guó)范圍內(nèi)的跨境賣(mài)家提供有競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案，與多家國(guó)際物流公司深度合作，將中國(guó)制造高效、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。北美海運(yùn)單是怎么提的？北美海運(yùn)怎么發(fā) 因?yàn)榇镜木τ邢蓿Y源也是有限的，每條船上億美元，如果船公司在所有的港口都安排船舶，那成本會(huì)很高，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力過(guò)...

PGAHOLD。PGA是美國(guó)的一個(gè)部門(mén)，負(fù)責(zé)管理某些產(chǎn)品并監(jiān)督其進(jìn)入美國(guó)的情況。美國(guó)海關(guān)主要查驗(yàn)部門(mén)在美國(guó)海關(guān)邊境保護(hù)局（CBP）之下還有美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局（FDA部門(mén)）、美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)（CPSC部門(mén)）、美國(guó)交通運(yùn)輸部（DOT部門(mén)）。這些部門(mén)負(fù)責(zé)不同的領(lǐng)域，管理不同種類(lèi)的進(jìn)口貨物。上述提到的這些部門(mén)會(huì)根據(jù)問(wèn)題貨物的產(chǎn)品類(lèi)型進(jìn)行“HOLD貨”查驗(yàn)，而出現(xiàn)這種情況一般只能出具相關(guān)材料配合海關(guān)部門(mén)的查驗(yàn)。其他HOLD。在美國(guó)會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)查驗(yàn)、機(jī)器掃描查驗(yàn)、開(kāi)柜查驗(yàn)、人工查驗(yàn)這四種查驗(yàn)方式，任何一項(xiàng)查驗(yàn)出現(xiàn)問(wèn)題都有可能出現(xiàn)HOLD貨的情況。例如機(jī)器查驗(yàn)中X光查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物中存在違禁品...

因?yàn)榇镜木τ邢?，資源也是有限的，每條船上億美元，如果船公司在所有的港口都安排船舶，那成本會(huì)很高，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力過(guò)剩，船司之間惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象。因此，一般船司方面會(huì)有針對(duì)性地在某幾條航線(xiàn)投入較多船舶資源，然后在其他的航線(xiàn)上較少投放或是不投放。但是這個(gè)時(shí)候問(wèn)題來(lái)了，船公司又想在不投放船舶資源的航線(xiàn)上開(kāi)拓自己的市場(chǎng)，有自己公司的航班線(xiàn)路，那這個(gè)時(shí)候該怎么辦呢？這個(gè)時(shí)候航運(yùn)聯(lián)盟的作用就要來(lái)了，我在這條線(xiàn)路沒(méi)有船舶或投入艙位很少，那我可以找有船舶的盟友租用他的艙位。或者另一種情況是，不同船公司之間簽署一份船舶共享協(xié)議(VSA)，里面便涉及了船舶空間共享的內(nèi)容。浙江快貝國(guó)際物流，快捷安全好信用。...

如果說(shuō)美森快船適合上海周邊城市的出口企業(yè)使用，那么以星快船則適合深圳及深圳周邊城市的出口企業(yè)使用，裝船更快、運(yùn)輸成本更低。當(dāng)然，如果在出貨旺季，想能夠降低貨物排倉(cāng)概率，美森是一個(gè)更好的選擇。鹽田快船的優(yōu)勢(shì)在很明顯在價(jià)格上，是三類(lèi)快船渠道中價(jià)格比較低的，想節(jié)省物流費(fèi)用的，可以選擇該渠道發(fā)貨美國(guó)。時(shí)效相比其他兩個(gè)快船是慢的，從深圳鹽田裝船直航美國(guó)，需要16個(gè)左右的工作日。使用的也是公共港口，旺季容易遇到塞港而導(dǎo)致延誤。一般來(lái)說(shuō)，在物流淡季使用較為合適，能夠節(jié)省更多的物流成本。找專(zhuān)業(yè)服務(wù)好的貨代，浙江快貝國(guó)際物流。紹興空運(yùn)北美海運(yùn)貨代公司 美西港口擁堵一直是一個(gè)老大難問(wèn)題，船公司為...

如果說(shuō)美森快船適合上海周邊城市的出口企業(yè)使用，那么以星快船則適合深圳及深圳周邊城市的出口企業(yè)使用，裝船更快、運(yùn)輸成本更低。當(dāng)然，如果在出貨旺季，想能夠降低貨物排倉(cāng)概率，美森是一個(gè)更好的選擇。鹽田快船的優(yōu)勢(shì)在很明顯在價(jià)格上，是三類(lèi)快船渠道中價(jià)格比較低的，想節(jié)省物流費(fèi)用的，可以選擇該渠道發(fā)貨美國(guó)。時(shí)效相比其他兩個(gè)快船是慢的，從深圳鹽田裝船直航美國(guó)，需要16個(gè)左右的工作日。使用的也是公共港口，旺季容易遇到塞港而導(dǎo)致延誤。一般來(lái)說(shuō)，在物流淡季使用較為合適，能夠節(jié)省更多的物流成本。跨境電商放心的貨代，浙江快貝國(guó)際物流。上海美國(guó)北美海運(yùn)服務(wù) 物流行業(yè)有待調(diào)整，在行業(yè)相關(guān)條規(guī)秩序沒(méi)有...

一般美國(guó)海運(yùn)有三種形式：美森快船、以星快船、鹽田快船，均能提供較快的物流時(shí)效，那該如何選擇呢，其中很受歡迎的莫過(guò)于兩個(gè)快船公司了，能過(guò)以較低的價(jià)格、較快的時(shí)效將貨物送至目的地，時(shí)效較快、船期穩(wěn)定、性?xún)r(jià)比更高。不過(guò)，當(dāng)下yq籠罩下，目前無(wú)論是海運(yùn)、空運(yùn)還是快遞的時(shí)效都嚴(yán)重延遲。浙江快貝國(guó)際物流有限公司成立于2019年，位于義烏市福田街道，是從事國(guó)際物流的專(zhuān)業(yè)跨境物流服務(wù)商?？熵愇锪饕孕湃魏拓?zé)任為中心，為全國(guó)范圍內(nèi)的跨境賣(mài)家提供有競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案，與多家國(guó)際物流公司深度合作，將中國(guó)制造高效、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。安全放心好貨代，浙江快貝國(guó)際物流。安徽出口北美海運(yùn)找哪家 船東提單...

AMS資料發(fā)送后的流程？一般貨物申報(bào)資料由AMS艙單系統(tǒng)發(fā)送至美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行檢查回復(fù)，一般5-10分鐘便會(huì)得到回復(fù)消息?；貜?fù)消息是“OK”則貨物可以進(jìn)行裝船，反之沒(méi)有顯示“OK”的時(shí)候貨物是不能進(jìn)行裝船的。美國(guó)海關(guān)的SPECIALBILL程序中，會(huì)對(duì)船東發(fā)送的提單（MASTERBILL）與AMS申報(bào)系統(tǒng)中的船東提單（MASTERBILLNO）進(jìn)行檢查，兩個(gè)號(hào)碼內(nèi)容一致將會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，這個(gè)就意味貨物在目的港清關(guān)時(shí)，AMS艙單系統(tǒng)方面是沒(méi)有問(wèn)題了。想找北美海運(yùn)的貨代，哪家比較靠譜？上海北美海運(yùn)渠道 一般美國(guó)海運(yùn)有三種形式：美森快船、以星快船、鹽田快船，均能提供...

上海是國(guó)際航運(yùn)中心、中國(guó)制造業(yè)中心城市之一，而上海港更是集裝箱貨物吞吐量連續(xù)12年位居世界前列的港口。因此上海港的一點(diǎn)小變化，都很有可能引起航運(yùn)市場(chǎng)上不小的波動(dòng)。隨著上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)，德魯里航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今夏上海港將有26萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物陸續(xù)出口涌入市場(chǎng)。據(jù)其介紹這些貨物是4月份因yq原因未能出口的積壓貨物量，也就是說(shuō)這需要26艘滿(mǎn)載10000標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶才能將其運(yùn)輸完畢。如果真的如德魯里所預(yù)估的數(shù)據(jù)一致，那這批貨物將陸續(xù)到達(dá)歐洲、美國(guó)等各主要港口，造成集裝箱港口的進(jìn)一步擁堵。根據(jù)紐約和新澤西州港務(wù)局（PANYNJ）的數(shù)據(jù)，截至5月13日在美國(guó)東海岸港口外等待的集裝箱船舶數(shù)量平均每...

外貿(mào)人都會(huì)遇到各種“HOLD”，特別是國(guó)外海關(guān)部門(mén)的“HOLD貨”通知那真是的是會(huì)讓人驚起一身冷汗。但是跨境賣(mài)家們，你們清楚都會(huì)出現(xiàn)哪些“HOLD貨”的情況嗎？“HOLD”在英語(yǔ)中有拿、抱、控制、掌握等意思，同時(shí)它還適用于各種行業(yè)各種語(yǔ)境內(nèi)，那在海關(guān)通知這一種情況下，“HOLD”通常就表示一種狀態(tài)，即暫時(shí)滯留，另外兩種狀態(tài)，“pending”表示待處理，“processing”表示處理中。不同國(guó)家的海關(guān)部門(mén)會(huì)根據(jù)查驗(yàn)程序的不一致，在某一問(wèn)題程序中出現(xiàn)貨物“HOLD貨”的通知。北美海運(yùn)的話(huà)，哪種方試更劃算呢？臺(tái)州美國(guó)北美海運(yùn)找哪家 AMS資料發(fā)送后的流程？一般貨物申報(bào)資料由...

艙單HOLD。美國(guó)海關(guān)部門(mén)要求貨物裝船前的24小時(shí)需要將AMS資料通過(guò)AMS艙單系統(tǒng)上傳至美國(guó)海關(guān)部門(mén)系統(tǒng)。系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行審核，沒(méi)有問(wèn)題會(huì)收到“ok”的回執(zhí)，貨主的貨物才可以進(jìn)行裝艙排艙的事項(xiàng)。除了一個(gè)AMS申報(bào)，美國(guó)還有ISF申報(bào)，這個(gè)申報(bào)是對(duì)AMS申報(bào)資料的補(bǔ)充，一般可由貨代進(jìn)行申報(bào)。這兩項(xiàng)申報(bào)都必須在貨物裝船前的24小時(shí)進(jìn)行申報(bào)，遲發(fā)漏發(fā)會(huì)產(chǎn)生相關(guān)罰款，并產(chǎn)生清關(guān)的延誤，出現(xiàn)海關(guān)HLOD貨的現(xiàn)象。驗(yàn)證HOLD。這一個(gè)情況是在上述提交艙單申報(bào)的過(guò)程中出現(xiàn)信息不一致或者錯(cuò)誤導(dǎo)致的。例如在A(yíng)MS申報(bào)的資料中貨物的毛重、體積、件數(shù)等信息與船東提單的信息不一致。出現(xiàn)這種情況時(shí)一般要申請(qǐng)資料修改，如果...

按照美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，所有發(fā)往美國(guó)的貨物，或是經(jīng)過(guò)美國(guó)中轉(zhuǎn)發(fā)往第三方國(guó)家的貨物都要在裝船前的24小時(shí)由承運(yùn)人通過(guò)AMS艙單系統(tǒng)向美國(guó)海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。申報(bào)的貨物資料會(huì)由這個(gè)系統(tǒng)上傳至美國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，由海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行審核并回復(fù)，得到美國(guó)海關(guān)方面的確認(rèn)之后貨物才能夠進(jìn)行裝船。美國(guó)海關(guān)方面還要求貨物的AMS申報(bào)內(nèi)容與貨物的提單信息要一致，否則也會(huì)面臨嚴(yán)厲的處罰。24小時(shí)艙單系統(tǒng)并不是指裝船前24小時(shí)發(fā)送，而是指需要在貨物裝船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)，一般貨代會(huì)得到ok/1Y的回執(zhí)，船公司或者碼頭得到69的回執(zhí)。浙江快貝國(guó)際物流只為你放心。麗水電商北美海運(yùn) OA聯(lián)盟中的部分成員船只以中...

電放也是電報(bào)放貨的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指起運(yùn)港船公司通過(guò)電子郵件、傳真、掃描文件等的形式將提單信息發(fā)送至目的港代理處。電放單就是指在電放的形式下所用到的提單，提單上通常會(huì)注有"電放(Surrendered,TelexRelease)字樣。電放的放貨方式在當(dāng)今快節(jié)奏的生活中運(yùn)用的比較多，這一操作免去了正本提單通過(guò)銀行、快遞轉(zhuǎn)交收貨人的流程，特別是在遠(yuǎn)洋貿(mào)易中可以避免出現(xiàn)“貨等單”的問(wèn)題。但電放的操作，需要托運(yùn)人即貨主，在開(kāi)船前向承運(yùn)方提供《電放保函》，然后收貨人可以在船只到達(dá)目的港后，直接持電放單或憑身份證明進(jìn)行提貨。這里需要注意的是，一旦向船公司提交電放保函，那正本提單物權(quán)證明的權(quán)利便也就失效了，電放單不...

定提服務(wù)就是指船只在靠目的港后，短時(shí)間將集裝箱貨物卸至規(guī)定的區(qū)域內(nèi)以便收貨人提取。這樣的柜子有優(yōu)先權(quán)，在裝載、運(yùn)輸、提柜方面都有一定的優(yōu)勢(shì)，可以保柜防止出現(xiàn)甩柜的現(xiàn)象。這里舉一個(gè)COSCO的STE定提服務(wù)作為例子。COSCO的STE定提服務(wù)會(huì)在貨物到長(zhǎng)灘港后，***時(shí)間將貨物放置對(duì)應(yīng)的STE碼頭堆場(chǎng)。同時(shí)，因?yàn)樾豆駮r(shí)直接卸到拖車(chē)架上，所以拖車(chē)架同柜子一對(duì)一搭配，車(chē)隊(duì)要提柜時(shí)直接帶著車(chē)頭過(guò)去便可以了，但是要注意一下這里針對(duì)的是美國(guó)地區(qū)。需要自己去港口提貨嗎？上海美線(xiàn)北美海運(yùn)找哪家 美森快船，它整合了整個(gè)貨運(yùn)流程、提貨流程以及專(zhuān)屬碼頭的優(yōu)勢(shì)，它明顯的兩個(gè)特點(diǎn)是提貨快、時(shí)效快。...

艙單HOLD。美國(guó)海關(guān)部門(mén)要求貨物裝船前的24小時(shí)需要將AMS資料通過(guò)AMS艙單系統(tǒng)上傳至美國(guó)海關(guān)部門(mén)系統(tǒng)。系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行審核，沒(méi)有問(wèn)題會(huì)收到“ok”的回執(zhí)，貨主的貨物才可以進(jìn)行裝艙排艙的事項(xiàng)。除了一個(gè)AMS申報(bào)，美國(guó)還有ISF申報(bào)，這個(gè)申報(bào)是對(duì)AMS申報(bào)資料的補(bǔ)充，一般可由貨代進(jìn)行申報(bào)。這兩項(xiàng)申報(bào)都必須在貨物裝船前的24小時(shí)進(jìn)行申報(bào)，遲發(fā)漏發(fā)會(huì)產(chǎn)生相關(guān)罰款，并產(chǎn)生清關(guān)的延誤，出現(xiàn)海關(guān)HLOD貨的現(xiàn)象。驗(yàn)證HOLD。這一個(gè)情況是在上述提交艙單申報(bào)的過(guò)程中出現(xiàn)信息不一致或者錯(cuò)誤導(dǎo)致的。例如在A(yíng)MS申報(bào)的資料中貨物的毛重、體積、件數(shù)等信息與船東提單的信息不一致。出現(xiàn)這種情況時(shí)一般要申請(qǐng)...

以星快船的出現(xiàn)使華南告別沒(méi)有快船的歷史，華南的客戶(hù)們走美國(guó)海派不用拖車(chē)到華東走美森了，對(duì)比美森快船而言，以星快船的主要優(yōu)勢(shì)在地區(qū)和價(jià)格上。在深圳鹽田港即可裝船，對(duì)深圳跨境電商賣(mài)家、出口企業(yè)非常友好，能夠快速裝船、以較低的價(jià)格貨運(yùn)，整體比美森快船低1元-2元/kg。時(shí)效整體比美森慢兩天左右，在末端提柜效率上，以星快船是不如美森快船的。裝船直航到美國(guó)需要14個(gè)工作日左右。到港之后，使用的是公共港口，一旦船運(yùn)公司多，可能會(huì)面臨塞港、時(shí)效延誤等情況。北美海運(yùn)走哪條線(xiàn)？哪個(gè)港口呢？湖州加拿大北美海運(yùn)多久到 貨物走國(guó)際海運(yùn)，那一定少不了集裝箱，這也是跨境賣(mài)家和貨代所要去了解的內(nèi)容。自己的貨物需要...

有句老話(huà)叫“一顆老鼠屎壞了一鍋湯”，因?yàn)橛行┴洿陨頌橹\求更多的利潤(rùn)，常常會(huì)選擇“陰奉陽(yáng)違”，明明是走美森快船的，卻安排到了走普船；明明是走空運(yùn)的貨物卻安排走了海運(yùn)，而給賣(mài)家的反饋就是后端派送漏掃件了，將這個(gè)鍋甩到后端派送的UPS等快遞公司身上。這樣的個(gè)別行為就影響了整個(gè)跨境物流行業(yè)的聲譽(yù)，跨境賣(mài)家對(duì)他們的評(píng)價(jià)甚至對(duì)整個(gè)行業(yè)的評(píng)價(jià)都是很不好的。貨代公司資金鏈中斷，申請(qǐng)破產(chǎn)一方面是有意為之，另一方面是被迫申請(qǐng)破產(chǎn)。像是小型的有限責(zé)任公司，在申請(qǐng)破產(chǎn)清算，即使在資不抵債的情況下，其股東以及法人是不需要承擔(dān)法律責(zé)任的，所以在這種情況下有的貨代公司為了成功拿錢(qián)跑路就會(huì)申請(qǐng)公司破產(chǎn)。貨代公司...

萬(wàn)海在去年將其原有的亞洲-美西航線(xiàn)延伸成為4條，其中AA1航線(xiàn)依次?？可虾?寧波－洛杉磯港，AA5航線(xiàn)依次?？葵}田-上海-西雅圖-奧克蘭，AA5這一航線(xiàn)直接避開(kāi)了經(jīng)常發(fā)生擁堵的美西港口，據(jù)其官方數(shù)據(jù)稱(chēng)現(xiàn)在市面上鹽田直達(dá)奧克蘭港口的航線(xiàn)為AA5，時(shí)效為21天。1987年，美森成立了美森物流的前身，為托運(yùn)人和承運(yùn)人在整個(gè)北美提供多聯(lián)運(yùn)輸?shù)姆?wù)。2002年開(kāi)始美森開(kāi)始了一系列的造船計(jì)劃，并迅速成為提供整箱貨物到西海岸并保證運(yùn)輸時(shí)間的船東。快貝可為您提供卡派、海派、快遞、空派業(yè)務(wù)服務(wù)。江西出口北美海運(yùn)平臺(tái)萬(wàn)海在去年將其原有的亞洲-美西航線(xiàn)延伸成為4條，其中AA1航線(xiàn)依次?？可虾?寧波－洛...

按照美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，所有發(fā)往美國(guó)的貨物，或是經(jīng)過(guò)美國(guó)中轉(zhuǎn)發(fā)往第三方國(guó)家的貨物都要在裝船前的24小時(shí)由承運(yùn)人通過(guò)AMS艙單系統(tǒng)向美國(guó)海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。申報(bào)的貨物資料會(huì)由這個(gè)系統(tǒng)上傳至美國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，由海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行審核并回復(fù)，得到美國(guó)海關(guān)方面的確認(rèn)之后貨物才能夠進(jìn)行裝船。美國(guó)海關(guān)方面還要求貨物的AMS申報(bào)內(nèi)容與貨物的提單信息要一致，否則也會(huì)面臨嚴(yán)厲的處罰。24小時(shí)艙單系統(tǒng)并不是指裝船前24小時(shí)發(fā)送，而是指需要在貨物裝船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)，一般貨代會(huì)得到ok/1Y的回執(zhí)，船公司或者碼頭得到69的回執(zhí)。北美海運(yùn)走哪條線(xiàn)？哪個(gè)港口呢？溫州出口外貿(mào)北美海運(yùn)怎么發(fā) 按照美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，所有...

船東提單和貨代提單看似效力是一樣的，但其實(shí)還是會(huì)有一些區(qū)別的。船東提單和賣(mài)家和船公司的運(yùn)輸協(xié)議，那船公司就要對(duì)賣(mài)家負(fù)責(zé)；貨代提單是貨代同船公司的運(yùn)輸協(xié)議，船公司對(duì)貨代負(fù)責(zé)并不會(huì)對(duì)賣(mài)家負(fù)責(zé)任。因此在貨物到港后，收貨人憑船東提單可以直接提貨，但是貨代提單要拿到港口代理人處換單，然后根據(jù)貨代提單開(kāi)出的提貨通知去提貨。但貨代提單只是在提貨時(shí)多出了一道程序，只要結(jié)果是正確的，那過(guò)程如何就無(wú)傷大雅了。浙江快貝國(guó)際物流有限公司浙江快貝國(guó)際物流為你安排合適路線(xiàn)。麗水美西北美海運(yùn)聯(lián)系方式按照美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，所有發(fā)往美國(guó)的貨物，或是經(jīng)過(guò)美國(guó)中轉(zhuǎn)發(fā)往第三方國(guó)家的貨物都要在裝船前的24小時(shí)由承運(yùn)人通過(guò)AMS艙單系統(tǒng)向...

以星快船的出現(xiàn)使華南告別沒(méi)有快船的歷史，華南的客戶(hù)們走美國(guó)海派不用拖車(chē)到華東走美森了，對(duì)比美森快船而言，以星快船的主要優(yōu)勢(shì)在地區(qū)和價(jià)格上。在深圳鹽田港即可裝船，對(duì)深圳跨境電商賣(mài)家、出口企業(yè)非常友好，能夠快速裝船、以較低的價(jià)格貨運(yùn)，整體比美森快船低1元-2元/kg。時(shí)效整體比美森慢兩天左右，在末端提柜效率上，以星快船是不如美森快船的。裝船直航到美國(guó)需要14個(gè)工作日左右。到港之后，使用的是公共港口，一旦船運(yùn)公司多，可能會(huì)面臨塞港、時(shí)效延誤等情況。找令人放心的貨代，浙江快貝國(guó)際物流。紹興跨境電商北美海運(yùn)時(shí)效 以星快船的出現(xiàn)使華南告別沒(méi)有快船的歷史，華南的客戶(hù)們走美國(guó)海派不用拖車(chē)到華東走美森...

按照美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，所有發(fā)往美國(guó)的貨物，或是經(jīng)過(guò)美國(guó)中轉(zhuǎn)發(fā)往第三方國(guó)家的貨物都要在裝船前的24小時(shí)由承運(yùn)人通過(guò)AMS艙單系統(tǒng)向美國(guó)海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。申報(bào)的貨物資料會(huì)由這個(gè)系統(tǒng)上傳至美國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，由海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行審核并回復(fù)，得到美國(guó)海關(guān)方面的確認(rèn)之后貨物才能夠進(jìn)行裝船。美國(guó)海關(guān)方面還要求貨物的AMS申報(bào)內(nèi)容與貨物的提單信息要一致，否則也會(huì)面臨嚴(yán)厲的處罰。24小時(shí)艙單系統(tǒng)并不是指裝船前24小時(shí)發(fā)送，而是指需要在貨物裝船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)，一般貨代會(huì)得到ok/1Y的回執(zhí)，船公司或者碼頭得到69的回執(zhí)。北美海運(yùn)什么方式比較好？江蘇美國(guó)北美海運(yùn)電話(huà)因?yàn)榇镜木τ邢蓿Y源也是有限的...

海運(yùn)提單按照簽發(fā)方式的不同，分類(lèi)也會(huì)不同，不知道各位跨境賣(mài)家對(duì)此了解多少呢？在國(guó)際海運(yùn)上，按照簽發(fā)方式，一般可以分為正本提單、電放提單以及海運(yùn)單。接下來(lái)，我們會(huì)逐一進(jìn)行講解。正本提單是承運(yùn)人受其委托人要求簽發(fā)的海運(yùn)提單，這一提單具有物權(quán)證明，可以憑借這一提單在目的港收貨提柜。這個(gè)承運(yùn)人可以是船公司，即船東提單；也可以是貨代，即貨單提單。提單正面有“Original”字樣，通常會(huì)有“幾正幾副”的提單，一旦某一正本提單使用后，其他提單便會(huì)自動(dòng)失效。浙江快貝物流，我們運(yùn)貨，你放心。臺(tái)州北美海運(yùn)方式以星快船的出現(xiàn)使華南告別沒(méi)有快船的歷史，華南的客戶(hù)們走美國(guó)海派不用拖車(chē)到華東走美森了，對(duì)比美...